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La nueva TVS Apache RTR 200 4V fue presentada en India e Indonesia

TVS invirtió unos 300 millones de rupias (INR) en el desarrollo de la nueva Apache RTR 200 4V, unos 4.5 millones de dólares.

El fabricante de India TVS, presentó simultáneamente en India e Indonesia la nueva Apache RTR 200 4V, la cual lleva un propulsor completamente nuevo derivado de su experiencia en las competencias y de su alianza estratégica con la casa alemana BMW Motorrad.

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Tendrá dos versiones: una alimentada por carburador y otra con sistema de inyección de combustible, entregando una potencia de 20,2 Hp y 20,7 Hp respectivamente. Inicialmente se dio a conocer la versión estándar pero se conoció que la versión FI y la de ABS se presentaran en los próximos meses. El sistema de refrigeración por aceite implementado en esta motocicleta logra reducir en 10 grados centígrados la temperatura del motor. (Vea también La nueva Yamaha Xabre 150, se lanzó en Indonesia)

Visualmente la nueva RTR 200 4V conserva la identidad que ha caracterizado a la familiar Apache y parece haberse beneficiado de las propuestas de diseño de la X-21 Draken; ahora la RTR 200 se presenta mucho más agresiva y deportiva, conservando unas dimensiones compactas, lo cual le aporta un estilo más bajo y una actitud más irreverente.

En la farola incorpora luces diurnas con tecnología Led y el panel de instrumentos es totalmente digital de fácil lectura el cual suministra una completa información, incluyendo un cronómetro de vuelta, para quienes aman las pistas. (También puede ver – Suzuki, le apuesta a los combustibles alternativos con la Crosscage)

Se aprecia una sensación de alta calidad y es evidente atención puesta en todos los detalles, como un tanque de combustible asimétrico con la tapa tipo jet ubicada al lado derecho y el novedoso diseño del sistema de escape que produce un sonido racing. Las ruedas de aluminio de 17 pulgadas calzan gomas con compuesto blando con marcas TVS Remora o Pirelli. Adelante lleva una horquilla convencional y en la parte posterior un monoamortiguador KYB regulable en compresión y extensión para un comportamiento tipo racing.

Esta nueva Apache se venderá con acabados mate en la pintura: amarillo, rojo, blanco, gris o negro, con una opción en negro brillante. (También puede ver la Motocicletas Avinton, máxima potencia desde Francia)

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Ficha Técnica

Tipo: Monocilíndrico SOHC, SI, 4 tiempos, refrigerado por aceite

Cubicaje: 197,75 cm3

Potencia máxima: de 15,09 kW @ 8500 rpm

Par máximo: 18,1 Nm @ 7000 rpm

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Alimentación: Carburador Keihin CV / loop bosch-cerrado

Válvulas por cilindro: 4 válvulas

Encendido: Arranque eléctrico

La velocidad de ralentí: 1.400 ± 200 rpm

Ignición: IDI – Modo Dual Digital de encendido

Relación de compresión: 9,7: 1

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Filtro de aire: Papel

Sistema de refrigeración: Radiador de aceite con Ram Air Assist

Silenciador: Escape doble y Diseño Twin barril

Caja de cambios: de 5 velocidades

Ruedas: 90 / 90-17 y 130 / 70-17

Suspensión delantera: Horquilla telescópica

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Suspensión trasera: Monoamortiguador, sección de caja basculante

Velocidad máxima: 128 km/h – 129 km/h

Aceleración: 0 a 100 km/h en 12 segundos

Freno delantero: Disco lobulado de 270 mm

Freno posterior: Disco lobulado de 240 mm

Depósito de combustible: 12 litros

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Impactante CFMOTO 800 NK para estremecerse

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Las motos grandes también pisan suelo latino, y CFMoto no nos decepcionó al comercializar la poderosa 800 NK, una naked sport con mucha potencia.

Como bien conocemos CFMoto tiene una gran alianza con KTM, es por eso que sabemos que esta moto se monta sobre la plataforma de la famosa Duke 790, incluso de ahí conocemos a su aventurera hermana, la 800 MT.

“Audaz, potente y de rendimiento superior. Una auténtica naked de alta cilindrada”, así la describe la marca.

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¿Qué trae esta CFMoto 800 NK?

El corazón de esta moto es bicilíndrico en línea de 799 CC, con refrigeración líquida y doble árbol de levas, que entrega una potencia de 94 Hp a 9500 rpm y un par motor de 85 Nm a las 8000 vueltas.

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Junto a un peso en seco de 186 kg se convierte en un muy buen balance peso/potencia; La inyección electrónica de combustible se gestiona por un sistema de alimentación Bosch.

