En un mercado que exige versatilidad, Suzuki ha decidido darle un impulso a una de sus referencias más queridas por la ‘sangre nueva’ del motociclismo nacional. La V-Strom 160, conocida por ser la puerta de entrada al mundo del turismo de la marca japonesa, presenta un nuevo precio de $13.490.000 para compras con cualquier medio de pago y una oferta especial de $13.090.000 si se adquiere a través de una financiera.

Este movimiento no solo la hace más atractiva frente a sus rivales, sino que reafirma el compromiso de Suzuki por mantener la vanguardia en el segmento de 160 cc, ofreciendo una moto que no solo se ve grande, sino que está equipada para el viaje.

Ficha técnica: el ADN V-Strom en formato compacto

La V-Strom 160 no es solo estética; su configuración mecánica está pensada para la eficiencia y la durabilidad en las carreteras colombianas.

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Motor y rendimiento

• Tipo: 4 tiempos, 1 cilindro, SOHC (un solo árbol de levas).
• Cilindraje: 162 cm³.
• Potencia máxima: 14.75 Hp a 8.000 rpm.
• Torque máximo: 14 Nm a 6.500 rpm.
• Alimentación: inyección Electrónica (EFI), lo que garantiza un consumo de combustible optimizado y una respuesta inmediata del acelerador.
• Transmisión: manual de 5 velocidades.

Parte ciclista y confort

• Suspensión delantera: telescópica convencional.
• Suspensión trasera: monoamortiguada ajustable en 7 posiciones, permitiendo adaptar la moto según la carga o el terreno.
• Peso: 148 kg en orden de marcha, lo que la hace sumamente ágil para el tráfico urbano.
• Altura al piso: 160 mm, suficiente para sortear imperfecciones del asfalto y baches ligeros.

Seguridad y equipamiento premium

Suzuki no escatimó en el paquete tecnológico para este modelo:

1. Frenado: discos en ambas ruedas, destacando el sistema ABS doble canal para evitar bloqueos en frenadas de emergencia.
2. Iluminación: tecnología Full LED.
3. Funciones extra: puerto de carga USB integrado para dispositivos móviles y sistema de luces estacionarias de serie.

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Veredicto PubliMotos

con este nuevo precio de $13.490.000, la Suzuki V-Strom 160 se posiciona como una de las mejores compras en el país para quien busca dar el salto del transporte básico al turismo. no es solo una moto bonita; tiene el respaldo de un motor inyectado, la seguridad del abs y una comodidad de suspensión que pocas en su rango ofrecen. Ya era hora de que Suzuki pusiera esta ‘mini strom’ a tiro de asfalto para más colombianos.

El 2025 no fue un año cualquiera para el motociclismo en Colombia; fue el año donde la moto se consolidó como la herramienta de progreso definitiva. Con un total de 1.124.476 unidades vendidas, el país demostró que ante la crisis del transporte público y los costos de los combustibles, la solución está en dos ruedas.

El segmento transporte es el verdadero motor del país. Aquí no se compite por velocidad final, sino por cuántos kilómetros rinde cada galón y qué tan fácil es encontrar un repuesto en el municipio más alejado. A continuación, desglosamos las cinco máquinas que cargaron con la economía colombiana el año pasado.

Top 5: Las dueñas del mercado nacional en 2025

1. AKT NKD 125 (82.141 unidades)

Lo de la NKD es una locura. Cerrar el año con 82.141 unidades matriculadas la pone en una galaxia distinta. Es, por mucho, la moto más vendida del país. Su bajo peso, facilidad de repuestos y un precio que sigue siendo la puerta de entrada para miles de trabajadores, la mantienen como la reina indiscutible del asfalto nacional.

2. Suzuki GN 125 (27.350 unidades)

La «eterna» GN 125 demuestra que la confiabilidad mecánica sigue siendo un argumento de venta poderoso. Con 27.350 unidades, se queda con el segundo puesto, siendo la opción preferida de quienes buscan una moto para toda la vida, con un diseño clásico que no pasa de moda y un valor de reventa envidiable.

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3. TVS Raider 125 (25.620 unidades)

TVS ha dado en el clavo con la Raider. Sus 25.620 unidades reflejan que el usuario joven y el trabajador moderno quieren tecnología: tablero digital y modos de manejo en una 125 cc. Es la moto que vino a refrescar el segmento y ya se codea con las leyendas del mercado.

4. Hero Hunk 125R (20.823 unidades)

Una de las grandes sorpresas del año. La Hunk 125R logró posicionarse con 20.823 unidades, gracias a una propuesta de diseño robusto y deportivo que hereda el nombre de sus hermanas mayores. Hero ha sabido capitalizar la necesidad de una moto que se vea «grande» pero que consuma como una 125.

