Deportes
Aprilia regresa a MotoGP para la temporada 2016
Este año el gran anuncio del EICMA lo protagoniza Aprilia, anunciando de manera inesperada su regreso al Mundial de Motociclismo.
Roberto Colaninno, CEO de Piaggio, confirmó que Aprilia está trabajando para regresar a MotoGP en 2016 como fabricante oficial.

«En 2016 Aprilia volverá a MotoGP con el objetivo de ganar y encontrar el mismo éxito que hemos tenido en Superbikes. Tendremos dos años para prepararnos», aseguró Roberto Colaninno en el EICMA. Hay que recordar que Aprilia ha conseguido este año el campeonato de marcas y el subcampeonato de pilotos en el Mundial de Superbikes, por lo que esta apuesta supone un nuevo punto de esfuerzo en el proyecto deportivo de una marca que corrió en MotoGP como equipo oficial por última vez en 2004 y que actualmente está inmerso en la categoría CRT.
Sin embargo, Aprilia sabe que su permanencia entre las monturas Open en 2014 y 2015 es fundamental para volver con fuerza al Campeonato del Mundo de MotoGP como fabricante. De hecho, el constructor considera fundamental este hecho y está trabajando para mantener las máximas relaciones posibles en una categoría en la que muchos equipos están emigrando hacia las monturas carrera cliente de Honda y Yamaha.

Un poco de historia
La última vez que Aprilia estuvo como fabricante oficial de MotoGP fue en el año 2004. En esta temporada competían con los británicos Jeremy McWilliams y Garry McMoy. En este año los resultados no llegaron y apenas se sumaron 30 puntos entre ambos pilotos. Ahora la marca italiana quiere llegar con mucha más fuerza y lo hará en 2016, 12 años después, donde si todo va como está previsto volveremos a tener cinco marcas en la categoría reina con Ducati, Honda, Yamaha, Suzuki que llegará en 2015 y la incorporación de Aprilia. Se acercan buenos tiempos para el Mundial de MotoGP y Aprilia quiere formar parte de ellos.
Actualidad5 días atrasPremio a la moto aventurera… ¿más fea? Yamaha y su nueva familia RW quieren conquistar el mundo trail
Actualidad2 días atrasZontes contra las japonesas: una tricilíndrica de 150 CV y la familia scooter 550 | especial EICMA
Actualidad2 días atrasEl golpe de las ferias: ¿qué pasa con el precio de las motos usadas?
Actualidad2 días atrasEl poder de las ferias de motos: tecnología, pasión y cobertura digital sin fronteras
Actualidad2 días atrasEl fenómeno de las 450 cc: la nueva reina de la media cilindrada
Actualidad22 horas atrasEl mapa oculto de la industria: ¿quién diseña y quién fabrica realmente su motocicleta?
Actualidad19 horas atrasKTM 1390 Super Duke GT Evo: La máxima expresión del turismo deportivo incorpora transmisión automática
Actualidad23 horas atrasAsistencias electrónicas en motos: ¿seguridad avanzada o pérdida del instinto de pilotaje?
