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Piaggio Beverly S 400. Prueba completa, precio, atributos y si la recomendamos o no

Este scooter hace recordar el ayer con tecnología del hoy. Era una curiosidad enorme la que teníamos con este vehículo. Lo probamos y la prueba está al aire. Lo bueno y malo se lo decimos.

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Comenzamos el viaje, punto de partida, Bogotá – Colombia, fin de la travesía, Flandes – Tolima con sus alrededores. Nuestro objetivo era recorrer ciudad para conocer la versatilidad de este scooter, pero ir a la carretera, recorrer kilómetros con el fin de descubrir en todos los aspectos este vehículo.

Cuando ves este scooter no creerías el potencial que tiene, desde su diseño nos trasladamos a las motos del ayer, se respetan dichos aspectos pero este Beverly tiene curvas continuas, líneas afiladas y pocas piezas. Es un diseño general, impecable, digno de Piaggio.

Sillín de una sola pieza, agarraderas grandes con un generoso espacio para poner paquetes o ciertas cosas. No cuenta con piso. Tecnología LED 100%. Viene con una cúpula muy bonita, carece de handsevers. Tablero digital 100%. FI, posee conectividad. ABS doble canal y muchas cosas más. Conozcamos más de este scooter. Cumple norma Euro 5.

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Así nos fue con el tablero, mandos y luces

La pizarra es 100% digital, muestra la información ideal, cuentarrevoluciones, velocímetro, hora, nivel de temperatura y combustible. Temperatura exterior, voltajes, odómetro, trips y algunos indicadores lumínicos como: ABS, direccionales, fallos de motos, entre otros. Lo necesario para visualizar.

Además de eso, por medio de Piaggio MIA, podrán conectar su celular al scooter y tener muchos más detalles de su relación con la máquina.

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Mandos en dos colores, negro y rojo. Al lado izquierdo vemos un botón para abrir tapa del combustible y desbloquear el vehículo. Direccionales y luces de medias y altas, pito y un espacio que se ve las siglas ASR (Anti-Slip Regulation) es un sistema de seguridad activa que se encuentra en el Piaggio Beverly S 400 y que mejora la adherencia de los neumáticos.

En el costado derecho se tiene botón de luces de parqueo. En rojo el apagado de la máquina o habilitar la corriente del mismo. Espacio para modificar los modos de manejo y el encendido del Beverly. Muy completos, diferentes, llamativos y de cogerles el tiro a la hora de manipularlos.

Las direccionales están incorporadas, tienen mucha intensidad, proyectan demasiado. El STOP no pierde protagonismo y las luz principal son de sensaciones extrañas; en medias se ve bien, amplias, tiene intensidad pero las altas va hacia los cielos, no nos convencieron demasiado, es de ajustar si se puede y la rompe por completo.

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Suspensión, frenos y cauchos

Adelante viene con horquillas telescópicas hidráulicas, atrás un doble amortiguador hidráulico regulable en precarga. ¿Qué como se comportaron? Bien, muy bien de hecho, adelante trabaja lo justo, no se comprimen tanto, van bien a la hora de forzarlas. Atrás ese doble resorte hace lo justo con o sin acompañante.

Discos en ambas ruedas con sistema ABS – ASR, adelante 300 mm y atrás 240 mm. El ABS no es invasivo ni fastidioso, para nada, permite jugar con el y saber manipularlo si que dará placer en esos trayectos y momentos de exigencia. En conjunto son una maravilla, no tenemos queja alguna, la prueba de frenado y más, la podrán ver en el video.

Equipado con llantas Michellin City Grip 2, medidas 120/70 R16 Tubelles adelante y 150/70 R14 Tubelles atrás. Son perfectas, geniales, no lo hacen deslizar a uno, da un confort y paz que se desea para los trayectos del común.

