Deportes
Yonny Hernández entre las mejores CRT de MotoGP
La espera por fin terminó, en medio del imponente circuito nocturno Losail, en Qatar
Se abrieron las puertas de la temporada 2012 de MotoGP, con el estreno de las potentes máquinas oficiales con motores de 1000 cc y el recibimiento de los prototipos CRT, evento con el que Latinoamérica se paralizó para ver la actuación del piloto antioqueño Yonny Hernández… ¡qué gran orgullo!
ESPN transmitió la carrera en vivo y desde el principio se empezó a hablar de ese único representante latino en la categoría reina, no paraban los elogios por parte de los veteranos narradores y no sólo eso, con el ‘pequeño’ detalle de ver ondearse el tricolor colombiano en tierras árabes, ya hasta ahí éramos ganadores o por lo menos así lo sentimos desde acá con el corazón en la mano esperando esa salida al ruedo de nuestro piloto.
Llegaron las primeras imágenes de Yonny en la grilla de partida, ya previamente habíamos hablado con él, y más que ‘susto’, lo que sentía era “unas ganas inmensas de salir a dar mucho gas”, en los términos en los que él se refiere para entrar a darla toda en la pista, compitiendo no sólo por obtener un buen puesto entre las CRT, sino demostrando que estas máquinas bien desarrolladas también pueden dar mucho más que lo logrado en las pruebas previas a esta competencia.
Fue una excelente partida para el 68, desde el primer ‘jalón’ consiguió ubicarse en el puesto 13, desde donde empezó la persecución de grandes favoritos que vieron en esa CRT una gran rival. Después de rodar varias vueltas, un pequeño resbalón le costó una casilla al colombiano, situándolo desde ahí en el puesto número 14, lugar donde se ubicaría hasta el final de la carrera.
Las únicas que dieron la pelea fueron las polémicas CRT Aprillia de Colin Edwadrs y De Punir, ubicándose 1 y 2 respectivamente, relegando a Yonny a una tercera posición.
“Fue una gran pelea la que tuve que dar, a nadie le gusta que le ganen posiciones sólo en la partida. Estuve bastante concentrado y la máquina gracias a Dios respondió bien. Nadie se imagina lo que sentimos los pilotos en una persecución de esas, donde ves al rival 22 vueltas en tu espejo, pero hay que tratar de seguir en lo suyo, haciendo un buen trabajo, tratando de no cometer errores, aunque es muy fácil ante tanta presión”, aseguró Hernández.
Definitivamente fue un buen comienzo para el piloto colombiano, en la primera de 18 competencias a las que se enfrentará en el resto del campeonato.
Felicitaciones a Yonny Hernández, a toda su familia y al equipo Avintia Racing, que hizo un gran trabajo para poner a punto la máquina.
Los grandes hicieron su trabajo
Jorge Lorenzo logró una merecida victoria y completó el triplete español en el Gran Premio de Qatar. Dani Pedrosa escoltó al mallorquín en el podio y el actual campeón, Casey Stoner, fue tercero.
La victoria de Lorenzo estuvo cimentada en la constancia y en no darse por perdido en ningún momento porque Stoner se colocó primero casi desde el principio, impuso un ritmo de marcha muy fuerte y estuvo a punto de escaparse definitivamente. Pero Lorenzo no se rindió y recuperó el terreno perdido, superó a Stoner y se fue directo a por la victoria. Stoner nada pudo hacer por aguantar el tirón del español.
Dani Pedrosa, que estuvo siempre por detrás de Stoner y Lorenzo, no se conformó con el tercer puesto, apretó al australiano y le superó en una apurada de frenada en la parte final de la carrera. Crutchlow y Dovizioso acabaron cuarto y quinto en Losail.
La victoria de Lorenzo mostró la clara mejoría que ha conseguido Yamaha de cara a esta temporada y el mallorquín volverá a pelear por el título mundial. Pedrosa, por su parte, olvidó todos los problemas y logró un segundo puesto que sabe casi a victoria.
Valentino Rossi parece que no levanta cabeza en la primera carrera del año y tuvo que conformarse con el décimo puesto.
En cuanto al resto de españoles, Álvaro Bautista acabó séptimo por detrás de Nicky Hayden y Héctor Barberá fue noveno. Aleix Espargaró fue decimoquinto y sumó un punto.
La primera posición fue asegurada por Julio García González (Kove Racing Team), quien resultó ser uno de los protagonistas en la lucha por las primeras posiciones a lo largo de una carrera impredecible y emocionante.
En la última vuelta, la principal lucha fue entre Iglesias y García González, con el piloto de Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki emergiendo como el ganador por apenas 0.064 segundos. González tuvo que conformarse con el segundo lugar, que aún es histórico: le dio a Kove el primer podio para un fabricante chino en WSSP300.
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La marca, próxima a debutar en ventas para Colombia, está haciendo un camino muy interesante en competencias mundiales importantes, esto con el fin de reafirmar el nivel de calidad de sus productos.
Kawasaki primero y tercero, Kove segundo
En tercer lugar quedó Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), quien luchó por el podio hasta el final. Venció a Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimas de segundo. El top cinco lo completó Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). A pesar de terminar solo en sexto lugar, el ganador de la carrera del sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), lidera después de la primera ronda.
