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¿Qué es el Flat Track o Dirt Track?

Es una disciplina del motociclismo de velocidad originaria de Estados Unidos y que se disputa en pistas de tierra.

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Fat Track 0

La historia del Flat Track se remonta hasta la década de 1910, con la popularidad de las competencias en pistas de madera, a principios de los años 20 el ritmo de los pilotos superó los circuitos y por seguridad los tablones de madera fueron reemplazados por pistas de tierra. Ha sido una de las competencias de motociclismo más multitudinaria en los Estados Unidos, sobre todo en las dos décadas anteriores a la gran depresión. Este deporte se popularizó gracias el legendario piloto ‘Smokin Joe’ Petrali, considerado uno de los corredores más grandes de motocicleta de todos los tiempos; participó en categorías como: Dirt Track, carreras en circuitos, ascensos de colinas y competencias especiales.

En las pistas de tierra, los pilotos se deslizan en las curcas para mantener altas velocidades, con lo cual se necesitaban piezas y componentes ligeros y motores potentes. En una época en que este deporte contaba con una gran popularidad, el mundo fue sacudido por la gran depresión y poco después, por la Segunda Guerra Mundial, con lo cual la atención a las competencias disminuyó.

Dentro del Dirt-Track o Flat Track hay dos variantes principales. La más conocida se disputa en un óvalo plano o con un leve peralte en las curvas y se gira en el sentido contrario a las manecillas del reloj, es decir, las curvas siempre son a la izquierda. La otra modalidad es el TT (Tourist Trophy), en el que los circuitos utilizados tienen curvas tanto a derecha como izquierda y a veces incluyen algún salto (como la pista privada que valentino Rossi tiene en las inmediaciones de Tavullia, el Motor Ranch).

Fat Track 00Muchos de los pilotos de la costa oeste de EEUU que participaron en el Campeonato del Mundo de Velocidad cuando hablaban de sus comienzos en las pistas, nombraban las carreras Dirt Track, de este modo, este nombre pasó a ser más utilizado fuera de Estados Unidos que el propio Flat Track.

Categorías y competencias:

Existen varias categorías dependiendo de la longitud del circuito: Short Track (ST), 3/8 de milla (600 metros), Pista Corta; Half-Mile (HM), Media milla (800 metros); Mile (M), Milla (1.600 metros) y Tourist Trophy (TT), Trofeo de Turista.

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Las carreras son cortas y llenas de emoción, las mangas se realizan a pocos giros y el número de pilotos es reducido en cada una de ellas. Son pruebas rápidas y espectaculares en las que la salida es uno de los momentos más importantes, debido al poco tiempo existe para poder remontar posiciones durante la competencia. En primer lugar, se disputan varias mangas eliminatorias, en las que los pilotos más rápidos pasan a la siguiente ronda. De igual manera entre los eliminados también se realizan mangas de ‘repesca’, lo cual permite que los más vertiginosos recuperen la posibilidad de participar en siguientes eliminatorias. En la última manga, se decide el ganador y las demás posiciones del podio. En Estados Unidos existe la liga AMA Pro Flat Track / American Flat Track, que para 2017 tendrá 20 validas a lo largo y ancho del país del norte.

Fat Track 2La serie American Flat Track se compone de dos clases:

AFT Twins: La clase principal de American Flat Track, con el chasis de carreras especialmente construido para la categoría, son motos impulsadas por potentes motores de dos cilindros, Esto incluye tanto motores de producción diseñados para motocicletas de calle, como motores de carreras. Todos deben ser aprobados por AMA Pro Racing.

AFT Singles: Una clase basada en las motos de producción en serie, con motores monocilíndricos de cuatro tiempo y 450cc (suelen ser derivadas de las de motocross o supermotard). Igualmente son máquinas homologadas y aprobadas por AMA Pro Racing.

Otro común denominador a todas las motos del Flat track es que carecen de freno delantero. Anteriormente tampoco estaba permitido el freno trasero, pero por temas de seguridad finalmente se reglamentó su utilización en las competencias.

Las motocicletas están equipadas con sistemas de suspensión, a diferencia de las motos del Speedway, aunque en la parte delantera no se permiten horquillas invertidas en la categoría AFT Twins, tan solo las convencionales, caso contrario en la serie AFT Singles de motos monocilíndricas de hasta 450 cc, donde si pueden ser usadas por los pilotos.