5. Bajaj CT125 (18.810 unidades)

El Grupo UMA cierra el Top 5 con la CT125. Con 18.810 unidades, este modelo se ratifica como la evolución del transporte de carga y mensajería. Es la elegida por quienes necesitan ese torque extra sobre la 100 cc, pero manteniendo la legendaria economía de combustible de la saga CT.

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Análisis de marcas y competencia

Más allá del Top 5, el 2025 fue el año de la consolidación para Hero y TVS, que han logrado arrebatarle mercado a las marcas tradicionales japonesas en la baja cilindrada. Es notable cómo el segmento transporte está evolucionando; ya no basta con que la moto ruede, ahora el cliente pregunta por la iluminación LED, la conectividad y la eficiencia del motor. El crecimiento de estas marcas emergentes pone en jaque a la «vieja guardia» y obliga a una renovación constante de catálogos.

Veredicto PubliMotos

ya era hora de poner las cifras sobre la mesa y ver que la AKT NKD 125 sigue siendo el fenómeno comercial más grande de colombia con esas 82.141 unidades. pero ojo al dato: que la Raider 125 y la Hunk 125R estén en el top 5 nos dice que el colombiano ya no solo busca una mula de carga, sino una máquina con estilo y tecnología. la ‘sangre nueva’ del motociclismo nacional está exigiendo más por su dinero y las marcas están respondiendo.

¡Genial por este mercado que no para de crecer y que mueve la economía de todo un país sobre dos ruedas!

Mientras que en nuestro país la marca ya comercializa la versión más reciente del PCX, el Honda ADV160 sigue siendo el gran ausente y uno de los modelos más apetecidos por los motociclistas colombianos. Este scooter, que utiliza la base mecánica del PCX pero con una ingeniería enfocada en la aventura, se lanzará oficialmente en los mercados asiáticos el próximo 21 de mayo de 2026.

A Colombia esperar en qué momento deciden traer este scooter tan esperado de Honda.

Tecnología de punta: pantalla TFT y «Honda RoadSync»

La gran novedad de este modelo 2026 radica en su equipamiento digital. En esta ocasión, la tecnología Honda lleva el segmento a otro nivel al integrar sistemas avanzados.

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• Panel TFT a color de 5 pulgadas: una pantalla de alta visibilidad que reemplaza los tableros LCD convencionales, reduciendo la fatiga visual.
• Honda RoadSync: por primera vez, el ADV160 incluye de serie conectividad para smartphones. A través de este sistema y mediante interruptores en el manillar o comandos de voz, el conductor puede gestionar navegación, música y mensajes sin soltar el manillar.

Corazón eSP+ y rendimiento todoterreno

El alma del ADV160 es su motor eSP+ de 4 válvulas y refrigeración líquida. Hablando de motores, Honda destaca en cifras clave para el 2026:

• Cilindrada: 156 cm³.
• Potencia: 15.7 Hp a 8.500 rpm
• Torque: 15 Nm a 6.500 rpm.
• Seguridad: equipado con HSTC (Honda Selectable Torque Control) o control de tracción y frenos de disco con ABS.

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Ciclista preparada para la aventura

A diferencia de un scooter convencional, el diseño crossover del ADV160 le permite devorar baches y asfalto irregular gracias a las soluciones técnicas desarrolladas por Honda.

1. Suspensiones extendidas: un recorrido inusual de 130 mm adelante y 110 mm atrás, apoyado por amortiguadores traseros con depósito externo (subtanque).
2. Neumáticos de bloque: diseñados especialmente para ofrecer agarre en caminos sin pavimentar.
3. Dimensiones: una altura de asiento accesible de 780 mm y un peso liviano de solo 137 kg, lo que facilita las maniobras en ciudad y fuera de ella.

Capacidad y confort

Para los desplazamientos diarios o viajes de fin de semana, el scooter Honda destaca por ofrecer ventajas prácticas al usuario.

• Espacio bajo el asiento: 29 litros de capacidad (cabe un casco y más).
• Caja frontal: compartimento de 2 litros con toma USB tipo C para carga de dispositivos.
• Smart Key: sistema de llave inteligente de serie.
• Parabrisas: ajustable en altura para mayor protección aerodinámica.

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Precio y conversión

El precio de lanzamiento sugerido por el fabricante es de 539.000 yenes (incluyendo impuestos). Sin duda, Honda apuesta por una relación calidad-precio competitiva. Al realizar la conversión a la fecha:

• Dólares: aproximadamente $3.480 USD.
• Pesos colombianos: cerca de $13.700.000 COP (precio base de conversión, sin tener en cuenta aranceles e impuestos de nacionalización).

Veredicto PubliMotos

PubliMotoso sabe que este scooter de llegar a Colombia barre con la competencia, el punto está en que Honda Fanalca recién trajo la última actualización del PCX 160, esperar con e tiempo que decisiones toman para Colombia, lo que si es cierto es que para territorio asiático ya cambió el ADV 160.