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AKT NKD 125

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AKT NKD 125

CILINDRADA: 124 cc | PESO: 94,5 Kg | POTENCIA: 10.34 Hp @ 8.000 rpm | PRECIO: $5.290.000 | FRENOS: Disco y Tambor | ASIENTO: 80 cm


La AKT NKD 125, líder en ventas en Colombia, se destaca por su motor de 124 cc que entrega una potencia de 10,34 Hp @ 8.000 rpm , combinando eficiencia de combustible con rendimiento óptimo. Su diseño durable y económico, junto con un manejo ágil, la hacen una opción para la movilidad diaria.


Precio de la AKT NKD 125: 5.290.000 COP

La AKT NKD 125 se posiciona como la moto más vendida en Colombia por solo $5.290.000, siendo una motocicleta urbana, equipada con con un potente motor de 4 tiempos y una farola multifocal y franja LED para mayor visibilidad, además de Slipper Clutch. La AKT NKD 125 es indicada para quienes buscan un vehículo confiable y versátil en su movilidad diaria.

La AKT NKD 125 no solo sobresale por su eficiencia y funcionalidad en el uso diario, sino que también se presenta con un diseño atractivo que no pasa desapercibido.

Tecnología Innovadora y Seguridad

Slipper Clutch: Integrando tecnología de motocicletas de alto rendimiento, la NKD 125 está equipada con un slipper clutch que previene el bloqueo de la rueda trasera durante frenados bruscos o cambios de marcha descendentes, mejorando significativamente la estabilidad y el control.

Freno de Disco Delantero: Para una mayor seguridad, cuenta con un freno de disco delantero que proporciona una respuesta rápida y eficaz en situaciones de emergencia.

Velocímetro Digital y Medidor de Combustible: Estas características modernas aseguran una experiencia de conducción más informada y controlada.

Variedad de Versiones: La NKD 125 se adapta a diversas preferencias y necesidades, gracias a su amplia gama de versiones disponibles, permitiendo personalizar tu experiencia de conducción.

Luces Led – Euro 3



SOAT $308.500

SEMAFORIZACION N/A

MATRICULA $

IMPUESTOS

Suspensión Delantera Telescópica, Hidráulica
Suspensión Trasera Doble amortiguador, Regulable
Freno Delantero Disco
Freno Trasero Tambor
Largo x Ancho x Alto (mm) 1.900 x 770 x 800 mm
Distancia entre ejes (mm) 1.270 mm
Distancia del motor al piso (mm) 240 mm
Llanta delantera 2.75-18
Llanta trasera 3.00 -18
Garantía 24 meses o 24,000 Km lo que primero se cumpla.

Mantenimiento preventivo

INSUMOS  KILOMETRAJE  CANTIDAD PRECIO 
Lubricante 20W50 CASTROL 2.500 1 L $38.700
Filtro de aceite  N/A
Filtro de Aire  $11.500
Bujía  10.000 KM $10.343

Cambio de piezas frecuentes

REPUESTOS  PRECIO 
PATILLAS DELANTERAS $21.500
BANDAS TRASERAS $32.550
KIT DE ARRASTRE $90.000

Partes vulnerables

REPUESTOS  PRECIO
DIRECCIONALES C/U $32.500
LEVA DE FRENO DELANTERO  $16.000
LEVA CLUTH $27.100
PALANCA DE CAMBIOS  $38.500
FAROLA COMPLETA  $86.000
TAPA LATERAL IZQUIERDA $42.000
TAPA LATERAL DERECHA $37.700
RETROVISORES / ESPEJOS C/U $22.900
STOP  $45.000
...
Llanta Queen P6055 2.75-18 TT Trasera

Precio: COP $99.100
2.75-18


MARCA: QUEEN TIRE | TIPO DE LLANTA: DOBLE PROPÓSITO | INDICE DE CARGA: 48 (180 kg) | INDICE DE VELOCIDAD: P (150 Km/h) | POSCICIÓN: TRASERA | GRABADO: P6055 | MOTOS A LAS QUE APLICA: DELANTERA: HERO ECO DELUXE, THRILLER 150, SPLENDOR ISMART; AKT NKD; SUZUKI GN125, GSX125; YAMAHA YBR 125 /SS. TRASERA: HERO ECO DELUXE, SPLENDOR ISMART; SUZUKI GN125, AX 100; YAMAHA RX115
...
Llanta Queen MR106 300-18 TT Trasera

