Para MotoGP, este no es un problema nuevo. De hecho, recientemente, irán ha ocupado titulares relacionados con el deporte.

Qatar ya había sido aplazado por razones de seguridad

A comienzos de la temporada, Dorna, la FIM y las autoridades de Qatar tomaron la decisión de aplazar el Gran Premio de Qatar, originalmente previsto para abril, debido al deterioro de la situación geopolítica en el Golfo Pérsico. En ese momento, la carrera fue reprogramada para el fin de semana del 6 al 8 de noviembre en el circuito de Losail.

La organización explicó que el objetivo era garantizar la seguridad de pilotos, equipos, trabajadores y aficionados. Además, priorizaban la integridad del campeonato por encima del calendario deportivo.

Los nuevos ataques vuelven a sembrar dudas

Sin embargo, el recrudecimiento del conflicto cambia nuevamente el panorama.

Con los recientes ataques iraníes sobre territorio catarí y otros países del Golfo, la gran incógnita es si será posible disputar la carrera en noviembre. O si MotoGP deberá buscar una nueva solución.

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Por ahora no existe un anuncio oficial sobre una cancelación, pero la situación mantiene en vilo a la organización del campeonato. Por tanto, la organización deberá evaluar si existen las garantías de seguridad necesarias para celebrar uno de los eventos más importantes de la temporada.

¿Habrá un circuito alternativo?

De momento, Dorna no ha confirmado si estudia un reemplazo para Losail. Asimismo, no ha dicho si, en caso de que la situación empeore, el campeonato simplemente terminaría con una carrera menos.

Aunque todavía restan 21 Grandes Premios en el calendario, perder la cita de Qatar supondría un nuevo golpe para una temporada. Ya había tenido que ser reorganizada por la guerra en Oriente Medio.

La Fórmula 1 también sigue de cerca la situación

MotoGP no es el único campeonato pendiente de la evolución del conflicto.

La Fórmula 1 también mantiene bajo observación sus carreras en la región. La tensión geopolítica podría obligar a adoptar medidas extraordinarias de seguridad o incluso a modificar la programación si las condiciones continúan deteriorándose.

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Losail queda otra vez en el limbo

Por ahora, la carrera de Qatar permanece en el calendario. Pero después de los últimos acontecimientos, el circuito de Losail vuelve a quedar en un limbo.

La decisión final dependerá, como ya ocurrió hace unos meses, de una sola variable. Deben existir las condiciones de seguridad suficientes para que el Mundial pueda correr sin poner en riesgo a pilotos, equipos y aficionados.

Dos factores están definiendo el precio del mantenimiento

En Colombia, según explicó el directivo, el costo de cualquier reparación depende principalmente de dos variables: el valor de las autopartes y la mano de obra.

En el caso de los repuestos, el panorama ha mejorado gracias al comportamiento del dólar. Esto se debe a que cerca del 90 % de las autopartes que se comercializan en Colombia son importadas, por lo que una tasa de cambio más baja ayuda a contener el incremento en los precios.

Sin embargo, el otro componente cuenta una historia diferente. La mano de obra especializada se ha encarecido durante este año, impulsada por el aumento del salario mínimo, que elevó los costos laborales de los talleres. De acuerdo con Pineda, este componente registra un incremento cercano al 23 %, lo que termina reflejándose en el valor final de algunas reparaciones.

No todos los mantenimientos cuestan más

Aunque muchos propietarios sienten que mantener una moto es cada vez más costoso, la realidad es que el comportamiento ha sido mixto.

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Asopartes señala que algunos mantenimientos preventivos y correctivos incluso han reducido su precio entre un 4 % y un 5 %, gracias a la estabilidad en el costo de los repuestos. No obstante, otras reparaciones, especialmente aquellas que requieren mayor tiempo de trabajo o componentes específicos, presentan incrementos que oscilan entre el 6 % y el 8 %.

En otras palabras, sigue siendo mucho más conveniente realizar los mantenimientos en los tiempos recomendados que esperar a que aparezca una avería de mayor costo.

Cuidado con los falsos vendedores de repuestos

Otro de los llamados de atención de Asopartes tiene que ver con la compra de autopartes por internet.

El gremio advierte que actualmente existe un boom de páginas web falsas y perfiles fraudulentos en redes sociales, especialmente en plataformas como Facebook e Instagram, donde delincuentes se hacen pasar por distribuidores reconocidos para ofrecer repuestos que nunca entregan. En muchos casos, después de recibir el dinero, eliminan las cuentas o bloquean toda comunicación con el comprador.

