ZXMoto 820X, la nueva referencia que hace presencia en el EICMA. ¿Qué esperar de esta moto de la marca china?

La ZXMoto 820X ha sido una de las grandes sorpresas del EICMA 2025. En este evento, la marca china ZXMoto, relativamente joven en el panorama global, presentó su propuesta más ambiciosa hasta la fecha. Con un diseño agresivo y una ingeniería centrada en el rendimiento, la moto 820X apunta directamente al segmento naked sport premium. En este segmento, compiten modelos como la Yamaha MT-09, Kawasaki Z900 o la Ducati Monster.

El fabricante asegura que esta motocicleta no solo busca ofrecer potencia. También persigue una experiencia de conducción refinada y equilibrada. Está apoyada en componentes de alta gama. Además, cuenta con una plataforma completamente nueva.

¿Cómo es el motor de esta moto?

El corazón de la ZXMoto 820X es un motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc. Este motor ha sido desarrollado bajo estándares Euro 5+. Tiene una potencia declarada de 96 caballos de fuerza (HP) y un par máximo de 81 Nm. Esta configuración la sitúa en el rango de desempeño de la CFMoto 800NK y la KTM Duke 790, dos de sus principales rivales directos.

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El bloque está refrigerado por líquido y cuenta con inyección electrónica Bosch, lo que garantiza una respuesta precisa del acelerador y un consumo optimizado. Además, el sistema de escape se ha diseñado para cumplir con las normativas europeas sin sacrificar el sonido característico de una naked deportiva.

Transmisión y dinámica

La caja de cambios es de seis velocidades, con embrague antirrebote, ideal para mantener estabilidad en reducciones agresivas. Se complementa con un sistema quickshifter bidireccional, algo que hasta hace poco solo se encontraba en motos de gamas superiores.

El chasis de acero tubular, combinado con un basculante de aluminio, ofrece una excelente relación rigidez-peso. Logra un comportamiento ágil en curvas sin comprometer la estabilidad en línea recta.

¿Moto con componentes europeos?

En el apartado de suspensiones, la ZXMoto 820X monta una horquilla invertida KYB completamente ajustable en la parte delantera. Además, cuenta con un amortiguador trasero tipo monoshock con ajuste de precarga y rebote. Este conjunto permite adaptar la moto tanto a una conducción urbana como a uso deportivo en carretera o circuito.

El sistema de frenos corre a cargo de Brembo. Cuenta con doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales de cuatro pistones. En la parte trasera se utiliza un disco simple de 240 mm. Todo el sistema está respaldado por ABS de doble canal firmado por Bosch. Este sistema refuerza la seguridad y la confianza del piloto en todo tipo de condiciones.

Moto con agresividad con ADN futurista

En el apartado estético, la ZXMoto 820X exhibe un diseño musculoso con líneas angulares. Los faros LED en forma de “X” refuerzan su identidad visual. El tanque de combustible, con capacidad de 15 litros, ha sido diseñado para mejorar la ergonomía. Asimismo, el colín corto y el asiento dividido acentúan su perfil deportivo.

El cuadro de instrumentos es completamente digital TFT de 5 pulgadas, con conectividad Bluetooth, navegación y control de llamadas. Además, el sistema de iluminación es full LED, con intermitentes secuenciales y luz diurna integrada.

Tecnología y asistencia al piloto

Entre sus asistencias electrónicas destacan:

• Control de tracción ajustable (TCS)
• Modos de conducción (Rain, Sport, Road)
• Control de crucero
• Sistema keyless
• Puerto USB-C y carga rápida

Estas funciones sitúan a la 820X a la par de motos europeas de gama media-alta, demostrando el avance tecnológico de los fabricantes chinos.

CZXMoto quiere competir en serio

Con la 820X, ZXMoto demuestra que ya no se trata de seguir a los grandes, sino de competir con ellos. Su combinación de potencia, diseño moderno y componentes de primer nivel le permite aspirar a un lugar entre las naked deportivas más deseadas del mercado.

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Su éxito dependerá de la red de distribución, garantía y servicio posventa en Europa y América Latina. La propuesta técnica es sólida y promete ser una opción real frente a las marcas japonesas y europeas.

En resumen, la ZXMoto 820X no es solo una moto china más: es una declaración de intenciones. Potencia, electrónica avanzada y diseño agresivo se unen para redefinir lo que una naked moderna debe ofrecer.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.