¿Una característica nueva para las motos de CFMoto?  Estarían implementando unas “alas plegables”

La marca China estaría entrando en terreno desconocido con sus investigaciones para mejorar la aerodinámica con “alas” en sus motos deportivas. Se entiende en esas patentes que se desplegarían mediante comando para generar una menor resistencia al aire.

Si bien, no es innovador en esta era moderna, ya que las primeras motos con alerones aparecieron en el 2010, con la Desmosedici GP10 de Ducati, llamando la atención del público.

Otras marcas que han implementado esta función fueron la Suzuki RG500 de 1980 y la MV Agusta en su modelo 500/4 GP de 1972. Sin embargo, la Ducati fue la encargada de poner la parada en esta era.

¿Qué muestran las patentes para las motos?

La eficiencia aerodinámica suele relacionarse a un ambiente deportivo o de competencia, pero, hay una relación cercana entre las motos de carretera y las de competencia.

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Diferentes marcas han tratado de implementar sus diferentes formas, BMW buscó tener alas que permanecieran siempre horizontales o la idea de Kymco de alerones con ángulo de ataque ajustable.

Es probable que se de la casualidad de ver este tipo de aleta en motos que salgan en plena zona urbana. Imagina verlas en la Panigale V4S o en motos como la 675SR de CFMoto.

Según las patentes, el diseño de dichos winglets parece bastante simple, con una mecánica que está ubicada dentro y una articulación que fija la aleta al cuerpo de la moto.

¿Cómo funcionaría esta nueva característica en las motos CFMoto?

La patente de CFMoto indica que, a baja velocidad o con la moto parada, el alerón se retrae, buscando que la estética juegue un papel importante dentro del funcionamiento.  

Entre 60 y 100 km/h, el alerón se activa, extendiéndose hacia el flujo de aire para generar carga aerodinámica y mejorar la estabilidad. Dentro de los componentes incluidos dentro de la patente sugiere que los alerones podrían ser de plástico o fibra de carbono, y que el mecanismo podría ser de aluminio o titanio para garantizar la resistencia y minimizar el peso.

¿Qué modelos cuentan con aerodinámica activa?

Como se había mencionado, no es un aspecto nuevo, hay modelos en el mercado que tienen alerones que se despliegan en movimiento. Moto Guzzi cuenta con un alerón en su modelo V100 Mandello, aunque su objetivo es ligeramente diferente a lo que debería ser un alerón.

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En lugar de mejorar la maniobrabilidad o el agarre delantero de la Guzzi, se supone que los alerones transforman la moto de roadster a tourer con solo pulsar un botón. Esto con el objetivo de reducir la presión del aire que llega al cuerpo del conductor, lo que le daría una sensación más cómoda para conducir.

¿Cuál sería el modelo para esta tecnología?

Todavía queda por ver en qué se colocarán estos alerones de CFMoto. Recordemos que la marca maneja motos deportivas, con sus opciones la 500SR y 675SR.

Pero es probable que dicha tecnología podría estar esperando un modelo más situado. Tal vez veremos esta función agregada para su moto deportiva V-4 de CFMoto, que aún no se ha lanzado.

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