Además, la CFMoto 800 NK cuenta con una serie de características avanzadas, incluyendo tres modos de conducción personalizados, suspensión KYB totalmente ajustable, y un panel de instrumentos TFT montado en orientación vertical que proporciona información clara y fácil de leer, parece una Tablet.

Ahora nos vamos a las llantas, ya que son otro gran punto a favor de la 800 NK pues son de la casa Maxxis, que dan como resultado una buena adherencia y desempeño, con una llanta delantera con medidas 120/60/17″ y trasera de 180/55/17′.

Si nos vamos para la electrónica encontramos que posee una dotación es muy completa también. Acelerador ride-by-wire que ofrece al piloto 3 modos de conducción: street, rain y sport, además de control de velocidad crucero.

No se pierda: Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Precio de la 800 NK

Esta moto ofrece dos colores diferentes: Zircon Black y Nebula White, y su precio en Colombia está en $47.990.000, a esto se le quita el descuento de feria que es de $5.000.000. Así aprovechen para montarse en esta bestia.

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Vea el video de la CFMOTO 800 NK

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Motos con batería ilimitada, ¿Cómo es posible?

Motored trae al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

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Terpel junto con Motored traen al país un nuevo esquema de movilidad basado en el intercambio de baterías para motos eléctricas.

Con el objetivo de seguir impulsando la movilidad del país, Terpel, a través de su marca Terpel Voltex,  anunció la llegada del battery swapping, a Colombia, un modelo diferente de movilidad que permitirá el intercambio de baterías para motos eléctricas en segundos.

Esto significa que la vida útil de las baterías es “ilimitada”, debido a su sistema de intercambio constante. Algo bastante novedoso.

Esto se convierte en un hito en el desarrollo de la movilidad sostenible; el ecosistema de recarga ayudará a los usuarios que cuenten con las motos eléctricas Gogoro a tener una experiencia conveniente, eficiente y rápida.

Vea, además: Motociclista cae al vacío por colapso de puente. ¿Qué pasó?

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La marca viene con 2 modelos, la “S2 Plus” y la “Viva Mix” que serán comercializadas en Colombia a través de Motored, un aliado estratégico que cuenta con 10 años de experiencia en el mercado nacional de motocicletas.

Las motos tienen un precio confirmado entre $18.000.000 y $20.000.000 COP, según el modelo, un precio competitivo en su segmento.

¿De qué se trata esta iniciativa?

El modelo de intercambio de baterías Terpel Voltex ya está implementado en 4 estaciones de servicio Terpel en Bogotá, donde se agiliza la carga de las motos eléctricas.

Consta de un sistema que permite al usuario disponer de baterías cargadas siempre listas para su uso. Es decir,  se puede intercambiar una batería descargada por una totalmente cargada, en segundos.

Solucionando la tediosa demora en los tiempos de carga, motivo por la cual muchos usuarios no ven la movilidad eléctrica como una opción en el momento.

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Los 4 puntos de intercambio de baterías están ubicados en Bogotá:

  • La Juana: carrera 7 No. 155-99
  • Paseo La 15: carrera 15 No. 103-71
  • Javeriana: carrera 7 No. 39-45
  • Av. Boyacá: carrera 72 No. 77A-15.

En este último punto se encuentra ubicado el concesionario de Motos Gogoro.

A finalizar el año se estima tener 14 puntos de intercambio de baterías en la capital con planes de expansión a otras ciudades como Medellín.

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Motos Gogoro

Son motos de tipo scooter ofrecerán potencias de 6.4 kW, además de contar con autonomías en tráfico real de aproximadamente 100 km, una buena alternativa para moverse en ciudad.

Dice la marca que las sensaciones de las motocicletas asemejan a la de conducir una 180cc pero no lo sabemos, hay que testearlas para corroborar la información, PubliMotos estará ansioso de ello.

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Las Gogoro posiblemente sean las únicas motos eléctricas donde la batería tiene una vida útil “ilimitada”, porque siempre se están intercambiando. Punto a favor para la marca y su propuesta.

Recordemos que uno de los problemas actuales en las motos eléctricas es el alto precio de sus baterías, llegando a costar hasta el 50% del valor de la motocicleta.

Planes mensuales de carga

Para el sistema de intercambio de baterías se podrán comprar 5 diferentes planes mensuales, el plan inicial es el plan “Explorador” de $35.000 COP, incluyendo 300km de recarga, consideramos que es muy poco para un usuario promedio que se mueva a diario por la ciudad.

El plan recomendado es el plan “todoterreno” de $145.000 pesos con 1350km de recarga, garantizando una movilidad continua de unos 50km diarios aproximadamente.

El más sorprendente es el  plan “Legendario” con recargas ilimitadas por $290.000, es decir, kilómetros ilimitados todo el mes.

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¿Vale la pena esta inversión?

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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CFMoto-500SR-4

Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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