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Royal Enfield se despide de una gama de motos. ¿Por qué?

La marca india, Royal Enfield, le dice adiós temporalmente a una amplia gama de motos. Este es el sorprendente motivo.

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Royal Enfield le pone un alto a los rumores y anuncia que su línea de motos eléctricas no se llevará a cabo este año, ni el siguiente. Es un adiós, pero no para siempre.

Según la marca india, esta filtración no se encontraba dentro de sus planes y para seguir la hoja de ruta que tienen consignada, deberán dejar pasar por alto el boom de estas motos.

“Estamos en proceso de desarrollar un equipo comercial muy fuerte dedicado a los vehículos eléctricos, en una vertical separada”, dijo por su parte Siddhartha Lal, director general de Eicher Motors.

Vea, además: Una nueva alianza alegra a los motociclistas de Colombia. ¿De qué trata?

De hecho, logramos ver el prototipo eléctrico de la Himalayan en el EICMA del año pasado. El cual sirvió como modelos de pruebas para más motos, demostrando la capacidad de innovación y calidad de la marca.

Según medio especializados, la compañía logró avances significativos en dos productos: L1A y L1K. El primero, inspirado en el concepto Flying Flea, promete ser una de las arquitecturas más ligeras de Royal Enfield.

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Las motos eléctricas de Royal Enfield dan un frenazo

“El año pasado logramos avances significativos en nuestro camino hacia los vehículos eléctricos, con un plan de producto completo y una hoja de ruta futura (…) compañía considera que las motocicletas eléctricas tardarán más en popularizarse en comparación con los scooters eléctricos”, dijo Lal.

Además, puntualizó en que, actualmente, no existe una gran demanda para las motocicletas eléctricas, y esto podría permanecer así hasta que las baterías sean más ligeras, más baratas y compactas.

De este modo, la marca optó por dedicarle tiempo a la fabricación de estas motos, por lo que no veremos, ni sabremos nada de ellas pronto.

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Llegó. Conozcan la nueva Hero Hunk 150XT. Tiembla Yamaha, Honda y Suzuki

Llegó a Colombia, la vimos, la conocimos y les brindaremos los detalles de esta motocicleta. Estamos muy dichosos de lo que llega al país. Sufren Yamaha, Honda y hasta Suzuki.

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PubliMotos tuvo una entrevista en exclusiva, nos brindaron un espacio especial en donde pudimos verla, primero la analizamos, tocamos y admiramos. Desde que uno la ve le da sensaciones de mayor cubicaje. Todo lo que tienen es de una moto grande y no de una pequeña. Les damos detalles.

Fue tan exitosa la línea HUNK, que los usuarios obligaron a la marca a que crearan una 150 y así fue, es una máquina muy completa, un solo sillín, tanque grande que va de menos a más, con unos apliques bien logrados en sus tapas, tiene forma, ángulos no muy pronunciados pero si destacables. Nos agradó.

Viene con suspensiones convencionales, atrás un monoshock ajustable hasta en 7 posiciones. El mayor plus de esta moto viene en sus frenos, disco en ambas ruedas, muy poco visto en el segmento y cilindrada, el mayor atributo va en que adelante tiene ABS; dos pistones adelante y un pistón atrás marca NISSIN.

La medida de sus llantas son: adelante 100/80 R 17 y atrás 130/70 R17 sellomática ambas. MRF que esperamos sea la de buena referencia.

Cuenta con un protector de cárter bien logrado, bonito, quizá no es muy resistente pero aguanta y le va muy bien. Agarraderas en dos posiciones. Tiene defensas, genial esto para evitar daños ante posible caídas. En los posa pies se tiene recamara de aire para mejorar el confort. Un sistema de escape es largo, con un protector de buen diseño. Agradable.

Lea: Así luce la nueva AKT TTDS 200 este 2024 en Colombia

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Posee un motor 4 tiempos de 149,2 cc, refrigerado por aire. Entrega una potencia de 14,2 Hp a 8.5000 rpm y un torque máximo de 12,6 Nm a 6.5000 rpm. Su relación de compresión es de 9.1:1. Su caja de velocidades es de 5 con embrague húmedo.