Posición de manejo y comodidad

Las piernas para el conductor se pueden ubicar en varias posiciones, ya es un tema de gustos, el sillín es cómodo para quien manejo pero el acompañante va a verse afectado en un trayecto largo, ya que el diseño del mismo es extraño, eso generaría molestia. Las manos no quedan ni altas ni caídas, posición ideal en un scooter.

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Nosotros no tuvimos grandes problemas, se dejó maniobrar en la ciudad sin lío, en la carretera igual. Hay tranquilidad cuando se suben a un Piaggio Beverly S 400.

Sonido de motor, motor y números

Sonido agreste, deportivo, con alientos e intensiones de salida, eso se transmite al subirse uno a este Beverly. Viene equipado con un motor SOHC de 4 válvulas, de refrigeración líquida. Son 399 cc y entrega una potencia máxima de 34,8 Hp a 7.500 rpm y un torque máximo de 37,7 Nm a 5.500 rpm.

Otros datos que entrega la marca:

  • Nuevo diseño con líneas modernas y dinámicas.
  • Nuevos motores 300 hpe y 400 hpe con sistema ABS / ASR.
  • Nueva suspensiones para una máxima estabilidad y comodidad.
  • Gran compartimento debajo el asiento para dos cascos Jet.
  • Parabrisas (de serie en 400 hpe).
  • Nuevo sistema keyless.
  • Instrumentación totalmente digital.
  • Sistema completo de iluminación LED.
  • Sistema de conectividad Piaggio MIA (opcional en 300 hpe).
  • Estilo deportivo con asiento de doble material negro y costuras de doble contraste. Acabados efecto grafito y llantas gris oscuro.

De su interés: El 2025 llega con fuertes cambios para las motos en Colombia. ¿Qué es?

Precio: $34.990.000

Garantía: 24 meses o 20.000 kilómetros.

Sin más qué, vayan al siguiente video y disfrútense la prueba que hicimos con mucho esfuerzo y amor. PubliMotos siempre dando lo mejor para ustedes. Leeremos sus comentarios.

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BMW G 310 R: La icónica naked que sigue brillando y deslumbrará en la F2R 2025

Cuando se habla de motos que nunca pasan de moda, la BMW G 310 R encabeza la conversación.

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No es para menos: esta naked urbana de la casa alemana ha sabido mantenerse vigente en un mercado competitivo, gracias a su potencia contenida, diseño impecable y espíritu deportivo. En 2025, no solo sigue presente en Colombia, sino que llega más hermosa, refinada y lista para robarse las miradas en la Feria de las 2 Ruedas.

Un diseño que nunca deja de sorprender

La estética de la G 310 R ha sido uno de sus mayores aciertos. Su carrocería agresiva, con líneas bien marcadas, muestra músculo y dinamismo en cada ángulo. En esta versión, BMW ha elevado el diseño a un nuevo nivel:

  • Farola LED frontal con firma luminosa moderna y poderosa.
  • Colores renovados, con acabados metálicos que realzan su silueta urbana y premium.
  • Tanque esculpido, con formas ergonómicas que no solo la hacen ver más robusta, sino que mejoran el agarre para el piloto.
  • Detalles en componentes pintados y anodizados, que suman carácter y distinción, haciéndola ver como una moto de mayor cilindrada.

Todo esto con esa mezcla tan BMW entre sofisticación alemana y rebeldía motera.

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Tecnología y seguridad: más allá del diseño

La G 310 R no solo es bonita, también es inteligente. Equipa un paquete tecnológico que refuerza su valor:

  • Motor monocilíndrico de 313 cc, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigerado por líquido y con inyección electrónica. Desarrolla 34 hp a 9.500 rpm y un torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.
  • Transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote, ideal para quienes buscan control y seguridad en reducciones bruscas.
  • Suspensión delantera invertida (USD) de 41 mm, que mejora la rigidez y el desempeño en curvas.
  • Frenos ByBre (marca filial de Brembo), con disco delantero de 300 mm y trasero de 240 mm, gestionados por un ABS de doble canal Bosch, para mayor seguridad en todo tipo de superficie.
  • Peso reducido de solo 164 kg, lo que la hace muy maniobrable, ágil y fácil de dominar, incluso para pilotos novatos.

