¿Será? Royal Enfield Scram cambia sus reglas, no tendría el motor de la Himalayan 450

La marca de origen inglés está en el desarrollo de la nueva Royal Enfield Scram, esto con el fin de darle acompañamiento a la Himalayan 450, la novedad aquí es que posiblemente no utilizaría el mismo motor de la antes mencionada, ¿qué pasaría? Les contamos.

El usuario Scram pretendía una moto con el desempaño Himalaya, pero más baja y con estilo diferente y ojo, esa Royal Enfield Scram salió recientemente, posiblemente sería una gestión de la marca para terminar de agotar los motores 411 cc del mercado.

Recordemos que este artículo está basado en las suposiciones, nada es oficial, pero vámonos al sentido de lo que se cree lógico, si en su momento, la Himalayan 411 fue acompañada de una Royal Enfield Scram 411, creería uno que la 450 de HY vendría respaldada de una Scram 450, pero parece ser que no…

El motor hace la diferencia

Ahora sí, el factor diferenciador de la Royal Enfield Himalayan 411 de la nueva 450 parte de su motor y en especial, la refrigeración líquida, haciendo claridad que sería la única motocicleta de la marca en llevar dicho sistema. No es un secreto lo que ocasiona este líquido en la moto por eso es un salto positivo. 

“La próxima Royal Enfield Himalayan 450 se convertirá en la primera oferta de la serie de 450 cc y probablemente producirá una potencia máxima de unos 40 CV. Como referencia, las Royal Enfield Himalayan 411 y el Scram 411 generan 24,3 hp a 6500 rpm y 32 Nm de par máximo entre 4000 y 4500 rpm. El Scram 440 podría reemplazar al Scram 411, pero aún no se han divulgado detalles oficiales”. Destacan en su artículo LaMoto.

Ahí viene el otro tema, existe una gran posibilidad que no nos atrevemos a afirmar sobre la nueva 440 cc y es que sería la Scram principal, entendiendo que la que actualmente existe la 411 que es mucho más económica. Si esto pasa, sin duda, la Himalayan 450 será la joya de la gama 450.

“Repasemos rápidamente: nuevos y variados colores, eliminación de todo el “fierrerío” correspondientes a defensas y parrilla trasera, nuevo frente sin parabrisas, nuevo asiento, nuevo instrumental y lo más importante y que incide directamente en el comportamiento de la moto, una llanta delantera de 19” en esta Scram 411, reemplazando la 21” de la Himalayan”. Destacaron.