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Lanzamiento. Benelli Leoncino 800 2024 | Más potencia, menos peso y más barata | Temen Ducati, CFMoto, BMW y Honda con este juguete

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Aparece en China la nueva Benelli Leoncino 800 2024 en sus versiones normal y scrambler, la Leoncino 800 Trail. Llegará con más cilindrada, más potencia, menos peso y más económica. La marca quiere dar un golpe a la mesa.

Te contamos todo lo que nos enteramos de las nuevas Leoncino 800 antes de su presentación mundial.

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Aunque no hay anuncio oficial, la nueva Benelli Leoncino 800 y Leoncino 800 Trail, ya son vistas en China. Así lo aseguran nuestros compañeros de Motorrad. De momento, no podemos asegurar cuándo llegará a Colombia, ya que las especificaciones y precios que comparten nuestros colegas, corresponden a su región, Asia.

Lo que se puede prever, es que el lanzamiento es inminente, así como que cambia en muchos aspectos.

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¿Qué tiene nuevo la Benelli Leoncino 800 2024?

Tendrá aumento de potencia. Pasa de 76 Hp a 96 Hp. Un cambio sustancial.  El motor de dos cilindros en línea de la Benelli Leoncino 800, sube su cubicaje hasta los 799 cc con respecto a los 754 cc de la versión anterior. El incremento en la cilindrada es consecuencia de la ampliación del diámetro de los pistones, pasando de 88 a 90,6 mm, mientras que la carrera se mantiene sin cambios en 62 mm.

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Los datos exactos de potencia que se han divulgado en China son impresionantes: una potencia máxima de 96 Hp (71 kW) a 9.000 rpm y un par de 79 Nm a 7.700 rpm. Ahora será 5 kg más liviana, pesa 217 kg con el depósito de gasolina lleno, sin obtener cambios en la capacidad de 15 litros del depósito de gasolina. Anteriormente su peso era de 222 kg.

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Chasis y electrónica

El chasis y la electrónica de la Benelli Leoncino 800 mejoran y reciben actualizaciones para el año 2024. Estas incluyen suspensión ajustables de Kayaba (anteriormente Marzocchi) y frenos Brembo (anteriormente identificados Benelli y de origen desconocido). Sistema ABS de Bosch. Pantalla TFT a color de 5” integrando indicadores de presión de las llantas y conectividad con teléfonos inteligente, incluyendo navegación punto a punto.

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La Benelli Leoncino 800 será más económica, al menos en China. Estará disponible a partir de 46.800 yuanes, es decir, unos 6.000 euros. Anteriormente, su precio en China era de 55.800 yuanes, aproximadamente 7.100 euros. Por lo que su precio, en China, se ve rebajado ostensiblemente en más de 1.000 euros. La diferencia es interesante, en Colombia costaría aproximadamente 37.700.000 pesos colombianos, un valor por demás muy atractivo para el que detentan sus competidoras.

Las principales diferencias entre la Benelli Leoncino 800 y la Leoncino 800 Trail se encuentran en las ruedas. La Leoncino 800 Trail, como buena scrambler, utiliza neumáticos mixtos más gruesos en lugar de las llantas estándar de 17”, con medidas de 120/70-19 en la parte delantera y 170/60-17 en la trasera.

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Otras características

Además, la Leoncino 800 Trail cuenta con rines de radios sellomaticos y un tubo de escape doble en paso alto, características típicas de las Scrambler. Esto justifica su precio 300 euros de diferencia respecto a la versión estándar.

Podríamos concluir que, a pesar de que la nueva Benelli Leoncino 800 aún no ha sido presentada oficialmente, ya ha hecho su aparición en China. Y, tanto la Leoncino 800, como su variante Leoncino 800 Trail, tiene mejoras significativas, entregando un precio sumamente atractivo.

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Lamentablemente, aún no se sabe cuándo llegarán estas nuevas versiones a Colombia, ni cuál será su precio definitivo. Tengamos paciencia, seguramente Auteco Mobility entregara información para que la podamos difundir a los lectores de PubliMotos.

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento

Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.

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CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.

Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.

Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.

Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

Más de la CFMoto 800 MT-X

Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.

El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.

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Feria 2 Ruedas 2024

Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.

Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.

CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados

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Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.

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Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.

Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.

Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.

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Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.

Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.

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Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.

En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.

La Zontes ZT 703 F y sus rivales

Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.

Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.

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