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Yamaha MT-15 no es la mejor moto, estas son sus principales rivales

Por medio de un directo, desde la cuenta principal de Publimotos en Facebook y YouTube, nuestro director y un piloto, desnudaron las motocicletas, las compararon y se dieron cuenta que la MT-15 no es la mejor.

Publicado

2 años atras

abril 29, 2023

Por

Redacción PubliMotos

En un comparativo de muy buenas motocicletas, tuvimos en el rin a la Yamaha MT-15, la Suzuki GSX S150, Pulsar N160, TVS Apache RTR 160FI 4V, la Hero Hunk 160R y la Honda Xblade 160, allí se tuvo presente los detalles más importantes de las fichas técnicas, comprendimos que aunque todas son unas muy buenas motocicletas, sin excepción alguna, hay ciertos aspectos que las hacen perder puntos.

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Si hablamos inicialmente de potencia, la mejor sin duda es la Yamaha con 19 Hp a 10000 rpm, la que le sigue sería la Suzuki con 18,9 Hp a 10500 rpm y la que menos tiene es la Honda con 13,7 Hp a 8000 rpm. Irnos para el torque pone a varias en la lista de ganadoras, están la Yamaha, la Apache y la Honda Xblade.

Algo que rescatamos son las 6 velocidades que entrega la MT-15 y la GSX S150, por el lado de las contrincantes son de 5 marchas, ni modo, se quedan. Una sola cuenta con slipper clutch que es la Yamaha, las demás vienen con multi disco en aceite. Por el lado del arranque, las mejores son: Suzuki, Hero Hunk 160R y Honda Xblade; estas cuentan con eléctrico y pedal, algo bueno para el usuario, ya que como las otras que son solo eléctrico sufren el riesgo de quedarse sin baterías y eso deriva una varada en la vía.

Observen sus fichas técnicas:

ESPECIFICACIONES	Yamaha MT-15	Suzuki GSXS150	Pulsar N160
MOTOR
MOTOR	SOHC 4V, VVA refrigerado por líquido	DOHC 4V refrigerado por líquido	SOHC 2V refrigerado por aire – aceite
CILINDRAJE	155 cc	147 cc	164.82 cc
POTENCIA	19 Hp a 10000 rpm	18,9 Hp a 10500 rpm	15.78 Hp a 8750 rpm
TORQUE	14,7 Nm a 8500 rpm	14 Nm a 9000 rpm	14.65 Nm a 6750 rpm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN	11.6:1 (extra)	11.5:1 (extra)	10.3:1 (extra)
EMBRAGUE	Slipper clutch	Multi disco en aceite	Multi disco en aceite
TRANSMISIÓN	6 velocidades	6 velocidades	5 Velocidades
ARRANQUE	Eléctrico	Eléctrico y pedal	Eléctrico
ALIMENTACIÓN	Inyección de combustible Euro 3	Inyección Electrónica Euro 3	Inyección electrónica Euro 3
SISTEMA ELÉCTRICO
FAROLA	LED	LED	LED
STOP	LED	Resistencia	LED
DIRECCIONALES	Resistencia	Resistencia	Resistencia
INTERCONECTIVIDAD	Sí	No	No
CHASIS
SUSPENSIÓN DELANTERA	Horquilla telescópica invertida	Horquilla telescópica	Horquilla telescópica
SUSPENSIÓN TRASERA	Basculante por bieletas no ajustable	Mono amortiguador 5P	Mono amortiguador
FRENO DELANTERO	Disco ABS	Disco ABS	Disco ABS
FRENO TRASERO	Disco	Disco ABS	Disco
LLANTA DELANTERA	100/80-17	90/80 -17	100/80-17
LLANTA TRASERA	140/70-17	130/70 -17	130/70-17
DIMENSIONES
PESO	134 kg con líquidos	130 kg	154 kg
CAPACIDAD DEL TANQUE	10L	11L	14L
PRECIO
Precio	$ 16.000.000	$ 15.070.000	$ 10.799.000

