¿Por qué las motos de segunda están más caras que las nuevas?

Hay casos de hasta $5 millones por encima de su precio de concesionario.

De acuerdo con una publicación de El Colombiano, existen casos en los que algunas motocicletas se comercializan hasta $5 millones por encima de su precio de lista. Incluso, hay personas que compran motos nuevas con el objetivo de revenderlas inmediatamente en el mercado de usados a un mayor valor.

La explicación está en la espera

La razón es sencilla: la demanda supera la capacidad de entrega.

Desde PuliMotos hemos podido confirmar que 2026 mantiene el fuerte crecimiento en las ventas de motocicletas que comenzó durante la pandemia. El interés por adquirir moto continúa siendo muy alto y, en algunos modelos específicos, los concesionarios no logran atender la demanda con la rapidez que esperan los compradores.

Según El Colombiano, motocicletas como la Yamaha NMAX 155 o la Honda XR190L 2.0 pueden registrar tiempos de entrega de hasta 10 meses, dependiendo de la disponibilidad y la ciudad.

Ante ese panorama, muchas personas prefieren pagar más por una moto usada que esperar varios meses para recibir una nueva.

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Cuando el tiempo también cuesta dinero

Este fenómeno es aún más evidente entre quienes compran una motocicleta como herramienta de trabajo.

Para un domiciliario, un mensajero o cualquier persona que depende de su moto para generar ingresos, esperar semanas o incluso meses puede representar una pérdida económica mucho mayor que pagar un sobreprecio.

En otras palabras, si una moto puede comenzar a producir ingresos desde el primer día, algunos compradores consideran que pagar algunos millones adicionales resulta una inversión y no un gasto.

Casos que llaman la atención

Uno de los ejemplos citados por El Colombiano es el de la Yamaha NMAX 155.

Mientras una unidad nueva con matrícula incluida puede encontrarse alrededor de los $18 millones, algunas compraventas la están ofreciendo entre $22 y $23 millones, es decir, varios millones por encima de su precio original.

Algo similar ocurre con la Honda XR190L 2.0, que en algunos establecimientos de usados alcanza precios cercanos a $17 millones, aproximadamente un 20 % más que el valor de una motocicleta nueva.

También existe un mercado para las motos “raras”

No todo responde únicamente a la disponibilidad. En algunos casos, determinadas versiones o accesorios se han convertido en objetos de deseo entre los aficionados.

El diario también menciona el caso de la Bajaj Boxer equipada con mofle cromado. Modelos fabricados entre 2015 y 2016 están alcanzando precios similares a los de una Boxer mucho más reciente, simplemente porque ese escape ya no se consigue con facilidad y es altamente valorado por algunos compradores.

Es un comportamiento muy parecido al de los vehículos clásicos o las ediciones especiales: la escasez termina aumentando el valor.

¿Vale la pena pagar más?

Desde un punto de vista financiero, pagar una moto usada por encima del precio de una nueva difícilmente parece la mejor decisión. Sin embargo, cada caso es diferente.

Quien necesita la motocicleta para trabajar de inmediato puede encontrar sentido en asumir ese sobrecosto si evita meses sin producir ingresos. En cambio, quienes compran por gusto o para uso personal probablemente encuentren más conveniente esperar la entrega del concesionario o considerar modelos con mayor disponibilidad.

¿Usted qué haría? ¿Pagaría varios millones de pesos adicionales por recibir una moto de inmediato o preferiría esperar algunos meses para comprarla nueva?

Escrita por: Karim Chalá