¿Y cómo se siente?

Ligera, compacta y con una respuesta inmediata al acelerador, la G 310 R transmite sensaciones de moto grande en un cuerpo equilibrado. Su posición de manejo es erguida, cómoda para el uso diario, pero lista para acelerar con decisión cuando la ruta se abre. Es ideal para la ciudad, pero sorprendentemente divertida en carretera.

F2R 2025: donde la G 310 R será protagonista

Este año, la BMW G 310 R llegará con toda su elegancia y fuerza a la Feria de las 2 Ruedas, compartiendo escenario con otras leyendas del motociclismo. Será una oportunidad única para ver de cerca cómo BMW ha perfeccionado una moto que ya era excelente.

Junto a otros modelos icónicos de la marca bávara y de diferentes casas fabricantes, la G 310 R demostrará por qué sigue siendo la puerta de entrada perfecta al mundo premium, sin perder accesibilidad ni estilo.

La G 310 R no se va a ninguna parte… Y eso nos encanta

Con cada actualización, BMW reafirma que esta moto no es una moda pasajera, sino un clásico moderno en constante evolución. Ya sea que estés dando tus primeros pasos en el mundo de las motos, o que busques una compañera confiable, ágil y con mucha clase, la G 310 R está hecha para ti.

Este 2025, la naked más hermosa de BMW vuelve a rugir en Colombia, y lo hará con fuerza en la F2R. ¿Te la vas a perder?

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Llegaron los robots al stand de TVS en la F2R 2025

En la edición XVII de la Feria de las Dos Ruedas, TVS Motor Colombia representada por Auteco SAS, vino a cambiar las reglas del juego.

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Con inteligencia artificial, prototipos que parecen salidos de una película futurista y una experiencia nunca antes vista en el país, la marca TVS pisa fuerte como líder indiscutible en innovación del mundo motero.

Juan Raider y Miguel: los nuevos copilotos virtuales de tu moto

¿Te imaginas tener un asistente personal para tu motocicleta? TVS lo hizo realidad con Juan Raider y Miguel, los nuevos agentes virtuales 100% basados en inteligencia artificial. Juan está diseñado especialmente para los usuarios de la Raider, mientras que Miguel es un experto multisegmento que responde desde preguntas técnicas hasta promociones exclusivas.
¿El resultado? Hasta un 90% menos de tiempo en respuestas, y una atención al cliente inmediato, tal como lo exige el 68% de los usuarios en Colombia. TVS se convierte así en la primera ensambladora del país con atención completamente asistida por IA.

Desde India a Medellín: prototipos que parecen de otro planeta

TVS no se guardó nada y trajo a la F2R dos prototipos exclusivos que prometen dejar a más de uno con la boca abierta:

  • TVS X – Edición Nacht Fury: el primer scooter eléctrico premium con dron integrado para seguridad y mapeo. Con una autonomía de 140 km y un chasis de fibra de carbono, esta joya tecnológica redefine lo que conocíamos como movilidad urbana.
  • TVS RTSx – Poder Supermoto: una bestia con 35 HP que combina la potencia del mundo racing con la agilidad de una urbana. ADN de competencia en estado puro.

Ambos modelos no solo son una muestra del músculo innovador de la marca, sino también un paso firme hacia la movilidad sostenible, alineada con las metas ambientales del país y un crecimiento explosivo del 200% en motos eléctricas durante el último año.

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Ronin customizada: la expresión máxima del estilo sobre ruedas

Para quienes creen que la moto es una extensión de su personalidad, TVS presentará una Ronin personalizada como nunca antes se ha visto en Colombia. Una propuesta visual potente, única, pensada para aquellos que no quieren parecerse a nadie más.