La iluminación es LED, genial por esto, un atributo increíble para la marca y el respaldo al público. Un tablero digital + conexión bluetooth. Tecnología Hero Ride Guide incorporada. Y para terminar de sellar este éxito de moto, cuenta con puerto USB.

Más información de la nueva Hero

Hablemos de medidas, la longitud máxima es de 2001 mm, el ancho 784 mm, alto de 1043 mm. Su distancia entre ejes 1339. Distancia al suelo 167 mm. El peso total es de 146 kg, les quedamos debiendo el dato si es con líquidos o no. La altura al asiento son 790 mm.

En cuanto a la capacidad de tanque, tenemos 14,4 litros (3,3 galones). Bastante generosa la verdad para esta máquina. Luego veremos cuando la tengamos en prueba que consumo tendrá rodándola a 50 km/h y subiéndola a 70 – 80 km/h para carretera.

Puede leer: Lanzamiento | Terminó la espera | Llegó el Honda X-ADV 750 2025 | Esto vale

Su precio: $8.290.000, de no creer, llega a competirle a más de una marca. ¿Ustedes la comprarían? Leemos sus comentarios en el video que les dejamos abajo.

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Así luce la nueva AKT TTDS 200 este 2024 en Colombia

Así es mi gente, la tenemos, la vimos y logramos hacer una entrevista para conocerla en detalle. Fíjense todo lo que descubrimos.

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La marca AKT ha sido una de las preferidas en el mercado colombiano, especialmente entre aquellos que buscan motocicletas confiables y versátiles a precios accesibles. Con una trayectoria consolidada en la producción de motos para diferentes tipos de uso, AKT ha logrado destacarse con modelos robustos y eficientes, ganándose la confianza de los usuarios.

Este año, en el Salón del Automóvil, la marca dio un salto importante con el lanzamiento de la AKT TTDS 200, una motocicleta diseñada para satisfacer las necesidades de quienes buscan una combinación entre potencia, diseño y adaptabilidad en terrenos variados.

Una máquina que llega con una propuesta de aventura y exploración. Este modelo, está pensada para aquellos motociclistas que desean experimentar tanto en la ciudad como en terrenos irregulares y rutas rurales.

De un interés: Suzuki está dando hasta 8 millones en descuentos para que compre moto

La TTDS 200 ha sido diseñada con un chasis reforzado y una suspensión que permite una conducción cómoda en caminos irregulares, lo cual la convierte en una opción ideal para quienes gustan de la adrenalina y de descubrir nuevos lugares. Además, su sistema de amortiguación avanzada garantiza una conducción estable y segura, incluso en terrenos accidentados.

Su cúpula es expuesta, llamativa, con un tinte ahumado, tablero digital típico de AKT, sus mandos convencionales

La increíble moto de AKT

La TTDS 200 también sobresale en términos de diseño. Su estética robusta y moderna le da una apariencia agresiva y dinámica, que refleja su capacidad para enfrentarse a cualquier tipo de terreno. Los acabados de alta calidad y los detalles en su diseño demuestran el compromiso de AKT con la innovación y el estilo.

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Además, incorpora un sistema de iluminación LED, lo cual mejora la visibilidad y aumenta la seguridad en condiciones de poca luz, una ventaja significativa para los trayectos nocturnos o en áreas de baja visibilidad.

Pensadas en un país

AKT se ha caracterizado por producir motocicletas que responden a las necesidades del público colombiano y la TTDS 200 no es la excepción. Este modelo es ideal tanto para quienes necesitan una moto para desplazamientos diarios en la ciudad como para quienes disfrutan de escapadas de fin de semana por terrenos más desafiantes. Con la TTDS 200, AKT ha logrado capturar la esencia de una moto “dual sport”, permitiendo a los motociclistas la libertad de elegir su próximo destino sin restricciones.