Otro elemento que caracteriza a los pilotos de Dirt Track es la denominada “hot shoe”, una suela metálica (hierro o acero), imprescindible para practicar esta modalidad deportiva, ya que los pilotos para ir más rápido en la pista de Flat Track, deben apoyar el pie desde la entrada en la curva hasta que se sale de ella. Se utiliza como un tercer punto de apoyo que ayuda a equilibrar la máquina. Sobre esta suela metálica se calza la bota del piloto (ya sea de velocidad o motocross) y se fija firmemente por medio de correas. Es un producto fabricado artesanalmente, aunque existen algunas empresas que empiezan a fabricarlas serie; para que encajen a la perfección en la bota del piloto son mejores las que se fabrican a medida y a mano. La puntera es redondeada y elevada, protegiendo la parte delantera de la bota. El exterior suele no estar cubierto y el interior es algo más alto y curvo, para un mejor tacto sobre la tierra. Para evitar que la suela deslice sobre la estribera de la moto, esta se recubre de goma.

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Al tratarse de carreras en circuitos de tierra con gomas de poco labrado y con motos sin freno delantero, se requiere de pilotos que dominen muy bien las técnicas de conducción, ya necesitan controlar una moto potente sobre una superficie resbalosa, por lo tanto, es muy importante controlar en cada momento y a voluntad, el derrape de la moto con ambas ruedas.

Veamos cuales son los 4 importantes momentos de la carrera:

Entrada en curva, “pitching it in”: Al carecer de freno delantero, la entrada en curva se realiza cruzando la moto haciendo contramanillar. Algunos pilotos se apoyan para esta maniobra con un leve toque del freno trasero, con lo cual la moto se cruza y se desliza con ambas ruedas, dejando unas imágenes espectaculares para los fotógrafos.

Paso por curva, “getting it turned”: Mediante el control del puño del acelerador y el equilibrio con el cuerpo, se pasa la curva procurando encontrar la armonía perfecta entre mínimo deslizamiento y máxima tracción.

Salida de la curva, “getting drive”: La intención es enderezar la moto lo antes posible, para poder acelerar al máximo cuanto antes. Esto se consigue retirando el pie del suelo, balanceando el cuerpo y cargando el máximo peso en la rueda trasera para ayudarla a traccionar.

La recta: Una vez enfilada la recta y dependiendo del tipo de óvalo, la técnica es diferente. Si es un circuito short-track (menos de 600 metros), la recta es muy corta para aprovechar rebufos, con lo que solamente dará tiempo a colocarse en la posición de la pista correcta para empezar a preparar la siguiente curva. Por otro lado, en circuitos de 1/2 milla o 1 milla, cobra mucha importancia la succión, ya que dará la posibilidad de intentar un adelantamiento en la misma recta o al final de ella.

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Motovelocidad Arena Colombia 4

Motovelocidad en Arena, en Colombia:

En Colombia se corre una modalidad de velocidad en arena, que bien podría asemejarse al Flat Track en su versión de Tourist Trophy (TT), la cual ha venido captando un gran número de seguidores; cuenta con la participación de pilotos desde los 5 años de edad, con motocicletas entre los 50cc hasta los 500cc y tiene representaciones de todas las ligas nacionales.

Las 4 válidas del Campeonato de Motovelocidad en Arena forman parte del calendario oficial de la Fedemoto y cuentan con el apoyo del Comité Olímpico Colombiano y Coldeportes: 

 12 febrero. Popayán – Cauca Corona Club Xtreme Park
 14 mayo. Tolima Departamento del Tolima
 20 agosto. Manizales – Caldas Bosque Popular El Prado
 29 octubre. TBA TBA

 

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Actualidad

Motociclismo deportivo es apoyado por empresa privada. Entérese cuál es

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motociclismo deportivo

La Liga de Motociclismo de Bogotá, dirigida por Nelly Rojas, logra un convenio de apoyo al motociclismo deportivo con importante empresa del sector en Colombia.

La Liga de Motociclismo de Bogotá y la Federación Colombiana de Motociclismo, contarán con el patrocinio de Autocolombiana, empresa del Grupo Autogermana y actual importador para Colombia de las marcas KTM, Husqvarna, GASGAS, entre otras. La Compañía apoyará las válidas distritales y nacionales que van del 11 de febrero al 27 de octubre.

(Le puede interesar: Atención | ¿Otra vez se viene la restricción de “parrillero” en Bogotá? | ¿Los motociclistas son los delincuentes?)