Recomendaciones antes de comprar repuestos por internet

Antes de realizar una compra, Asopartes recomienda verificar varios aspectos:

• Que la empresa tenga un dominio corporativo y una página web oficial.
• Que cuente con varios canales de contacto verificables.
• Confirmar que exista una sede física o establecimiento comercial.
• Desconfiar de vendedores que únicamente utilizan correos gratuitos o perfiles en redes sociales sin respaldo empresarial.

El mantenimiento sigue siendo la mejor inversión

Más allá de las variaciones en los precios, el mensaje del gremio es claro: hacer los mantenimientos preventivos a tiempo sigue siendo la forma más económica de conservar una motocicleta en buen estado.

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Además de evitar reparaciones más costosas, utilizar repuestos de calidad y acudir a talleres especializados ayuda a prolongar la vida útil del vehículo y reduce el riesgo de fallas asociadas a piezas de dudosa procedencia. En un mercado donde cada vez aparecen más ofertas engañosas, verificar el origen de los repuestos y del vendedor puede representar un ahorro mucho mayor que elegir simplemente la opción más barata.

Escrito por: Karim Chalá

La motocicleta ya fue presentada oficialmente durante la Feria de las 2 Ruedas 2026 y, más allá de ser la primera adventure de la familia Apache, llega con una propuesta que pone a mirar de reojo a varios modelos ya consolidados del segmento. El nuevo modelo TVS Apache representa un avance significativo para la marca en este mercado.

Estas son cinco razones por las que creemos que será una de las compras más inteligentes para quienes buscan una moto para viajar, salir del asfalto y recorrer kilómetros sin tener que gastar una fortuna.

1. Un motor completamente nuevo y pensado para viajar

La Apache RTX 300 estrena el nuevo propulsor RT-XD4, un monocilíndrico de 299 cc, refrigerado por líquido, que entrega cerca de 35,5 HP y 28,5 Nm de torque, asociado a una caja de seis velocidades.

Más allá de la cifra de potencia, lo interesante es que fue desarrollado específicamente para este tipo de motocicletas. Es un motor pensado para ofrecer buena respuesta en carretera, mantener velocidades de crucero sin esfuerzo y tener el torque suficiente cuando el camino deja de ser pavimento.

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2. Equipamiento de motos mucho más caras

Aquí es donde TVS realmente quiere marcar la diferencia. Mientras varias motos del segmento todavía ofrecen un equipamiento bastante básico, la Apache RTX 300 llega prácticamente full equipo.

• Cuatro modos de conducción: Urban, Rain, Tour y Rally.
• Pantalla TFT a color con conectividad.
• Iluminación Full LED.
• Control crucero.
• Embrague antirrebote.
• Quickshifter.
• ABS de doble canal con asistencia en curvas, también conocido como Cornering ABS.

Este último detalle merece un capítulo aparte, porque normalmente este tipo de ayudas electrónicas se encuentran en motocicletas que cuestan varios millones de pesos más.

3. Argumentos para competir con modelos más costosos

Uno de los grandes aciertos de TVS fue no lanzar una adventure “económica”, sino una motocicleta que realmente pueda competir de tú a tú con modelos ya reconocidos.

Por precio entra directamente a pelear con la Suzuki V-Strom SX 250, pero también puede poner a pensar a motos como la Honda XRE Sahara 300, la KTM 250 Adventure e incluso la CFMoto 450 MT en algunos aspectos tecnológicos.

Y eso dice mucho de la apuesta que está haciendo la marca.

4. Precio confirmado para Colombia

Durante la Feria de las 2 Ruedas también quedó confirmado uno de los datos que más esperaban los motociclistas: la TVS Apache RTX 300 costará menos de 24 millones de pesos en Colombia.

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Viendo todo lo que ofrece, es un precio bastante competitivo. De hecho, pocas motos por debajo de los 24 millones incorporan control crucero, modos de conducción, pantalla TFT, quickshifter y ABS en curvas en un mismo paquete.

Sin duda será uno de sus argumentos más fuertes cuando llegue a los concesionarios.

5. Una posible nueva referencia del segmento

En PubliMotos creemos que TVS entendió perfectamente hacia dónde va el mercado. Hoy el motociclista ya no busca únicamente una moto para viajar; quiere comodidad, tecnología, seguridad y un precio que no se salga del presupuesto.

La Apache RTX 300 parece cumplir con todos esos requisitos. Tiene un motor completamente nuevo, un nivel de equipamiento difícil de igualar en este rango de precio y un diseño que realmente transmite ese ADN aventurero que muchos estaban esperando.

Conclusión: una adventure para seguir de cerca

Ahora solo queda verla en las carreteras colombianas para comprobar si todo lo que promete sobre el papel también se traduce en una de las mejores motos adventure de menos de 300 cc que se pueden comprar actualmente.

Escrito por: Karim Chalá