En los últimos meses, Honda ha impulsado con fuerza la CB 300F, una naked que combina economía, equipamiento moderno y un diseño atractivo. Con este nuevo precio casi puedes ahorrarte 1´000.000 de pesos colombianos. Eso la convierte en una alternativa interesante para quienes buscan una moto práctica, moderna y con buena relación costo-beneficio.

¿Cómo es la moto CB 300F?

La Honda CB 300F monta un motor monocilíndrico de 293,5 cc, 4 válvulas y refrigeración por aceite, capaz de entregar alrededor de 24–25,6 hp y 25,6 Nm de torque. Su desempeño está pensado para ofrecer agilidad en ciudad, bajo consumo y buenas reacciones en trayectos cortos o salidas de fin de semana.

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Entre sus características principales destacan:

• ABS de doble canal, una gran ventaja en su segmento.
• Suspensión delantera telescópica Showa y monoamortiguador trasero.
• Peso aproximado de 153 kg, adecuado para maniobras urbanas.
• Iluminación LED, tablero digital y puerto USB-C.
• Llantas 17 pulgadas con neumáticos 110/70 adelante y 150/60 atrás.

En términos de equipamiento, la CB 300F se ubica como una de las naked más completas dentro de su rango de precio.

¿Y el precio con descuento? Esto debes saber

El precio de lista de la CB 300F en Colombia es cercano a los $18.900.000. Sin embargo, algunos concesionarios están ofreciendo la moto desde $17.800.000 (valor que puede variar según ciudad o disponibilidad).

Este descuento la convierte en una alternativa competitiva frente a modelos de 250–300 cc, especialmente considerando que Honda suele tener red de servicio sólida, repuestos accesibles y buena reventa.

Ojo: el precio con descuento usualmente no incluye SOAT, matrícula ni gastos de tránsito, los cuales debes considerar como costos adicionales.

¿Para quién es esta moto?

La CB 300F es ideal para: motociclistas urbanos, usuarios que buscan su primera moto de 300 cc, personas que buscan economía y motociclistas que combinan ciudad y pequeñas rutas

No es, sin embargo, la mejor opción para viajes largos con parrillero o para quienes buscan altas velocidades. Su enfoque es urbano-mixto.

Una oportunidad interesante si buscas una moto equilibrada

La Honda CB 300F es una moto pensada para quienes quieren algo confiable, moderno y funcional sin pagar cifras altas. El descuento actual la convierte en una opción especialmente atractiva dentro del segmento 250–300 cc.

Lea: 2026 trae una R1300 GS renovada. ¿Qué trae BMW de novedad en esta moto?

En resumen: buena potencia, equipamiento completo, seguridad ABS, mantenimiento razonable y respaldo Honda. Si buscas una moto para ciudad y algunas rutas cortas, esta puede ser una de las compras más inteligentes del momento.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

BMW no deja de sorprender a los aficionados de las motos adventure. La R1300 GS, uno de los modelos emblemáticos de la marca, recibe en 2026 una actualización que combina novedades estéticas y mejoras opcionales, manteniéndose como referente en su segmento.

En este artículo analizamos todos los cambios que trae esta versión.

¿Cuáles son las novedades en esta moto?

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Para 2026, la BMW R1300 GS estrena un nuevo esquema de color Style Trophy, que combina White Aluminium Matt metálico con Racing Blue metálico. Esta actualización estética busca ofrecer un aire fresco a la moto sin alterar su reconocida presencia en carretera.

Es importante destacar que, mientras la R1300 GS recibe estos nuevos colores, su versión Adventure no experimenta cambios en la paleta de colores. BMW ha decidido centrarse en ofrecer opciones de personalización visual que refuercen la identidad de sus modelos más populares.

La misma moto 1.300cc

Aunque las modificaciones de 2026 se enfocan en la estética, BMW mantiene intacto el motor de 1.300 cc, bicilíndrico en línea y refrigerado por líquido, capaz de generar 141 Hp a 7,750 rpm y 148.8 Nm de torque a 6,500 rpm.

Esto garantiza que los pilotos continúen disfrutando de un rendimiento sólido, confiable y adecuado para largas rutas de aventura, sin comprometer la experiencia que caracteriza a la GS.

¿Son estos detalles marcan la diferencia?

La actualización de la R1300 GS Adventure, por su parte, incluye nuevos accesorios opcionales que buscan mejorar la comodidad y la protección del piloto. Entre ellos destacan:

• Extensiones de protectores de manos disponibles en el Touring Package.
• Protección adicional para el motor, incluida en el Enduro Package Pro.

Estos complementos permiten a los usuarios adaptar la moto a su estilo de conducción, ya sea en carretera o en rutas todoterreno, sin sacrificar la ergonomía ni la seguridad.

Comparativa con modelos anteriores

Comparada con la R1250 GS y otros modelos de la familia, la R1300 GS 2026 no introduce cambios mecánicos, pero sí refuerza la identidad visual y la personalización opcional. Esto demuestra que BMW apuesta por mantener la confiabilidad de su motor y chasis, mientras ofrece elementos diferenciadores que atraen a los motociclistas que buscan exclusividad y estilo.

