La firma china Zontes sigue demostrando que su crecimiento no es casualidad. Durante el EICMA 2025 celebrado en Milán, la marca presentó dos de sus modelos más ambiciosos hasta la fecha. Se trata de las motos Zontes 703R y Zontes 703T, ambas equipadas con un nuevo motor tricilíndrico de 700 cc, desarrollado íntegramente por la compañía.

Este lanzamiento marca un salto cualitativo para Zontes, que deja atrás la imagen de fabricante emergente. La marca ahora se posiciona como competidor directo de firmas europeas y japonesas en segmentos de media y alta cilindrada. Las 703 se suman a la gama que la marca mostró en años anteriores, como la 552 y la 350 T. Sin embargo, tienen un enfoque mucho más premium y tecnológico.

Zontes y su salto hacia el segmento tricilíndrico

Según MotorBox Italia y BikeIT.gr, Zontes ha invertido varios años en el desarrollo de una plataforma tricilíndrica modular. Esta es capaz de adaptarse a distintos tipos de motocicletas. Este nuevo motor, de 699 cc, entrega alrededor de 95 Hp a 10 000 rpm y un par máximo de 74 Nm. Por lo que la sitúa en una franja similar a la Yamaha MT-09 o la Triumph Street Triple 765, aunque con un enfoque más accesible.

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La adopción del tricilíndrico responde a la necesidad de Zontes de ofrecer una conducción más refinada y versátil. Combina la elasticidad de un bicilíndrico y la potencia lineal de un cuatro en línea. Además, cumple con las normativas Euro 5+, garantizando eficiencia y bajas emisiones.

El bloque cuenta con culata DOHC de 12 válvulas, refrigeración líquida, inyección electrónica y embrague antirrebote, todo gestionado por una unidad ECU de desarrollo propio. Según Formulamoto.es, este propulsor será la base de una nueva familia de modelos que Zontes irá desplegando a partir de 2026.

Zontes 703R: la naked deportiva que quiere dominar el asfalto

La Zontes 703R es la versión naked de la nueva línea tricilíndrica. Su diseño mezcla influencias de las deportivas europeas con el estilo distintivo de la marca: líneas tensas, faro delantero en forma de “X”. Además, presenta un colín elevado con un acabado muy pulido.

La moto utiliza un bastidor de aluminio de doble viga que busca mantener la rigidez sin sacrificar ligereza. Asimismo, cuenta con un basculante monobrazo, una característica poco común en este segmento, que refuerza su imagen premium.

Según Motosan.es, el peso declarado ronda los 188 kg, una cifra competitiva que, combinada con el motor de 95 Hp, promete una relación peso-potencia sobresaliente.

Equipamiento y tecnología avanzada

Zontes ha dotado a la 703R de un paquete tecnológico de primer nivel. Destacan:

• Pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad completa y control por gestos.
• Quickshifter bidireccional, sistema ABS Bosch de doble canal, y control de tracción ajustable.
• Modos de conducción y arranque sin llave (keyless).
• Iluminación LED integral y puerto de carga tipo C.

En cuanto a suspensiones, monta horquilla invertida KYB y amortiguador trasero regulable. El sistema de frenos Nissin, incorpora discos flotantes y pinzas radiales, asegurando un desempeño a la altura de sus rivales japonesas.

Todo ello convierte a la 703R en una naked deportiva pensada para el día a día, pero con el carácter necesario para disfrutar en carretera.

Zontes 703T: espíritu viajero con alma crossover

Por otro lado, la Zontes 703T es la versión crossover orientada a la aventura y los viajes largos. Visualmente se diferencia por su carenado completo, un parabrisas regulable electrónicamente y una postura de conducción más relajada.

Su equipamiento incluye maletas laterales integradas, defensas, protecciones inferiores y un tanque de 19 litros. Según InSella.it, ofrece una autonomía cercana a los 400 km.

El peso se eleva ligeramente hasta los 210 kg. Sin embargo, el conjunto sigue siendo manejable gracias a su centro de gravedad bajo y al trabajo de geometría realizado sobre el chasis.

