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Premio de Aragón, una jornada llena de sorpresas
Pedrosa cayó de nuevo por un leve roce con su compañero de equipo, Rossi vuelve a estar en el podio aunque con dificultad, Márquez gana su sexta válida de la temporada, Yonny Hernández termina duodécimo con su nueva moto y vuelve a sumar puntos en el MotoGP
Pedrosa cayó de nuevo por un leve roce con su compañero de equipo, Rossi vuelve a estar en el podio aunque con dificultad, Márquez gana su sexta válida de la temporada, Yonny Hernández termina duodécimo con su nueva moto y vuelve a sumar puntos en el MotoGP.
Las 23 vueltas del premio de Aragón se convirtieron en un escenario lleno de sorpresas y capítulos de película, con la partida de los mismos tres galácticos en la primera hilera, Marc Márquez de primero, Jorge Lorenzo segundo y tercero Dani Pedrosa.
Todo parecía que iba a estar igual a las últimas dos carreras y efectivamente en la largada, Lorenzo con la misma receta de las válidas anteriores se ubicó primero, pero esta vez los de Honda no lo dejarían tomar mucha ventaja. Pegados a Lorenzo, Márquez y Pedrosa comenzaban a protagonizar otro duelo que hacía estremecer a la gente en las tribunas, en la quinta vuelta Pedrosa sobrepasaba al de Cervera y se acercaba al actual campeón, pero un supuesto roce que según Livio Suppo, director del Repsol Honda Team, hizo que se rompiera el sensor que mide la velocidad de la rueda trasera, perdiendo tracción en esta y al momento de asumir la recta el barcelonés voló por los aires sufriendo un brutal golpe que dejaba pálidos los rostros de su equipo en los boxes.
Afortunadamente el piloto que había quedado de rodillas se pudo poner en pie y hacerse a un lado de la pista, rápidamente fue trasladado a la enfermería para diagnosticar su estado, se especulaba de una lesión en la rodilla izquierda, pero afortunadamente solo fueron rumores y los médicos afirmaron que tenía algunas contusiones por los golpes, sin embargo nada grave.
Mientras todo esto pasaba, en la pista Rossi automáticamente quedaba en la tercera posición, liderando un pelotón de pilotos que venían algunos más rápidos que el italiano, dentro de la nómina se encontraban sus eternos seguidores: Bradl, Crutchlow y Bautista que venía a un ritmo endiablado; por su parte Márquez, vuelta tras vuelta le recortaba la ventaja a Lorenzo y en menos de lo esperado ya lo estaba acosando sobre todo en las curvas, el público estaba descocido viendo a sus coterráneos lucirse frente a ellos y a nueve vueltas del final, el joven piloto de Honda sobrepasa magistralmente a Lorenzo, las tribunas estallan de euforia.
Metros atrás, Bautista venía haciendo una de sus mejores carreras de la temporada y en la vuelta 18, en un descuido de Rossi que se iba un poco largo vio cómo el español lo superaba, quitándole la ilusión de volver a estar en el podio. The Doctor veía como se alejaba la moto con el número 19, no obstante, la pericia y experiencia de un campeón deben respetarse, el italiano comenzó a hundir el acelerador y en la vuelta 21 después de mucho esfuerzo volvía a ubicarse en la tercera posición; Bradl mientras tanto le llegaba a Bautista y la lucha entre los dos pilotos satélite de Honda, sirvió para que Rossi les tomara un poco de ventaja y llegar tercero, consiguiendo de esta manera su podio número 146 en la categoría reina.
Lorenzo no pudo mantenerle el ritmo a Márquez y le tocó conformarse con el segundo puesto, mientras que el de Cervera demostrando que es un fenómeno de la velocidad se apuntó su sexta victoria de la temporada, sumando 278 puntos en la general a 39 de Lorenzo y a 59 de Pedrosa quién cumplía 28 años de edad, infortunadamente la que hubiera podido ser una celebración ya que venía muy bien en la carrera, finalizaría con la caída que desmoronaría la posibilidad de luchar por el campeonato.
Yonny le respondió a Ducati
El colombiano Yonny Hernández que partió décimo tercero al lado del japonés Hiroshi Aoyama y del italiano Danilo Petrucci, le cumplió a su nuevo equipo. El paisa mantuvo los cronómetros con tiempos muy similares a los de sus pares de Ducati y se mantuvo en su posición con esfuerzo e hidalguía, pero en efecto, la caída de Dani Pedroza influiría para que nuestro piloto colombiano quedara en la duodécima posición que logró defender y mantener hasta el final.
El objetivo era ese, mantenerse en carrera, conocer más su moto y demostrar sus infinitas capacidades defendiendo su posición, “estoy muy contento de haber terminado la carrera. Mantuve un buen ritmo y ahora conozco más acerca de algunas cosas pertinentes del comportamiento de la moto, comparada con una CRT, ésta es definitivamente muy diferente en términos de llantas, tracción y potencia. Pienso que es un buen comienzo, quiero seguir por este camino, mejorando paso a paso, para luego ir obteniendo mejores resultados” afirmó Hernández en un comunicado de prensa.
Esta es la mejor clasificación que ha logrado el colombiano en su carrera y con este resultado ya suma 11 puntos ubicándose en el puesto 18 de la general, se espera que Hernández siga cosechando logros en lo que queda de la temporada, la próxima cita es en Malasia en el circuito de Sepang, el domingo 13 de octubre.
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
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La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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