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Honda Gold Wing 2018

Honda presentó el pasado el pasado 24 de octubre en Santa Bárbara, California, los modelos 2018 de su afamada saga de viajeras Gold Wing y Gold Wing Tour. Las nuevas Gold Wing toman las características de los legendarios modelos GL anteriores, al tiempo que maximizan su desempeño por medio de un paquete más ligero y tecnológicamente más avanzado, implementando además un nuevo motor, chasis y configuración electrónica.

2018 Honda Gold Wing 01

DISEÑO

Los cambios son evidentes, a primera vista las Gold Wing 2018presenta líneas más deportivas las  su carenaje fue optimizado, se logró un aumento significativo en la eficiencia aerodinámica (obteniendo un 11.8% menos de arrastre aerodinámico), hacerlas más livianas y de paso conseguir un mejor rendimiento. Su carrocería se aprecia mucho más estrecha en la parte delantera (unos 20 centímetros más angosta), con nuevas tomas de aire, además tanto el conjunto óptico como el amplio parabrisas fueron replanteados desde la mesa de diseño. En igual sentido se modificaron otras partes mecánicas como el escape y el motor inferior. La moto ofrece ahora una ergonomía bastante cómoda, como es costumbre del fabricante japonés, pero con un flujo de aire mejorado para el piloto y el pasajero. Gracias a los nuevos conductos de aire y un parabrisas eléctrico se le proporciona al motociclista mayor control sobre el flujo de aire, siendo posible sentir el viento en la cara o disfrutar de una experiencia más tranquila y de paso, se obtuvo una mejor economía de combustible. El fabricante afirma que: con un galón menos de capacidad en el depósito, ofrece la misma autonomía que el modelo 2017.

2017 vs 2018 Honda Gold Wing Comparison

Las luces LED se utilizan en todas partes, como el conjunto óptico frontal que incorpora múltiples diodos formando las nuevas ‘wing lines’ y las señales de giro igualmente la emplean e incorporan una conveniente característica de cancelación automática. Por otro lado, el sistema de equipaje refuerza la comodidad en la carretera y al tiempo que contribuye a mantener unas dimensiones compactas, un aspecto deportivo y peso total más liviano. Cada alforja permite una capacidad de 30 litros, mientras que la maleta superior una de 50 litros.

MOTOR

El motor Honda de seis cilindros horizontalmente opuestos, refrigerado por líquido, es un elemento clave para consolidar el carácter de la Gold Wing, aunque el diseño general se conserva, se realizaron varios ajustes para hacerlo más compacto, liviano y eficiente en combustible; ahora es 6,2 kilos más liviano cuando está equipado con la transmisión manual de seis velocidades de Honda y 29 mm más corto en la sección delantera. Se encuentra ubicado en la parte frontal del chasis para una distribución más ideal del peso, un factor clave para el manejo de las Gold Wing 2018.

Honda Goldwing 2018 frame

Los cambios específicos para 2018 incluyen: un cilindro de 73mm más pequeño, cigüeñal actualizado y un diseño de tren de válvulas Unicam, que ha sido probado en la Honda CRF450R de motocross. La eficiencia de la combustión se mejoró mediante el uso de cuatro válvulas por cilindro, mientras que la fricción se redujo mediante la aplicación de un nuevo revestimiento de molibdeno en las faldas del pistón. Gracias a un paquete global más liviano y una aerodinámica mejorada, los ingenieros pudieron reducir la capacidad del tanque de combustible en 1.1 galones al mismo tiempo que conservan su reconocida autonomía. Este cambio es uno de muchos encaminados a mejorar el manejo a través la reducción de peso.

Otros cambios adicionales incluyen: un nuevo sistema de admisión para mayor capacidad de respuesta y torque, así como un sistema de escape actualizado que resalta la personalidad más viva de la moto a través de sonido más profundo.