 “En Autocolombiana creemos en la importancia de impulsar el deporte colombiano, sabemos que este es un componente fundamental de desarrollo social y económico. KTM, Husqvarna y GASGAS han estado presentes en los podios más importantes del mundo, vamos a llevar su ADN de competencia y diversión a los escenarios deportivos. Le estamos apostando a esos pilotos en formación y quienes sueñan serlo desde el público. Afirma Nicolás Upegui, Gerente General de Autocolombiana.

motociclismo deportivo

Se fortalece el motociclismo deportivo

Con este patrocinio, Autocolombiana busca fortalecer el deporte, amplificando la visibilidad y asistencia de los eventos distritales y nacionales. “Nos llena de orgullo contar con el respaldo de Autocolombiana. Su apoyo impulsa nuestro compromiso con la excelencia y la pasión por las dos ruedas. Esto ayuda a que los motociclistas busquen practicar el deporte con entidades idóneas y en escenarios controlados”, agregó la Liga de Motociclismo de Bogotá.

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Estas son las fechas de las válidas de motocross para este año:

• 24 – 25 de febrero: I Válida Nacional Pista Parque La Florida.

• 27 y 28 de abril: II Válida Distrital Pista Parque La Florida (Tentativo a cambios).

• 20 – 21 de julio: II Válida Distrital Pista Parque La Florida.

• 11 de agosto: III Válida Distrital Pista Parque La Florida.

• 27 de octubre: III Válida Distrital Pista Parque La Florida.

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Los cambios que se den, se anunciarán en las redes sociales de la Liga de Motociclismo de Bogotá.

motociclismo deportivo

En PubliMotos estaremos atentos al desarrollo del motocross en la ciudad de Bogotá.

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Muerte | Luto en el motociclismo | Otro motociclista fallece en carreras este fin de semana

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Andrea Bergamelli

Tragedia en el motociclismo, muere el piloto Andrea Bergamelli durante una tanda cronometrada en pista.

La comunidad del motociclismo está de luto tras el trágico accidente ocurrido este fin de semana, que cobró la vida del piloto aficionado italiano Andrea Bergamelli. Este lamentable suceso ha consternado a aficionados y participantes por igual, poniendo de relieve los riesgos inherentes al deporte del motociclismo.

Andrea Bergamelli

(Puede leer: Leydy Diaz Joya | Adiós a una piloto colombiana | Lo que realmente pasó en el Autódromo de Tocancipá)

Los primos comentaron al enterarse del suceso “Andrea se fue haciendo lo que más le gustaba en la vida”. Trabajaba en IT Impianti tecnologici, ubicada en Torre Boldone, lo hacía en el área de mantenimiento, esta empresa ofrece sus servicios a marcas de alta costura como Dolce & Gabbana, Valentino, Gucci, entre otras.

¿Dónde fue el evento de motociclismo deportivo donde murió Andrea?

El hecho sucedió durante una sesión de tandas privadas internacionales organizada por Gully Racing en el Circuit Ricardo Tormo de la comunidad valenciana

El incidente tuvo lugar en la recta principal del circuito, donde la velocidad alcanza su pico máximo. Bergamelli, junto con otros competidores, se vio envuelto en un accidente múltiple que activó de inmediato los protocolos de seguridad. A pesar de los esfuerzos inmediatos por parte del equipo de asistencia en pista y su pronta evacuación al centro médico del complejo, las heridas resultaron ser fatales.

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El Circuit Ricardo Tormo, a través de un comunicado oficial, expresó su profundo pesar por el fallecimiento de Bergamelli, extendiendo condolencias a la familia, amigos y a la organización de Gully Racing. “Nos unimos al dolor de sus seres queridos en estos momentos difíciles y lamentamos profundamente la pérdida de un miembro tan apreciado de nuestra comunidad”, informa el comunicado.

¿Quién era Andrea Bergamelli?

Andrea Bergamelli, nació en 1988, vivía en Torre Boldone, una ciudad cercana a Bérgamo, en Italia, muy conocido por su pasión y dedicación motociclismo deportivo. Asiduo asistente a los eventos organizados por Gully Racing, una entidad que promueve tandas de prueba para aficionados y profesionales divididas en varias categorías.

El accidente no solo ha deja un vacío en la comunidad motociclística, sino que activa el debate sobre las medidas de seguridad en eventos de motovelocidad. Aunque el motociclismo deportivo es inherente a un alto grado de riesgo, incidentes como este subrayan la importancia de revisar y fortalecer constantemente los protocolos de seguridad para proteger a los participantes.