Estamos muy atentos a esta marca que promete mucho. En nuestro trabajo Primicia: Llega Kove Moto a Colombia | Acá les decimos cuáles son las competidoras de Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, CFMoto, etc.Informamos en exclusiva con qué referencias llegaban al país para el momento que publicamos.
En PubliMotos estamos alerta al lanzamiento Kove Motos Colombia en Feria 2 Ruedas 2024y, por supuesto, a arrancar las pruebas de los diferentes modelos que llegarán a nuestro país.
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Actualidad
Increíble | Basándose en la Honda CBR650R, QJMotor participará con la SRK800 en el Mundial de Superbikes
Pilotada por Raffaele De Rosa, la QJMotor SRK800 podría estar en la carrera de Montmeló.
QJMotor es uno de los pocos fabricantes chinos que ofrece motocicletas de alta cilindrada en su gama. En EICMA de noviembre de 2023 se presentó la SRK800, cuyo carenado delantero posee alerones.
El motor de cuatro cilindros en línea de 800 cc produce 95 Hp; el modelo de serie pesa más de 190 kilogramos con el depósito vacío. El peso mínimo en el Campeonato del Mundo de Supersport es de 161 kg para todos, excepto para Ducati (166 kg), los motores de competición de cilindrada media producen alrededor de 145 Hp.
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La SRK800 homologada, presentada Milán, recibe un kit de carreras. Para cumplir con las normas de emisiones europeas, el motor original está diseñado para Euro5, lo que conlleva una reducción de las prestaciones. Eliminando el catalizador y otros elementos que reducen el rendimiento e instalando otra configuración para competición, la potencia obtenida es significativamente mayor. Sin embargo, poco se puede hacer con respecto al peso en seco, que es alto, debido al chasis.
El nombre oficial del equipo de fábrica de supersport es QJMotor Factory Racing, unidos al equipo Puccetti Racing como socio técnico y logístico. Raffaele De Rosa fue contratado como piloto.
QJMotor sabe que la motocicleta actual no cumplirá con las exigencias del Campeonato del Mundo. Harán una pequeña presentación del proyecto en el paddock del Circuito de Cataluña.
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Actualidad
Ducati lo hace otra vez | La Desmo450 MX debuta ganando en el Campeonato Italiano de Motocross
La Ducati Desmo450 MX, pilotada por Alessandro Lupino, obtuvo pole y victoria en la primera manga, haciendo su debut en carreras en el Campeonato Italiano de Motocross Pro-Prestige MX1, terminando la primera ronda de 2024 en el segundo lugar de la general.
El prototipo marca la entrada de Ducati en el off-road especializado, representa el primer paso de un proyecto que verá el nacimiento de una gama completa de motocicletas todoterreno, desarrolladas en las superficies de competición más exigentes.
En el Campeonato Italiano de MX1, celebrado en el Circuito Internacional de Mantua. El ocho veces campeón de Italia, después de haber marcado la mejor referencia tanto en los entrenamientos libres como en la clasificación, lideró la primera manga del campeonato desde la primera a la última vuelta. En la segunda manga, tras un comienzo difícil, Lupino completó una buena remontada en séptima posición, consiguiendo la segunda posición general del día.
Las eliminatorias del domingo permitieron a los ingenieros de Ducati recopilar los primeros datos importantes para continuar el desarrollo de la Desmo450 MX que, en su debut, confirmó la validez de las bases técnicas del prototipo.
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El objetivo del proyecto todoterreno Ducati es una combinación de la búsqueda de ligereza llevada al extremo, componentes de alta gama y motores caracterizados por una curva de entrega muy amplia. Esto obtiene gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de la empresa Borgo Panigale a partir de MotoGP.
De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula en sus motocicletas de producción de mayor rendimiento que en los prototipos de carreras.
Ducati Desmo450 MX en el Campeonato Italiano de Motocross
La próxima carrera del Campeonato Italiano de Motocross será el 27 y 28 de abril en el circuito de Cingoli (MC). Mientras tanto, las pruebas de la Desmo450 MX continuarán con Alessandro Lupino y Tony Cairoli, presentes en Mantua para apoyar al ocho veces campeón italiano de motocross.
Alessandro Lupino, piloto oficial del Ducati Corse R&D – Factory MX Team dijo: “Fueron dos días muy emocionantes, mi debut con la Ducati fue realmente un sueño: me lo dijeron, ¡pero hoy lo he probado! Sentirse ducatista es una sensación realmente especial. Felicidades a todos los chicos que trabajaron en este proyecto, porque en muy poco tiempo crearon una moto espectacular, con mucho potencial, haciendo un trabajo increíble. Juntos escribimos una página de la historia: primera pole y primera victoria en serie para la Ducati Desmo450 MX. Desgraciadamente, la segunda manga no fue como me hubiera gustado: arranque mal en la salida y no pude recuperarme. Pero está bien, ahora los ingenieros tienen los datos para analizar dos situaciones completamente diferentes”.
Esperamos ver pronto una de estas Desmo450 MX de Ducati en nuestras competencias de Motocross. ¿Llegaran a Colombia? Solo nos resta esperar.
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