Lanzamientos
KTM FreeRide E-XC 2018
El fabricante austriaco presentó en Red Bull Hangar-7 en Salzburgo, Austria, la segunda generación de su modelo off-road eléctrico FREERIDE E-XC y anunció igualmente su plan futuro para el segmento de movilidad eléctrica.

El fabricante austriaco presentó en Red Bull Hangar-7 en Salzburgo, Austria, la segunda generación de su modelo off-road eléctrico FREERIDE E-XC y anunció igualmente su plan futuro para el segmento de movilidad eléctrica.

La KTM FREERIDE E-XC ahora es aún mejor, más poderosa y ágil; se encuentra impulsada por un motor eléctrico de última generación con un pico de 22 caballos y está construida sobre un marco compuesto, que fue rediseñado para proporcionar aún más estabilidad. Esta motocicleta eléctrica ahora se beneficia de un aumento en la capacidad del 50%, lo cual lograron los ingenieros gracias al nuevo KTM PowerPack que le brinda mayor capacidad de almacenamiento y tiempos de carga mucho más cortos, para proporcionar hasta una hora y media de diversión sin ningún tipo de emisiones, con solo una carga completa de su batería.

La nueva KTM FREERIDE E-XC también emplea un sistema de recuperación de energía cuando se frena para lo que proporciona un rango extra de autonomía y la batería tiene un tiempo de carga mucho más corto; esta ofrecerá un 70% de su capacidad inicial después de 700 ciclos de carga. Además, cuenta con un nuevo sistema de horquilla invertida WP Xplor de 43mm con sensibilidad mejorada y un nuevo amortiguador WP PDS Xplor con opciones de ajuste en la progresión.

Esta máquina impulsada por electricidad es parte del compromiso a largo plazo de KTM con la movilidad eléctrica, que comenzó hace más de 10 años en el departamento de investigación y desarrollo. La marca austriaca planea una gama de máquinas para el futuro que incluye e-mini y un e-scooter. La visión es clara y para 2025 KTM aumentará el énfasis en las máquinas de 250 vatios a 11kWh. La KTM FREERIDE E-XC llegará a los primeros concesionarios, en ciertos mercados, a principios de 2018.

Ver video KTM FreeRide E-XC 2018:
Ficha técnica:
| x | Motor sincrónico de imanes permanentes con inducido de discos |
| Batería: | Iones de litio KTM PowerPack (desmontaje fácil) |
| Potencia nominal: | 9 kw (12 Caballos) @ 5500 rpm |
| Potencia máxima: | 18 Kw (22 Caballos) @ 5000 rpm |
| Par máximo: | 42 Nm |
| Tensión nominal: | 260 V |
| Refrigeración: | Refrigeración líquida |
| Cambio: | 1 marcha |
| Estructura del chasis: | Chasis combinado perimetral en acero-aluminio |
| Suspensión delantera: | Invertida de WP Xplor Ø 43 mm, 250 mm de recorrido |
| Suspensión trasera: | Amortiguador PDS de WP, 260 mm de recorrido |
| Freno Delantero: | Un disco de 260 mm |
| Freno trasero: | Un disco de 230 mm |
| Peso Ready To Race: | 108 kg |
Actualidad5 días atrasLo bueno, lo malo y lo feo de la nueva AKT VOGE XRS 180. ¿Sera que sí?
Actualidad5 días atras¿Alcanza mínimo los 200 km x galón? Consumo de la nueva Suzuki GN 160
Actualidad6 días atrasAsí nos fue en la prueba de la nueva Suzuki GN 160. ¿Buena, mala, qué tal? La verdad
Actualidad5 días atrasSolo habrá dos en Colombia: llega una de las Royal Enfield más exclusivas jamás creadas
Actualidad5 días atras¿El fin de la crisis KTM? Esto es lo último que sabemos
Actualidad4 días atrasNo compre una moto aventurera sin leer esto: cinco razones por las que la TVS Apache RTX 300 puede ser la mejor opción
Actualidad3 días atrasAsí está el costo de mantener una moto en Colombia
Actualidad3 días atrasLa guerra de Irán pone en riesgo al motociclismo mundial