Confort y electrónica de viaje

La 703T destaca por su nivel de confort y electrónica enfocada al turismo. Entre sus elementos más importantes encontramos:

• Suspensión electrónica ajustable en varios modos.
• Control de crucero, asistente de arranque en pendiente y monitorización de presión de neumáticos.
• Sistema TFT con navegación integrada y conectividad total.
• Calefacción en puños y asiento (opcional en la versión estándar).

El comportamiento dinámico, según las primeras impresiones en MotorBox y BikeIT.gr, es sorprendentemente equilibrado. Su motor tricilíndrico ofrece una entrega progresiva y suave, ideal para largas distancias. Además, el chasis proporciona una sensación de seguridad incluso a alta velocidad.

La estrategia de Zontes para conquistar Europa

El lanzamiento de las 703 no es casual. Zontes apunta directamente al mercado europeo de motos de media cilindrada, uno de los más competitivos y rentables. En este segmento reinan modelos como la Yamaha Tracer 7, la Kawasaki Z900 y la Triumph Tiger 660. Pero la firma china pretende diferenciarse ofreciendo prestaciones de gama alta a un precio más bajo.

De acuerdo con fuentes italianas, el precio estimado de lanzamiento en Europa podría situarse entre los 8 500 y 9 000 euros. Esto supondría una gran ventaja frente a sus rivales más directos.

Con estas dos motos, Zontes demuestra que China ya no solo compite en costo, sino también en ingeniería, diseño y fiabilidad.

Esperar el lanzamiento oficial

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La presentación de las Zontes 703R y 703T en el EICMA 2025 confirma que la marca está lista para jugar en las grandes ligas. Su motor tricilíndrico de 700 cc, el equipamiento premium y la calidad de acabados consolidan a Zontes como un nuevo referente en el segmento medio-alto.

En PubliMotos.com creemos que, si mantienen precios competitivos y garantizan un servicio posventa sólido, estas motos podrían acelerar la aceptación de las marcas chinas en Europa y Latinoamérica.

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Hecho por periodistas, con uso de IA.

La marca japonesa Yamaha sigue marcando tendencia en el mercado de las motos de baja cilindrada. Lo hace con la presentación de la nueva FZ Rave. Esta es una versión más deportiva, moderna y tecnológicamente avanzada de su popular línea FZ. Lanzada recientemente en India, esta moto no solo apuesta por el rendimiento. También se enfoca en el estilo y la conectividad, dos aspectos clave para los motociclistas urbanos de hoy.

Con un precio de lanzamiento de ₹1.17 lakh (alrededor de 1.400 dólares estadounidenses aproximadamente $5´195.000 millones de pesos colombianos), según el portal especializado Rushlane, la Yamaha FZ Rave se posiciona como una de las opciones más atractivas dentro del segmento street-sport de 150 cc.

Una moto con look más agresivo y deportivo

Yamaha ha apostado por un diseño más radical en la FZ Rave, inspirándose en el estilo de las motos de mayor cilindrada. Ejemplos de estas son la MT-15 y la R15 V4. Su carrocería compacta, líneas afiladas y estética muscular refuerzan la identidad deportiva del modelo.

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El nuevo faro LED con forma de Y invertida da una apariencia más moderna y agresiva. Además, el tanque de combustible con paneles laterales esculpidos le aporta presencia y volumen visual.

El asiento dividido en dos niveles mejora la comodidad tanto para el piloto como para el acompañante. Mientras mantiene una postura de manejo deportiva, no sacrifica la ergonomía necesaria para la ciudad.

La moto se ofrecerá en colores vibrantes como Racing Blue, Fiery Red y Metallic Black, todos con gráficos que resaltan su carácter juvenil y urbano.

El equilibrio entre potencia y economía

La nueva FZ Rave está equipada con un motor monocilíndrico de 149 cc, con inyección electrónica Blue Core, refrigerado por aire y cumple con la normativa BS6 (Euro 5). Este bloque entrega una potencia de 12,4 hp a 7.250 rpm y un torque de 13,3 Nm a 5.500 rpm. Estas cifras la colocan entre las más equilibradas del segmento.

Yamaha asegura que la optimización del sistema de admisión y el mapeo electrónico permiten una respuesta más suave y una aceleración más lineal. Esto es ideal tanto para el tráfico urbano como para trayectos interurbanos.

