Lanzamiento F2R 2024 | Primer vistazo KTM 890 SMT 2024 | Supermoto a otro nivel

La línea SMT de KTM se retiró hace una década desde la 990 SMT. Afortunadamente, volvió el concepto de supermoto-touring con la KTM 2024 890 SMT.

Como era de esperar, la nueva 890 es una moto completamente diferente a la antigua 990, posee un motor bicilíndrico paralelo de 889 cc en lugar de la configuración V-twin de la 990.

En lugar de perder demasiado tiempo comparando la 890 con su antigua hermana 990, comenzaremos desde cero con este nueva referencia.

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En lugar de basarse en la 890 Duke, la KTM 890 SMT 2024 tiene sus raíces en la 890 Adventure. La SMT presenta una versión reajustada del LC8c utilizado en la 890 Adventure, esto en un chasis destinado al uso en la calle.

Las especificaciones del 890 SMT encajan perfectamente entre la Duke y la Adventure para su misión de turismo deportivo. La distancia entre ejes de 1501 mm en la SMT. La inclinación de la SMT está retraída 0,1 grados en comparación con la Adventure y 1,5 grados más relajada que de la Duke.

Más de la SMT

El recorrido de la suspensión del SMT es aproximadamente una pulgada más largo que el de la Duke y una pulgada más corto que el de la Adventure. La altura del asiento de la SMT es la misma que la Adventure.

El tanque estilo Adventure tiene capacidad para 1,1 galones menos que su hermana aventurera y medio galón más que la Duke.

Finalmente, SMT es 20 kgs más liviana que la Adventure y pesa 13 kgs más que la Duke. Los números de la SMT apuntan a una motocicleta ubicada entre Duke y Adventure.

La KTM 890 SMT 2024 calza Michelin PowerGP puros para uso deportivo en calle. Están montados sobre rines de 17 pulgadas.

La carrocería refleja los propósitos duales de supermoto y turismo de la SMT. Hay un carenado y una cúpula corta para recorridos largos. Además de un guardabarros delantero montado en alto, hay un guardabarros de media longitud que abraza los neumáticos en la parte delantera.

El motor DOHC tiene tres modos de conducción estándar: Sport, Street y Rain. Además de alterar la respuesta del acelerador, el modo de conducción ajusta el control de tracción consciente de las curvas.

Una máquina con características deportivas

Los pilotos extremos y los turistas quisquillosos apreciarán el modo Track opcional. Este software permite al conductor ajustar la respuesta del acelerador y el control de tracción a su gusto.

El ABS tiene todas las funciones. Además de ser consciente de las curvas, también hay una configuración Supermoto que permite desactivar el sistema a la rueda trasera. Hay un par de discos de 320 mm en la parte delantera, junto con pinzas KTM de cuatro pistones montadas radialmente.

La suspensión WP Apex es totalmente ajustable en cuanto a amortiguación y está adaptada a las intenciones de turismo deportivo. La horquilla invertida tiene un diseño de cartucho abierto y solo el amortiguador con depósito superpuesto tiene ajuste de precarga de resorte.

Hay opciones disponibles para motociclistas que exigen más rendimiento o funcionalidad turística. Quickshifter, control crucero y un freno motor controlado electrónicamente están esperando ser activados a gusto.

Tablero TFT de cinco pulgadas. Toda la electrónica se controla en pantalla. Puedes emparejar tu teléfono inteligente con el tablero con la aplicación KTMconnect.

Especificaciones de la KTM 890 SMT 2024

MOTOR

• Tipo: LC8c Twin paralelo
• Desplazamiento: 889 cc
• Diámetro x carrera: 90,7 x 68,8 mm
• Tren de válvulas: DOHC, 8 válvulas
• Abastecimiento de combustible: EFI con cuerpos de acelerador Dell’Orto de 46 mm
• Lubricación: Lubricación a presión con 2 bombas de aceite
• Transmisión: 6 velocidades
• Embrague: embrague antirrebote PASC
• Transmisión final: Cadena

CHASIS

• Estructura: acero cromado con subestructura de aluminio
• Suspensión delantera; recorrido: horquilla invertida WP Apex de 43 mm con amortiguación ajustable; 7 pulgadas
• Suspensión trasera; recorrido: Amortiguador con depósito a cuestas WP Apex totalmente ajustable; 7 pulgadas
• Llanta delantera: 120/70 x 17
• Llanta trasera: 180/55 x 17
• Frenos delanteros: discos de 320 mm
• Freno trasero: disco de 260 mm
• ABS: Bosch 9,3 MP; con sistema de gestión en curvas y modo Supermoto

DIMENSIONES Y CAPACIDADES

• Distancia entre ejes: 1501 mm
• Inclinación: 25,8 grados
• Altura del asiento: 858 mm
• Capacidad de combustible: 4,2 galones
• Peso en vacío: 194 kgs

Esperamos el llamado de Autocolombiana para las pruebas de este juguete y por supuesto, ofrecerles nuestras impresiones en PubliMotos.

Autocolombiana, desde ahora en adelante, todas las motos KTM desde 890cc hacía arriba, tendrán el Techpack activado sin costo alguno para el propietario, esto incluye todas las configuraciones de manejo como Performance y Track disponibles.