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Harley-Davidson Street 750

Harley-Davidson reveló en Medellín el nuevo modelo Street 750, toda una propuesta revolucionaria para la casa de Milwaukee, ya que está propulsada por el nuevo motor Revolution X™ refrigerado por líquido.

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La conducción en ciudad plantea unos retos específicos para el motor de una moto, no se parece en nada a las carreteras abiertas, serpenteantes, con hermosos paisajes. En la calles la cosa es a otro precio, se avanza y se detiene con mayor frecuencia, por lo tanto se necesita un motor adaptado para estas circunstancias. El nuevo motor Revolution X™ con 749cc, refrigerado por líquido, fue especialmente creado para las calles, garantizando mantener tanto su temperatura como sus prestaciones, ofreciendo igualmente cilindros a 60º, cuatro válvulas por cilindro y muy buena potencia a bajas rpm. Esta novedosa propuesta evoca la vieja escuela con su postura estrecha y la pantalla Speed ​​Racer. La Street de H-D fue construida para una nueva generación de pilotos.

Cambio de seis velocidades

La nueva Harley-Davidson Street™ 750 traslada toda esa potencia que le da el motor Revolution X™ al asfalto con una transmisión sólida, de cambios suaves de seis velocidades. Es fácil mantenerse siempre en la franja de potencia ideal cuando se cambia de velocidad serpenteando en el tráfico. Además, en la carretera abierta, la sexta deja bajar el motor a un régimen suave y fácil de mantener, que se traduce en una conducción cómoda y relajada. (También puede ver Nueva Royal Enfield Himalaya)

Ligera de mover

Levantar la nueva Harley-Davidson Street™ 750 es una moto ligera y con un centro de gravedad bajo. Arrancar y salir es muy sencillo.

Asiento de baja altura, 710 mm

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No tiene que tener las piernas muy largas para apoyar correctamente las plantas de los pies en el suelo cuando pare en un semáforo. El asiento está a una altura de tan solo 710 mm. El chasis es estrecho, por lo que te resultará aún más fácil llegar al suelo. Una vez en marcha asegura un centro de gravedad bajo para que te sientas más seguro al maniobrar a baja velocidad. (También puede ver la Bajaj V15)

Mandos a media altura

No es la posición reclinada, con los talones elevados para sentir el viento. Esta posición ha sido hemos diseñada para que sacar el máximo partido a esta moto en la ciudad. La nueva Harley-Davidson Street™ 750 tiene unos mandos a media altura, ligeramente adelantados, para que el piloto ruede cómodo, pero también está lista para reaccionar ante las exigencias del tráfico.

Maniobrabilidad a baja velocidad

No es ningún secreto que a bajas velocidades es donde se pone verdaderamente a prueba la habilidad de un piloto y la maniobrabilidad de una moto. Con un solo vistazo a las maniobras que hace un motociclista en el parqueadero ya se sabe todo lo necesario sobre su habilidad. El ángulo de inclinación y de avance de la horquilla de la nueva Harley-Davidson Street™ 750 están optimizados para asegurar la mejor maniobrabilidad a baja velocidad.

Frenos de un solo disco con pinza de dos pistones

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Para disfrutar realmente de la marcha, el piloto tiene que confiar en su potencia de frenada. La nueva Harley-Davidson Street™ 750 tiene frenos de un solo disco con pinza de dos pistones que te aseguran una potencia de frenada excepcional. (Vea también el comparativo entre la Yamaha R3 Vs. Benelli BN 302, tan parecidas como diferentes)

Estrecha llanta delantera de 17 pulgadas y trasera de 15 pulgadas

Una rueda de 17 pulgadas delante y una de 15 detrás, son otro ejemplo de que todas las piezas de esta moto fueron diseñadas cuidadosamente para satisfacer las exigencias de un uso urbano.

Velocímetro electrónico de 3.5 pulgadas

Tiene un velocímetro con odómetro de 3.5 pulgadas, un contador parcial y luces testigo LED montados en el manillar. Muestra la información necesaria. Igual que el resto de la máquina.

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Lanzamientos

CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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CFMoto-500SR-4

Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

No se pierda: Se prohibirá las motos a gasolina. Este es el motivo

La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Feria 2 Ruedas 2024

Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

Además: Royal Enfield Guerrilla 450 | Conozca la competencia de Triumph, KTM y Harley Davidson

Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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Feria 2 Ruedas 2024

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Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento

Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.

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CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.

Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.

Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.

Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

Más de la CFMoto 800 MT-X

Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.

El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.

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Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.

Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.

CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados

Imperdible: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

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Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.

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Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.

Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.

Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.

No deje de leer: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.

Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.

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Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.

En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.

La Zontes ZT 703 F y sus rivales

Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.

Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.

Vea, además: ¿Thruxton o Tiger? Una nueva Triumph 400 se anunciará pronto. Esta es la fecha

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