Lanzamientos
KTM FreeRide E-XC 2018
El fabricante austriaco presentó en Red Bull Hangar-7 en Salzburgo, Austria, la segunda generación de su modelo off-road eléctrico FREERIDE E-XC y anunció igualmente su plan futuro para el segmento de movilidad eléctrica.
El fabricante austriaco presentó en Red Bull Hangar-7 en Salzburgo, Austria, la segunda generación de su modelo off-road eléctrico FREERIDE E-XC y anunció igualmente su plan futuro para el segmento de movilidad eléctrica.

La KTM FREERIDE E-XC ahora es aún mejor, más poderosa y ágil; se encuentra impulsada por un motor eléctrico de última generación con un pico de 22 caballos y está construida sobre un marco compuesto, que fue rediseñado para proporcionar aún más estabilidad. Esta motocicleta eléctrica ahora se beneficia de un aumento en la capacidad del 50%, lo cual lograron los ingenieros gracias al nuevo KTM PowerPack que le brinda mayor capacidad de almacenamiento y tiempos de carga mucho más cortos, para proporcionar hasta una hora y media de diversión sin ningún tipo de emisiones, con solo una carga completa de su batería.

La nueva KTM FREERIDE E-XC también emplea un sistema de recuperación de energía cuando se frena para lo que proporciona un rango extra de autonomía y la batería tiene un tiempo de carga mucho más corto; esta ofrecerá un 70% de su capacidad inicial después de 700 ciclos de carga. Además, cuenta con un nuevo sistema de horquilla invertida WP Xplor de 43mm con sensibilidad mejorada y un nuevo amortiguador WP PDS Xplor con opciones de ajuste en la progresión.

Esta máquina impulsada por electricidad es parte del compromiso a largo plazo de KTM con la movilidad eléctrica, que comenzó hace más de 10 años en el departamento de investigación y desarrollo. La marca austriaca planea una gama de máquinas para el futuro que incluye e-mini y un e-scooter. La visión es clara y para 2025 KTM aumentará el énfasis en las máquinas de 250 vatios a 11kWh. La KTM FREERIDE E-XC llegará a los primeros concesionarios, en ciertos mercados, a principios de 2018.

Ver video KTM FreeRide E-XC 2018:
Ficha técnica:
| x | Motor sincrónico de imanes permanentes con inducido de discos |
| Batería: | Iones de litio KTM PowerPack (desmontaje fácil) |
| Potencia nominal: | 9 kw (12 Caballos) @ 5500 rpm |
| Potencia máxima: | 18 Kw (22 Caballos) @ 5000 rpm |
| Par máximo: | 42 Nm |
| Tensión nominal: | 260 V |
| Refrigeración: | Refrigeración líquida |
| Cambio: | 1 marcha |
| Estructura del chasis: | Chasis combinado perimetral en acero-aluminio |
| Suspensión delantera: | Invertida de WP Xplor Ø 43 mm, 250 mm de recorrido |
| Suspensión trasera: | Amortiguador PDS de WP, 260 mm de recorrido |
| Freno Delantero: | Un disco de 260 mm |
| Freno trasero: | Un disco de 230 mm |
| Peso Ready To Race: | 108 kg |
-
Actualidad5 días atrasSuzuki mezcla fantasía y enduro en una moto DR-Z. ¿Cómo será?
-
Actualidad6 días atrasBenelli destapa la moto TNT 550 para el segmento naked y ¡ojo!
-
Actualidad6 días atras¡La Ducati más radical de calle! La moto XDiavel V4 ya es oficial. ¿La veremos?
-
Actualidad5 días atrasBenelli va en serio con las motos pequeñas y esta BKX lo confirma
-
Actualidad5 días atras¿Cuánto te tocará pagar? El nuevo precio del SOAT para las motos
-
Actualidad5 días atrasUna moto detenida en el tiempo. Así reaparece esta Bimota en venta
-
Actualidad4 días atrasLa rival más seria de la Yamaha R15 podría ser la KTM RC 160
-
Actualidad3 días atrasCuando todos apostaban por lo eléctrico, el motor 2T reaparece