Precio: COP $99.600
300-18


| MARCA: QUEEN TIRE | TIPO DE LLANTA: DOBLE PROPÓSITO | ÍNDICE DE CARGA: 52 (200 kg) | ÍNDICE DE VELOCIDAD: P (150 Km/h) | POSICIÓN: TRASERA | GRABADO: MR106 | MOTOS A LAS QUE APLICA: DELANTERA: HERO THRILLER PRO 150, IGNITOR 125; HONDA CB125F. TRASERA: YAMAHA YBR 125/SS


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¿Por qué Yamaha y Honda están temerosos? El precio de KYMCO lo explica todo

El segmento de scooters de media cilindrada es uno de los más competitivos del mercado, con opciones destacadas de marcas como Honda y Yamaha.

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Sin embargo, el nuevo KYMCO Super Dink GT 350 llega para revolucionar la categoría con una combinación perfecta de tecnología avanzada y un precio imbatible. ¡Yamaha y Honda en problemas!

Precio: la mejor relación calidad precio

Con un precio de 4.750 Euros, el Super Dink GT 350 se ubica como una opción accesible frente a sus rivales directos para Colombia rondaría los 21.500.000 CO aproximadamente. Comparado con el Honda Forza 350 (6.450 Euros) unos 28.985.655 CO y el Yamaha XMAX 300 (7.565 Euros) para el país cafetero está en 34.000.000 CO, el scooter de KYMCO representa un ahorro significativo sin sacrificar prestaciones.

Tecnología de seguridad al más alto nivel

Uno de los puntos fuertes del Super Dink GT 350 es su Control de Tracción (TCS), un sistema que evita deslizamientos en superficies de baja adherencia y mejora la estabilidad en aceleraciones bruscas. Además, incorpora ABS de serie, lo que garantiza un frenado más seguro en cualquier condición.

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En comparación, el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300 también cuentan con control de tracción y ABS, pero a un precio considerablemente más alto. Esto hace que el KYMCO ofrezca una ventaja competitiva en términos de accesibilidad a la tecnología.

Motor y rendimiento: potencia eficiente

El KYMCO Super Dink GT 350 monta un motor de 321 cc, con una potencia de 28 Hp, lo que le permite un desempeño ágil tanto en ciudad como en carretera. En contraste, el Honda Forza 350 tiene 29 Hp y el Yamaha XMAX 300 alcanza los 28 Hp, cifras similares, pero con una diferencia de precio importante.

Amplíe: ¿Cómo es posible tanto poder? Primeras impresiones de las Honda CRF 2025

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¿Vale la pena?

Si buscas un scooter con un equilibrio entre tecnología, seguridad y precio, el KYMCO Super Dink GT 350 es una opción difícil de superar. Frente a rivales como el Honda Forza 350 y el Yamaha XMAX 300, este modelo ofrece prácticamente las mismas prestaciones, pero con una inversión mucho menor. Sin duda, una apuesta inteligente para quienes buscan calidad sin romper el bolsillo.

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¿Cómo es posible tanto poder? Primeras impresiones de las Honda CRF 2025

Honda sigue revolucionando el mundo del motocross y el enduro con la actualización de sus modelos insignia, la CRF250R y la CRF450R en su versión 2025.

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Estas motocicletas de Honda llegan con mejoras en rendimiento, estabilidad y tecnología, consolidándose como referencias en el segmento de las motos off-road. Además, la marca japonesa introduce en el mercado las variantes RX, pensadas específicamente para el rally cross-country y el enduro.

Honda CRF450R 2025: más potencia y control

El modelo CRF450R 2025 mantiene su motor monocilíndrico unicam de 449 cc, pero recibe ajustes clave que optimizan la entrega de potencia y la respuesta del acelerador. Entre las principales mejoras se encuentran

  • Nueva programación de inyección electrónica, que permite una combustión más eficiente y una entrega de potencia más lineal

Amplíe: ¿Se acabó el reinado de la Honda Navi? Llega una nueva rival que la desafía

  • Cigüeñal rediseñado, reduciendo peso y mejorando la inercia del motor para una mejor tracción
  • Modificaciones en el sistema de admisión y escape, con colector y silenciador revisados para un mejor desempeño en medios y altos regímenes

Además, el chasis de doble viga de aluminio ha sido renovado en un 70%, aumentando la rigidez torsional en un 8% y la rigidez lateral en un 5%. Estas mejoras, junto con el sistema de suspensión Showa optimizado, proporcionan mayor estabilidad en curvas y una conducción más precisa en terrenos exigentes. Las motocicletas Honda realmente destacan.