TVS: de ensambladora a símbolo de futuro

Este 2025, TVS no solo exhibe motocicletas, sino que muestra una visión completa del futuro: producción inteligente, atención potenciada por IA, prototipos disruptivos y una fuerte apuesta por la individualidad del motociclista. Colombia se consolida como un hub de innovación en Latinoamérica, y la Feria de las Dos Ruedas será el escenario donde el futuro se escribe con tres letras: T-V-S.

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Hero lo hizo, trajo a Colombia la 210 de Xpulse. ¿Vale la pena?

Una 210 polémica pero deseada. Hero trae a la F2R la motocicleta que muchos esperan, gana en diseño y varios detalles tecnológicos. Acá les brindamos ciertos datos que deben saber.

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Hero MotoCorp presentó al mundo la Xpulse 210, una máquina que combina un diseño robustotecnología avanzada y un estilo aventurero pensado para quienes buscan emociones fuera de lo convencional. Esta moto no solo destaca por su capacidad off-road, sino también por su estética moderna y funcional, diseñada para conquistar tanto terrenos urbanos como rutas desafiantes.

Hay que dejar en claro que se critica mucho en Colombia por su cercano cilindraje a 200, esto arruinaría las ventas por tema SOAT, solo por eso la gente critica y no avanza en intensión de compra, eso es inicialmente, quien sabe si viéndola cautive a más de uno.

El diseño de la Hero Xpulse 210 refleja su espíritu indomable. Con un chasis resistente, suspensión de largo recorrido y un manillar alto, está preparada para enfrentar cualquier tipo de terreno. Su estética agresiva, con faros LED y una posición de conducción erguida, transmite confianza y versatilidad. Además, el carenado semi-fairing no solo mejora su aerodinámica, sino que también le da un toque deportivo, reforzando su carácter todoterreno.

Tecnología innovadora para mayor control en motos Hero

Hero ha equipado a la Xpulse 210 con tecnología de punta para garantizar un rendimiento óptimo. Cuenta con un sistema de frenos ABS, rines de radios para mayor resistencia en terrenos irregulares y un tablero de instrumentos digital con información clara y accesible. El motor monocilíndrico de 210 cc ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia, ideal para largas travesías y aventuras extremas.

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No solo su desempeño impresiona, sino también su estilo. La Xpulse 210 está disponible en colores vibrantes y gráficos modernos que reflejan su ADN joven y dinámico. Los detalles en su construcción, como el escape elevado y los guardafangos reforzados, no solo son funcionales, sino que también aportan un look más agresivo y preparado para la acción.

Hero ha priorizado la comodidad del conductor con un asiento bien acolchado y una posición de manejo ergonómica que reduce la fatiga en viajes largos. La suspensión ajustable y el peso balanceado permiten un manejo suave, incluso en las condiciones más exigentes. Cada detalle está pensado para que el piloto disfrute de una experiencia de conducción plena, sin sacrificar el control.

Innovación constante: el futuro de Hero

La Xpulse 210 es solo el comienzo de lo que Hero MotoCorp tiene preparado para este año. La marca sigue comprometida con la innovación, desarrollando motocicletas que integren nuevas tecnologíasdiseños revolucionarios y soluciones sostenibles. Próximos lanzamientos prometen seguir elevando el estándar en el segmento de las motos de aventura, consolidando a Hero como un referente en el mercado global.

El compromiso de Hero

Hero MotoCorp reafirma su compromiso de seguir sorprendiendo al mercado con lanzamientos innovadores. La Xpulse 210 es un ejemplo claro de cómo la marca fusiona estilotecnología y rendimiento para crear motocicletas que inspiran. El futuro de Hero se construye sobre la base de la evolución constante y los próximos modelos prometen superar todas las expectativas.

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Luego, de llegar al país, daremos más detalles, precios, colores, ficha técnica y demás. Por ahora es un breve abre bocas en tiempos de feria.

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