TRANSMISIÓN

El Gold Wing y el Gold Wing Tour están disponibles con una nueva transmisión manual de seis velocidades o con la avanzada transmisión de doble embrague automática (DCT) de última generación de siete velocidades, que incluye el modo adelante / atrás.

honda gold wing 2018 32 g

CHASIS Y SUSPENSIÓN

Para 2018, el chasis de la Gold Wing se sometió a múltiples revisiones para aumentar la maniobrabilidad a baja velocidad y mantener la estabilidad en altas. El nuevo marco en aluminio es de doble viga soldada robóticamente, utiliza placas con espesores reconfigurados y se adapta a un basculante de una sola cara con una nueva estructura de área de pivote. Juntos, el bastidor y el basculante contribuyen a una reducción de peso de 4.4 libras (unos 2 kilos), que cuando se combina con el bajo centro de gravedad y una mejor centralización de la masa, contribuye significativamente a la agilidad mejorada en la conducción.

Suspensión delantera de doble horquilla

La suspensión se compone de un nuevo sistema de suspensión delantera de doble horquilla, lo cual nos recuerda al telelever de BMW, y amortiguadores delanteros y traseros firmados por Showa. El sistema fue diseñado para ofrecer una menor fricción y menor masa de inercia para los componentes frontales, el nuevo mecanismo también contribuye a unas dimensiones más compactas, ya que su diferente trayectoria permitió a los ingenieros colocar el motor más cerca de la rueda delantera. Para mayor comodidad, la Gold Wing utiliza una configuración de suspensión trasera Pro-Link con reacción progresiva. En la mayoría de los modelos, permite un ajuste electrónico tanto de la suspensión como de la precarga.

honda gl1800 goldwing bagger 2018 2

Los frenos se mejoraron dotándoos con pinzas delanteras montadas radialmente y rotores más grandes, de 320 mm. El ABS combinado con un control electrónico, funciona para distribuir la fuerza de frenado a las ruedas delanteras y traseras mientras se ahorra peso mediante el uso de un modulador de ABS de circulación más pequeño y más ligero.

ELECTRÓNICA

Con un paquete electrónico moderno, la  Gold Wing 2018 cuenta con un sistema de acelerador con cuatro modos de conducción (Tour, Sport, Econ y Rain), Honda Selectable Torque Control (HSTC), Hill Start Assist y uno fino sistema de control de crucero. La manipulación se hace fácilmente por medio de los nuevos controles y luego se confirma a través de una hermosa pantalla de cristal líquido de 7 pulgadas de Transistor de película delgada, una de las muchas características que refuerzan el sensación premium de este modelo.

honda gold wing 2018 26 g

En una primicia para la industria de las motocicletas, Honda anunció que la Gold Wing 2018 viene equipada con Apple CarPlay™, un artilugio que conecta la motocicleta con el iPhone del usuario para mostrarle mapas, contactos y permitirle escuchar su música preferida, se accede a la información a través de la pantalla de la motocicleta.

Ver video Honda Gold Wing:

 

 

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Impactante CFMOTO 800 NK para estremecerse

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Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.

Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.

“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.

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¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?

El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.

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Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.

Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.

Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.

Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.

No se pierda: Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Precio de la 800 NK

Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.

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Vea el video de la CFMOTO 800 NK

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Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

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Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex,  anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.

Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.

Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.

Vea, además: Motociclista cae al vacío por colapso de puente. ¿Qué pasó?

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La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.

Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.

¿De qué se trata esta iniciativa?

El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.

Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir,  se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.

Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.

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Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:

  • La Juana: carrera 7 No. 155-99
  • Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
  • Javeriana: carrera 7 No. 39-45
  • Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.

En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.

A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.

No se pierda: Más agresiva y más imponente | Así es la nueva AKT TTR 125

Motos Gogoro

Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.

Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.

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Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.

Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.

Planes mensuales de carga

Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.

El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.

El más sorprendente es el  plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.

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¿Vale la pena esta inversión?

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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CFMoto-500SR-4

Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

No se pierda: Se prohibirá las motos a gasolina. Este es el motivo

La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

Además: Royal Enfield Guerrilla 450 | Conozca la competencia de Triumph, KTM y Harley Davidson

Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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