El motor se combina con una transmisión de 5 velocidades, ajustada para ofrecer una entrega de potencia ágil en bajas revoluciones. Sin embargo, también tiene la suficiente elasticidad para desenvolverse bien en carretera.

Además, gracias al sistema Blue Core, la FZ Rave presume de un consumo promedio de alrededor de 50 km/l. Esto la convierte en una moto económica sin renunciar al rendimiento deportivo.

Una moto inteligente

Yamaha no se limita a la estética ni al rendimiento. La FZ Rave integra tecnología de conectividad inteligente, posicionándola como una de las más modernas en su rango.

El modelo incluye el sistema Y-Connect, una aplicación móvil que permite al usuario sincronizar su smartphone con la moto mediante Bluetooth. A través de esta plataforma, el piloto puede acceder a notificaciones de llamadas, mensajes, alertas de mantenimiento, nivel de batería y consumo de combustible en tiempo real.

Una moto con instrumentación mejoradas

El panel de instrumentos totalmente digital LCD muestra información clara y de fácil lectura. Incluye tacómetro, indicador de marcha, nivel de combustible, reloj y aviso de cambio de aceite.

En cuanto a seguridad, la Yamaha FZ Rave incorpora frenos de disco en ambas ruedas (282 mm adelante y 220 mm atrás) con ABS de un solo canal. Esto garantiza una frenada precisa y segura.

Las suspensiones también se actualizan. Una horquilla telescópica delantera reforzada y un monoamortiguador trasero ajustable proporcionan una conducción más estable y cómoda, incluso en superficies irregulares.

Una moto de ergonomía urbana

La Yamaha FZ Rave mantiene uno de los aspectos más valorados de la familia FZ. Su gran maniobrabilidad en ciudad y con un peso en orden de marcha de apenas 136 kg y una altura de asiento de 790 mm la hacen accesible para todo tipo de usuarios.

El manillar ancho y la posición ligeramente inclinada hacia adelante ofrecen un equilibrio perfecto entre comodidad y control. Esto permite una conducción relajada en el tráfico. Sin embargo, también cuenta con la capacidad de reaccionar con rapidez en situaciones exigentes.

El bajo centro de gravedad y el chasis tipo diamante aseguran una conducción firme y precisa. Además, los neumáticos anchos —100/80 adelante y 140/60 atrás— ofrecen excelente agarre y estabilidad.

Competencia directa

En el mercado indio (y posiblemente pronto en otros países de Asia y Latinoamérica), la FZ Rave competirá directamente con modelos como la TVS Apache RTR 160 4V, la Hero Xtreme 160R y la Honda CB Hornet 2.0. Sin embargo, la propuesta tecnológica de Yamaha y su atención al detalle en diseño la hacen destacar frente a sus rivales.

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¿La veremos pronto?

Con la Yamaha FZ Rave, la firma japonesa reafirma su liderazgo en el segmento street-sport. Esta moto no solo ofrece diseño moderno y rendimiento eficiente, sino que además incorpora tecnología conectada y elementos de seguridad avanzados que la convierten en una opción muy completa.

Ya sea por su presencia imponente, su conectividad inteligente o su rendimiento equilibrado, la Yamaha FZ Rave tiene todo para convertirse en la moto urbana más deseada del momento.

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Indian Motorcycle vuelve a sorprender al mundo con un proyecto que mezcla historia, diseño artesanal e ingeniería moderna. La nueva Concept Girder, presentada recientemente, es una motocicleta que reinterpreta las raíces de la marca con una mirada futurista. No se trata de una simple “concept bike”; es una declaración de principios sobre hacia dónde puede evolucionar el diseño de las motos cruiser del futuro.

El nombre “Girder” hace referencia a su suspensión delantera tipo paralelogramo, una solución técnica que se usaba en las motos de principios del siglo XX, pero que Indian ha reinventado para el siglo XXI con materiales modernos y tecnología avanzada. Según varias fuentes, esta moto rinde homenaje a la Indian Chief original, pero con un lenguaje de diseño que podría anticipar futuras líneas de producción.