Honda CRF250R 2025: ligereza y rendimiento mejorado

La CRF250R no se queda atrás en cuanto a innovaciones. Su motor DOHC de 249 cc incorpora ajustes similares a los de la 450R, lo que se traduce en mayor eficiencia y mejor respuesta del acelerador. Entre sus novedades destacan:

  • Optimización en admisión y escape, mejorando el flujo de aire y el rendimiento en todas las revoluciones
  • Tanque de combustible en metal, que reduce peso y mejora la resistencia
  • Chasis renovado y suspensión mejorada, asegurando un mejor control y estabilidad en terrenos difíciles

Para maximizar su rendimiento en pistas de motocross, la CRF250R equipa neumáticos Pirelli Scorpion MX32, diseñados para brindar una excelente tracción en distintas superficies.

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Versiones RX: máquinas listas para el enduro

Por primera vez, Honda introduce en el mercado las versiones RX, adaptadas para el rally cross-country y enduro. Estas variantes se diferencian por:

  • Rueda trasera de 18 pulgadas, que mejora la tracción y el control en terrenos variados.
  • Ajustes específicos en la inyección y suspensión, optimizados para la conducción en rutas más exigentes

¿Llegarán a Colombia?

Por ahora, Honda guarda el secreto mejor que una abuelita escondiendo galletas. Pero con lo populares que son las CRF en Colombia, no nos sorprendería que en cualquier momento nos suelten la primicia. Así que, fanáticos del motocross y el enduro, manténganse atentos… por nuestro lado ya empezamos a investigar cuando llegaría y PubliMotos, ponerla a prueba para el mercado Honda colombiano.

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Le llega competencia a Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch

QJMotor sigue sorprendiendo con modelos llamativos, y su nueva SRK 125 E no es la excepción.

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QJMotor sigue sorprendiendo con modelos llamativos, y su nueva SRK 125 E no es la excepción. Esta mini deportiva china combina un diseño inspirado en las icónicas MV Agusta Superveloce 800 y 1000 con un enfoque accesible y práctico, posicionándose como un rival directo de la Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch

Diseño premium a precio accesible

Desde el primer vistazo, la SRK 125 E destaca por su faro redondo LED, retrovisores en los extremos del manillar y un semicarenado que refuerza su estilo deportivo. Disponible en colores llamativos, esta moto no solo luce bien, sino que también transmite exclusividad a un precio sorprendentemente bajo. Fuerte competencia a Honda

Actualmente, en China, su valor es de 10.999 yuanes (aproximadamente 1.500 dólares), lo que la haría una opción altamente competitiva en países como Colombia que rondaría los 6.229.652 CO, donde podría convertirse en un éxito gracias a su combinación de diseño y accesibilidad.

Lea: Se conoce nuevos detalles de la nueva Hero Xpulse 421. ¿Serán verdad?

Más que un diseño llamativo: funcionalidad inteligente

Uno de los aspectos más atractivos de la SRK 125 E es su baúl de almacenamiento integrado, ubicado bajo el tanque y con cierre por llave, lo que aporta un plus de practicidad para el día a día. Aunque no está confirmado si cabe un casco integral, este compartimento es ideal para objetos pequeños, algo poco común en motos de este segmento.

PubliMotos puso a prueba el confort y el baúl de almacenamiento de las motos Benelli TNT 135, Honda Navi y Victory Switch y sin duda son muy amplios para guardar algunas cosas esenciales.

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Mecánica confiable y conducción ágil

Bajo su carenado, esta mini deportiva esconde un motor de 125 cc, refrigerado por aire, con 9 Hp, junto con una transmisión CVT automática por correa, eliminando la necesidad de cambios manuales y ofreciendo una conducción ideal para la ciudad. Su peso de 106 kg y un tanque de 9 litros la hacen ligera y eficiente, perfecta para la movilidad urbana.

¿Llegará a Colombia?

Si la SRK 125 E logra expandirse fuera del mercado asiático, podría ser una revolución en Latinoamérica gracias a su combinación de precio competitivo, diseño llamativo y funcionalidad práctica. Con antecedentes como la llegada de la CFMoto Papio, no es descabellado pensar que esta mini moto también tenga su oportunidad. ¿Será el próximo gran éxito en Colombia? Solo el tiempo lo dirá.

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