Andrea Bergamelli

Recordemos que hace poco sufrimos en Colombia el caso de Lady Diaz Joya en el GP Colombia, evento que se desarrolla en el Autódromo de Tocancipá, asi tambien aunque en otra modalidad, el piloto Juan Sebastián Castro quien falleció participando en el Darién Rally Raid

¿Qué tal los protocolos de seguridad en el Circuit Ricardo Tormo?

El Circuit Ricardo Tormo, un escenario habitual para competiciones nacionales e internacionales, es conocido por su compromiso con la seguridad de los pilotos y espectadores. Este trágico suceso servirá como un recordatorio sombrío de la necesidad de vigilancia continua y mejoras en la seguridad en el deporte motor.

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Mientras la comunidad del motociclismo rinde homenaje a Andrea Bergamelli, su legado persiste como un recordatorio de la pasión y el espíritu de quienes compiten por amor al deporte.

Su partida prematura no solo deja una huella en los corazones de aquellos que lo conocieron, sino también en el circuito que fue escenario de su última carrera. La tragedia ha unido a la comunidad en el luto y en la reflexión sobre los valores fundamentales que hacen del motociclismo un deporte excepcional y unido.

Desde PubliMotos enviamos nuestras condolencias a familiares y amigos.

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Atención. Pilas a los cierres viales para el Tour Colombia | Acá les indicamos

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Tour Colombia 2.1 2024

Este 2024, el Tour Colombia 2.1 se llevará a cabo del 6 al 11 de febrero, por las carreteras de Boyacá y Cundinamarca. Tome sus precauciones.

La competencia cuenta con 144 corredores, que visten los colores de 24 equipos preinscritos ante la Federación Colombiana de Ciclismo, cuyo lote internacional está integrado por tres escuadras WorldTeam, dos ProTeams, 14 Continentales y cinco selecciones nacionales.

Tour Colombia

La carrera, que vivirá su cuarta edición, permite la presencia de equipos de la categoría WorldTeam, la máxima en el ciclismo, que este año cuenta con los equipos ASTANA QAZAQSTAN TEAM, MOVISTAR TEAM y EF EDUCATION-EASYPOST.

El Tour Colombia 2.1 2024 cuenta con grandes figuras del deporte a nivel mundial. Entre ellos Egan Bernal, Nairo Quintana, Rigoberto Urán, Esteban Cháves, Fernando Gaviria, Iván Ramiro Sosa, Harold Tejada, Brandon Rivera, Germán Darío Gómez, Jhonatan Restrepo, Juan Diego Alba y el Sub-23 Andrés Rodríguez.

(Le puede interesar: ¡URGENTE! Claudia López y Deyanira Ávila regalan más impuestos a motociclistas y ciclistas antes de salir del poder)

Finalmente, entre los destacados internacionales están el campeón Olímpico, Richard Carapaz, del EF EDUCATION-EASYPOST y el histórico velocista de Gran Bretaña, Mark Cavendish, del ASTANA QAZAQSTAN TEAM.

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Esta son las etapas del Tour Colombia

Etapa 1 (Martes 6 de febrero) | 155 kilómetros: Paipa – Duitama – La Y (5 vueltas al Valle: Tibasosa – Sogamoso – Nobsa – La Y) – llegada a Duitama

Etapa 2 (Miércoles 7 de febrero) | 169 kilómetros: Paipa – Tunja –l Ventaquemada – Regreso – Tunja – Paipa – Duitama – Santa Rosa de Viterbo

Etapa 3 (Jueves 8 de febrero) | 155 kilómetros: Circuito en Tunja – 12.9 kilómetros (12 vueltas)

Etapa 4 (Viernes 9 de febrero) | 181.8 kilómetros: Paipa – Tunja – Ventaquemada – Villapinzón, Chocontá – Gachancipá – Tocancipá – Chía – Cajicá – Zipaquirá

Etapa 5 (Sábado 10 de febrero) | 138.3 kilómetros: Cota – Siberia – El Rosal – La Vega – Villeta – Regreso – Alto del Vino

Etapa 6 (Domingo 11 de febrero) | 155 kilómetros: Sopó -Tocancipá – Gachancipá – Chocontá – Regreso – Sesquilé – Guatavita – La Calera – Alto de Patios – Bogotá: Calle 85 con Carrera Séptima hasta el Parque Nacional.

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Tome sus previsiones si va a viajar o planifique para que vaya a ver a todas estas estrellas del ciclismo nacional e internacional

¿Le gusta el ciclismo o le tiene alergia a la cicla? ¿Déjenos sus comentarios en PubliMotos.

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