¿Qué significa esta actualización de la moto?

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BMW ha decidido que para 2026, la R1300 GS no necesite grandes cambios mecánicos. La marca se concentra en renovar la estética y ofrecer accesorios opcionales, manteniendo la esencia de una de las motos adventure más respetadas del mercado.

Para los entusiastas de la aventura sobre dos ruedas, esto significa que podrán disfrutar de la clásica potencia y confiabilidad de la R1300 GS, ahora con un toque visual renovado y más opciones de personalización. BMW reafirma, así, su liderazgo en el segmento adventure, combinando tradición y modernidad en cada ruta.

Les dejamos el siguiente video propio como recomendación:

Hecho por periodistas, con uso de IA.

El mercado de las dos ruedas está viviendo una transición dinámica: cada vez más marcas amplían su oferta combinando la comodidad del scooter con las capacidades de una moto adventure. La reciente presentación del Voge SR450X en la feria EICMA 2025 marca un paso audaz en esa dirección.

En Publimotos.com analizamos por qué este maxi-scooter 398 cc tiene argumentos sólidos para competir con modelos de marcas consolidadas como Honda o Yamaha.

¡Así sería la maxi-scooter de Voge!

El Voge SR450X monta un motor bicilíndrico de 398 cc, refrigerado por líquido e inyección electrónica, una jugada poco común en el segmento scooter. Gracias a este bloque, el SR450X declara unos 41.5–43.5 hp y un par de 44 Nm según versión.

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Este nivel de potencia lo sitúa por encima de muchos scooters del mercado. Esto le permite moverse con soltura tanto en ciudad como en carretera. A su vez, el diseño del motor twin ofrece una entrega más suave y pareja. Es ideal para quienes buscan comodidad sin sacrificar fuerza.

La combinación moto–scooter también se nota en la parte ciclo. Cuenta con chasis robusto, suspensiones de calidad y buen despeje al suelo. Toda la configuración está pensada para absorber irregularidades tanto en asfalto como en caminos secundarios.

Ciclo, suspensión y capacidades “crossover”

El SR450X cuenta con horquilla invertida delantera y amortiguador trasero KYB regulable, elementos que garantizan estabilidad, control y confort en distintas condiciones de uso.

Las ruedas son de rayos tubeless, con tamaños 17″ al frente y 14″ atrás, calzadas con neumáticos de perfil mixto. Es una clara apuesta por la versatilidad: asfalto, caminos rurales o rutas con irregularidades.

El conjunto se completa con frenos de disco en ambos ejes, con sistema mixto J.Juan/Nissin. Este sistema está pensado para controlar los 220 kg en seco que declara el fabricante.

¿Qué tan cómoda es este scooter?

Pese a que su configuración tiende al “adventure”, el SR450X mantiene la comodidad urbana. Tiene asiento a 795 mm de altura, asiento y puños calefactados, espacio bajo el asiento suficiente para dos cascos integrales, arranque keyless y parabrisas regulable. Además, cuenta con guantera con cerradura y compartimientos prácticos.

Estos detalles lo posicionan como una opción muy versátil. Es ideal para quienes combinan trayectos urbanos con salidas de fin de semana o rutas de media distancia, sin cambiar de vehículo.

¿Cómo viene equipada este maxi-scooter con ambiciones altas?

El equipamiento del SR450X va más allá de lo habitual en un scooter. Incluye pantalla TFT a color con conectividad, radar / sistemas de asistencia y posiblemente control de presión de neumáticos (TPMS). También tiene cámaras delanteras y traseras, luces LED completas, puños calefactados y un cuadro de mandos moderno con conmutadores retro-iluminados.

Estas características lo acercan a una experiencia de conducción similar a la de motos adventure de gama media-alta. Sin embargo, tiene la comodidad y practicidad de un scooter. Esta combinación puede tener mucho atractivo para motociclistas urbanos, viajeros o quienes buscan un “todo en uno”.

Además, elementos funcionales como el portaequipajes de aluminio y las defensas metálicas le dan un carácter aventurero, reforzando su vocación “crossover” y multipropósito.

Será la mejor opción en el segmento de Maxi-scooter

La llegada del Voge SR450X representa una apuesta muy decidida por redefinir los límites del segmento scooter. Su motor bicilíndrico 398 cc, su parte ciclo capaz, equipamiento de alta gama y versatilidad real destacan. Se adapta a ciudad, carretera y caminos mixtos. Este maxi-scooter parece estar dispuesto a competir de tú a tú con modelos de marcas establecidas como Honda o Yamaha.

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Para nosotros en Publimotos.com, el SR450X evidencia que el mercado de las dos ruedas continúa evolucionando. Ya no basta con una moto urbana o una moto touring. Muchos buscan versatilidad, comodidad y potencia en un solo paquete.

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