Puede leer: Lanzamiento | Terminó la espera | Llegó el Honda X-ADV 750 2025 | Esto vale

En conclusión, la AKT TTDS 200 es una motocicleta que promete marcar un antes y un después en el segmento de las motos “dual sport”. Con su diseño robusto, su motor eficiente y su adaptabilidad en diversos terrenos, este modelo se presenta como una de las mejores opciones para quienes buscan un equilibrio entre rendimiento y economía. La nueva TTDS 200 no solo representa la evolución de AKT en el mercado de motocicletas, sino también su compromiso con satisfacer a los motociclistas que buscan experiencias auténticas y emocionantes.

Su precio en feria es de $8.990.000, vayan y pregunten a ver si hay algún descuento.

Los dejamos con la entrevista oficial que le hicimos a una mujer en el STAND de AKT. Nos cuentan allá como les parece y si creen que hay cosas por mejorar.

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Lanzamiento | Terminó la espera | Llegó el Honda X-ADV 750 2025 | Esto vale

Vimos de primera mano la nueva Honda X-ADV, este scooter o moto es la referencia más vendida de la marca en Colombia, acá tenemos su precio en exclusiva.

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Hace unos años, Honda se preguntó qué podía hacer para que los scooters fueran más interesantes. La gente en Europa no parece tener el odio a las motos de pequeña cilindrada que tenemos en Latinoamérica y los scooters como categoría ya son mucho más populares allí que aquí. Pero aún así, buscaba la respuesta.

Hablamos ampliamente de ella en nuestra nota Lanzamiento | Este es el nuevo diseño del Honda X-ADV ¿Estará disponible en Colombia? donde la describimos en detalle.

El resultado fue la X-ADV original, un scooter que se comporta como una moto, o una motocicleta que se comporta como un scooter que entusiasmaba de verdad a los conductores.

Una Honda admirable

Pero han pasado unos años y la gente sigue adelante. Aunque la X-ADV ha demostrado ser un éxito de ventas, Honda sabe que no se puede permanecer en la cima quedándose quieto. En 2021, tuvo su primera actualización y, para el 2025, tiene su segundo cambio.

Esta vez, la atención se centra en el estilo. Incluso si eres escéptico de los scooters, tienes que admitir que se ve fantástica.

Las farolas LED rediseñadas ahora cuentan con luces de circulación diurna con intermitentes integrados. Muy elegante. Solo desde un punto de vista puramente estético, se ve limpio. No hay direccionales innecesarias y extrañas que sobresalgan en ángulos extraños, arruinando las líneas. Además, una cosa menos que se romperá si tienes algún incidente.

Como novedad para 2025, también incluye control de crucero de serie, así como la transmisión de doble embrague de Honda (la misma que encontrarás como opción disponible en la África Twin). El parabrisas tiene tres configuraciones independientes y Honda afirma que ahora se puede ajustar con una sola mano (en el lado izquierdo).

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Información de la motocicleta

Tablero TFT de cinco pulgadas que se puede controlar a través del interruptor de palanca de cuatro direcciones retroiluminado en el manillar izquierdo, un asiento rediseñado con un 10 por ciento más de relleno de uretano y un nuevo perfil que, según Honda, debería facilitar que la mayoría de los conductores lleguen al suelo y un agradable área de almacenamiento debajo del asiento de 22 litros con un enchufe de carga USB tipo C.

Lea: 3 motos en Colombia están con descuentos por ser feria. Conozca cuáles son y estrene

En estos momentos se lanzó en el Salón del Automóvil, en la ciudad de Bogotá, a un precio de $74.990.000, en exclusiva para este evento que se celebra en Corferias.

Recordemos que la X-ADV comparte el motor con la NC750X 2023. esta por su parte cuesta $47.590.000 y tiene un descuento por feria, con el cual cuesta $46.190.000.

¿Compraría la nueva X-ADV 2025? ¿Le gusta esta moto? ¿O la considera scooter? Déjenos sus comentarios en el siguiente video que hicimos para ustedes.

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