Honda presentó el pasado el pasado 24 de octubre en Santa Bárbara, California, los modelos 2018 de su afamada saga de viajeras Gold Wing y Gold Wing Tour. Las nuevas Gold Wing toman las características de los legendarios modelos GL anteriores, al tiempo que maximizan su desempeño por medio de un paquete más ligero y tecnológicamente más avanzado, implementando además un nuevo motor, chasis y configuración electrónica.

DISEÑO

Los cambios son evidentes, a primera vista las Gold Wing 2018presenta líneas más deportivas las  su carenaje fue optimizado, se logró un aumento significativo en la eficiencia aerodinámica (obteniendo un 11.8% menos de arrastre aerodinámico), hacerlas más livianas y de paso conseguir un mejor rendimiento. Su carrocería se aprecia mucho más estrecha en la parte delantera (unos 20 centímetros más angosta), con nuevas tomas de aire, además tanto el conjunto óptico como el amplio parabrisas fueron replanteados desde la mesa de diseño. En igual sentido se modificaron otras partes mecánicas como el escape y el motor inferior. La moto ofrece ahora una ergonomía bastante cómoda, como es costumbre del fabricante japonés, pero con un flujo de aire mejorado para el piloto y el pasajero. Gracias a los nuevos conductos de aire y un parabrisas eléctrico se le proporciona al motociclista mayor control sobre el flujo de aire, siendo posible sentir el viento en la cara o disfrutar de una experiencia más tranquila y de paso, se obtuvo una mejor economía de combustible. El fabricante afirma que: con un galón menos de capacidad en el depósito, ofrece la misma autonomía que el modelo 2017.

Las luces LED se utilizan en todas partes, como el conjunto óptico frontal que incorpora múltiples diodos formando las nuevas ‘wing lines’ y las señales de giro igualmente la emplean e incorporan una conveniente característica de cancelación automática. Por otro lado, el sistema de equipaje refuerza la comodidad en la carretera y al tiempo que contribuye a mantener unas dimensiones compactas, un aspecto deportivo y peso total más liviano. Cada alforja permite una capacidad de 30 litros, mientras que la maleta superior una de 50 litros.

MOTOR

El motor Honda de seis cilindros horizontalmente opuestos, refrigerado por líquido, es un elemento clave para consolidar el carácter de la Gold Wing, aunque el diseño general se conserva, se realizaron varios ajustes para hacerlo más compacto, liviano y eficiente en combustible; ahora es 6,2 kilos más liviano cuando está equipado con la transmisión manual de seis velocidades de Honda y 29 mm más corto en la sección delantera. Se encuentra ubicado en la parte frontal del chasis para una distribución más ideal del peso, un factor clave para el manejo de las Gold Wing 2018.

Los cambios específicos para 2018 incluyen: un cilindro de 73mm más pequeño, cigüeñal actualizado y un diseño de tren de válvulas Unicam, que ha sido probado en la Honda CRF450R de motocross. La eficiencia de la combustión se mejoró mediante el uso de cuatro válvulas por cilindro, mientras que la fricción se redujo mediante la aplicación de un nuevo revestimiento de molibdeno en las faldas del pistón. Gracias a un paquete global más liviano y una aerodinámica mejorada, los ingenieros pudieron reducir la capacidad del tanque de combustible en 1.1 galones al mismo tiempo que conservan su reconocida autonomía. Este cambio es uno de muchos encaminados a mejorar el manejo a través la reducción de peso.

Otros cambios adicionales incluyen: un nuevo sistema de admisión para mayor capacidad de respuesta y torque, así como un sistema de escape actualizado que resalta la personalidad más viva de la moto a través de sonido más profundo.

TRANSMISIÓN

El Gold Wing y el Gold Wing Tour están disponibles con una nueva transmisión manual de seis velocidades o con la avanzada transmisión de doble embrague automática (DCT) de última generación de siete velocidades, que incluye el modo adelante / atrás.

CHASIS Y SUSPENSIÓN

Para 2018, el chasis de la Gold Wing se sometió a múltiples revisiones para aumentar la maniobrabilidad a baja velocidad y mantener la estabilidad en altas. El nuevo marco en aluminio es de doble viga soldada robóticamente, utiliza placas con espesores reconfigurados y se adapta a un basculante de una sola cara con una nueva estructura de área de pivote. Juntos, el bastidor y el basculante contribuyen a una reducción de peso de 4.4 libras (unos 2 kilos), que cuando se combina con el bajo centro de gravedad y una mejor centralización de la masa, contribuye significativamente a la agilidad mejorada en la conducción.

La suspensión se compone de un nuevo sistema de suspensión delantera de doble horquilla, lo cual nos recuerda al telelever de BMW, y amortiguadores delanteros y traseros firmados por Showa. El sistema fue diseñado para ofrecer una menor fricción y menor masa de inercia para los componentes frontales, el nuevo mecanismo también contribuye a unas dimensiones más compactas, ya que su diferente trayectoria permitió a los ingenieros colocar el motor más cerca de la rueda delantera. Para mayor comodidad, la Gold Wing utiliza una configuración de suspensión trasera Pro-Link con reacción progresiva. En la mayoría de los modelos, permite un ajuste electrónico tanto de la suspensión como de la precarga.

Los frenos se mejoraron dotándoos con pinzas delanteras montadas radialmente y rotores más grandes, de 320 mm. El ABS combinado con un control electrónico, funciona para distribuir la fuerza de frenado a las ruedas delanteras y traseras mientras se ahorra peso mediante el uso de un modulador de ABS de circulación más pequeño y más ligero.

ELECTRÓNICA

Con un paquete electrónico moderno, la  Gold Wing 2018 cuenta con un sistema de acelerador con cuatro modos de conducción (Tour, Sport, Econ y Rain), Honda Selectable Torque Control (HSTC), Hill Start Assist y uno fino sistema de control de crucero. La manipulación se hace fácilmente por medio de los nuevos controles y luego se confirma a través de una hermosa pantalla de cristal líquido de 7 pulgadas de Transistor de película delgada, una de las muchas características que refuerzan el sensación premium de este modelo.

En una primicia para la industria de las motocicletas, Honda anunció que la Gold Wing 2018 viene equipada con Apple CarPlay™, un artilugio que conecta la motocicleta con el iPhone del usuario para mostrarle mapas, contactos y permitirle escuchar su música preferida, se accede a la información a través de la pantalla de la motocicleta.

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