Un homenaje al pasado con la mirada puesta en el futuro

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Desde su fundación en 1901, Indian Motorcycle ha sido símbolo de potencia americana y diseño robusto. La Concept Girder busca revivir ese espíritu clásico, pero traducido a la estética contemporánea. Su diseño combina formas minimalistas, metal pulido y geometrías atrevidas, evocando las motos de competición y velocidad del siglo pasado.

La parte más llamativa del modelo es su suspensión delantera tipo “girder fork”, inspirada en las Indian de preguerra. En lugar de la tradicional horquilla telescópica, utiliza brazos articulados y amortiguadores ocultos, ofreciendo una estética mecánica única y una experiencia de conducción diferente.

La marca asegura que este concepto no es solo una muestra de diseño, sino una exploración de nuevas soluciones estructurales aplicables a futuras generaciones de modelos.

Qué materiales tiene esta moto

La Concept Girder destaca por su trabajo artesanal. Cada elemento de la moto —desde el depósito de combustible hasta las llantas— está diseñado con precisión milimétrica y materiales premium.

El chasis, fabricado en aluminio mecanizado, permite una estructura más liviana pero resistente. A su vez, las superficies metálicas pulidas contrastan con detalles en cuero natural y componentes de fibra de carbono, generando un equilibrio perfecto entre lo clásico y lo moderno.

Detalles que marcan la diferencia

Entre los detalles más notables se incluyen:

• Llantas mecanizadas en aluminio con diseño retro-moderno.
• Escape artesanal con acabado cepillado.
• Panel de instrumentos digital minimalista, integrado en el tanque, que sustituye los relojes analógicos tradicionales.
• Asiento monoplaza tapizado a mano, inspirado en las Indian de los años 30.
• Iluminación full LED, que mantiene la esencia clásica, pero con tecnología contemporánea.

El resultado es una moto que parece una escultura funcional, más cercana a una obra de arte que a un simple vehículo.

Motor y tecnología: tradición con ingeniería moderna

Aunque Indian no ha revelado todas las especificaciones técnicas del modelo, se sabe que la Concept Girder está impulsada por un motor bicilíndrico en V, similar al Thunderstroke 116 que equipa a la gama Chief. Este bloque es conocido por su gran par motor y entrega lineal, lo que encaja perfectamente con la filosofía de potencia suave y controlada que busca la marca.

Según el propósito del prototipo no es tanto alcanzar cifras de rendimiento, sino explorar nuevas configuraciones de chasis y suspensión que puedan trasladarse a futuras motos de producción.

Innovación con alma artesanal

Indian ha utilizado esta plataforma para experimentar con tecnología de amortiguación adaptativa, sensores de movimiento y materiales ultraligeros. Aunque muchos de estos elementos aún no tienen aplicación comercial, la marca deja entrever que podrían incorporarse en una futura generación de motos premium, especialmente en los segmentos cruiser y custom.

Además, la Concept Girder también resalta por su enfoque en la ergonomía y el equilibrio dinámico. La geometría del cuadro y la posición de conducción están pensadas para ofrecer una experiencia más “orgánica”, donde el piloto y la máquina parecen moverse como un solo cuerpo.

La filosofía detrás del proyecto: innovación con alma

El lanzamiento de la Concept Girder no es un ejercicio aislado. Forma parte de la estrategia de Indian de combinar el legado histórico de la marca con la ingeniería del futuro.

En los últimos años, Indian ha apostado por proyectos como la FTR1200 y la Chief Bobber, que han demostrado su capacidad para reinterpretar el estilo americano clásico con toques tecnológicos y contemporáneos.

La Girder, sin embargo, va un paso más allá: no busca solo revivir el pasado, sino reimaginarlo. Su estética audaz, su sistema de suspensión fuera de lo común y su trabajo de diseño la posicionan como una de las motos conceptuales más intrigantes del momento.

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¿Podría llegar a producción?

Aunque Indian no ha confirmado planes de producción, fuentes cercanas a la marca sugieren que la Concept Girder podría servir como base para una nueva generación de modelos de edición limitada.

Esto no sería algo nuevo para la compañía, que ya ha presentado prototipos como la Indian Scout FTR1200 Custom, los cuales terminaron inspirando motocicletas comerciales.

De llegar al mercado, la Girder podría convertirse en una moto de culto, destinada a coleccionistas y entusiastas del diseño motociclista de alta gama.

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