ESPECIFICACIONES	Yamaha MT-15	Apache RTR 160 4V	Hero Hunk 160R	Honda XBLADE 160
MOTOR
MOTOR	SOHC 4V, VVA refrigerado por líquido	SOHC 4V refrigerado por aire – aceite	OHC 2V, refrigerado por aire	OHC 2V– refrigerado por aire
CILINDRAJE	155 cc	159.7 cc	163 cc	162.71 cc
POTENCIA	19 Hp a 10000 rpm	17.3 Hp a 9250 rpm	15 Hp a 8500 rpm	13.7 Hp a 8000 rpm
TORQUE	14,7 Nm a 8500 rpm	14.7 Nm a 7250 rpm	14 Nm a 6500 rpm	14.7 Nm a 5500 rpm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN	11.6:1 (extra)	10:1 (extra)	10:1 (extra)	10:1 (extra)
EMBRAGUE	Slipper clutch	Multi disco en aceite	Multi disco en aceite	Multi disco en aceite
TRANSMISIÓN	6 velocidades	5 Velocidades	5 Velocidades	5 Velocidades
ARRANQUE	Eléctrico	Eléctrico	Eléctrico y pedal	Eléctrico y pedal
ALIMENTACIÓN	Inyección de combustible Euro 3	Inyección electrónica Euro 4	Inyeccion electronica Xsens Euro 4	Euro 3
SISTEMA ELÉCTRICO
FAROLA	LED	LED	LED	LED
STOP	LED	Resistencia	LED	LED
DIRECCIONALES	Resistencia	Resistencia	Resistencia	Resistencia
INTERCONECTIVIDAD	Sí	No	No	Sí
CHASIS
SUSPENSIÓN DELANTERA	Horquilla telescópica invertida	Horquilla telescópica	Horquilla telescópica	Horquilla telescopica
SUSPENSIÓN TRASERA	Basculante por bieletas no ajustable	Mono amortiguador 5P	Mono amortiguador	Mono amortiguador ajustable
FRENO DELANTERO	Disco ABS	Disco ABS	Disco ABS	Disco ABS
FRENO TRASERO	Disco	Disco ABS	Disco	Disco
LLANTA DELANTERA	100/80-17	90/80 -17	100/80-17	90/90-17
LLANTA TRASERA	140/70-17	130/70 -17	130/70-17	130/70-17
DIMENSIONES
PESO	134 kg con líquidos	130 kg	154 kg	145 kg
CAPACIDAD DEL TANQUE	10L	11L	14L	12L
PRECIO
Precio	$ 16.000.000	$ 15.070.000	$ 10.799.000	$ 10.199.999

La Hero Hunk 160R es la mejor en cuanto a su iluminación; tanto farola, stop como direccionales son en LED, las demás pierden ahí, ya que mezclan entre lo LED y lo de resistencia; punto negativo para ellas.

Un precio tan alto para la Yamaha como es $16.000.000 y no contar con freno ABS doble canal, es un pecado inmenso, punto a favor que tiene la Suzuki GSX S150 que si es doble canal y vale $15.070.000, menos precio y mejor garantías en el frenado. Las demás cuestan lo siguiente y usan ABS monocanal: Pulsar N160 $10.799.000, la Apache RTR 160FI 4V $10.199.999, la Hero Hunk 160R $10.125.000 es la de mejor precio y se lleva el reinado de ganadoras en precio y, por último, la Honda Xblade 160 $11.600.000.

Observen el siguiente video, detallen cada comentario y saquen sus propias conclusiones, no pretendemos demeritar ninguna, pero con lo que vale una 155 cc de Yamaha, se puede comprar una 250 cc, claro ejemplo. Les dejamos la inquietud y como siempre decimos, son ustedes quienes eligen.

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