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¡LANZAMIENTO! Nueva Yamaha Ténéré 700 Extreme | Vea los cambios aquí

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Yamaha Ténéré 700 Extreme, el fabricante japonés ha agregado esta opción a su línea Ténéré 700, equipándola con suspensión KYB avanzada de largo recorrido.

La Yamaha Ténéré 700 Extreme tendrá una horquilla KYB invertida dorada de 43 mm, que promete 230 mm de recorrido de la rueda delantera. Unos 20 mm más que la versión estándar. Totalmente ajustables y vienen con la inclusión de un revestimiento denominado Kashima para ayudar al movimiento a velocidades lentas.

En la parte trasera, también encontrará un amortiguador a cuestas totalmente ajustable igualmente de KYB. Lo mismo que las horquillas, hay 20 mm adicionales de recorrido con respecto al estándar, lo que lo eleva a 220 mm con una distancia total al suelo de 260 mm, cambiando un poco la versión original de esta Yamaha.

Como era de esperar, la altura del asiento aumenta. Con 875 mm de serie, ahora ha subido a 910 mm, lo que probablemente disuadirá a los más bajos y menos experimentados.

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Lejos de la suspensión, la Extreme también cuenta con posapiés livianos de titanio con 35% más de superficie. Igualmente, encontrará una guía de cadena de aluminio y un protector del radiador, además del skid plate para mantener todo a salvo fuera del asfalto.

La Yamaha Ténéré 700 Extreme portará un guardabarros delantero más alto. Es un diseño de dos partes, con el pico delantero del mismo color que el azul profundo del tanque de combustible y una sección trasera negra más cerca del neumático delantero.

Además de esto, Yamaha también ha jugado con la pantalla TFT vertical de cinco pulgadas, ofreciendo tres temas, incluida una opción de estilo libro de ruta Rally Raid para los apasionados del todoterreno.

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Características clave de la Yamaha Ténéré 700 Extreme:

  • Horquilla delantera KYB con recubrimiento Kashima de 43 mm totalmente ajustable, con un recorrido de rueda de 230 mm (20 mm más que el modelo Ténéré 700 estándar).
  • Amortiguador con depósito separado KYB totalmente ajustable, con un recorrido de rueda de 220 mm (20 mm más que el modelo Ténéré 700 estándar).
  • Distancia libre al suelo de 260 mm (20 mm más que la del modelo Ténéré 700).
  • Instrumentación TFT vertical de 5 pulgadas conectada con 3 opciones de fondo de pantalla, incluyendo una de estilo roadbook Rally Raid.
  • Conmutadores en el puño izquierdo con mando remoto del cuentakilómetros parcial.
  • Posapiés ligeros de titanio de alto agarre con un 35% más de superficie.
  • Asiento de rally de perfil plano en una sola pieza, con 20 mm de acolchado adicional que eleva la altura del asiento a 910 mm.
  • Guardabarros delantero elevado en color a juego.
  • Protector de radiador en malla de aluminio.
  • Guía de cadena.
  • Rines de radios de aluminio anodizado dorado.

¿Cuánto costara la nueva Ténéré 700 Extreme? ¿La traerán a Colombia? Estaremos atentos a lo que informe Incolmotos Yamaha, todo lo que nos enteremos se lo informaremos aquí, en PubliMotos.com

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Revelaron los 3 increíbles lanzamientos de Yamaha.  Será un año para no olvidar

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Como en todas las marcas, cada año buscan la manera de dar la sorpresa y poder innovar sus vitrinas con los nuevos lanzamientos. En esta oportunidad será Yamaha la que se lleva los créditos. Atentos.

De los muchos que hubo en este 2023, queremos centrar las miradas en los siguientes tres: Yamaha MT15 que fue toda una revelación y gustó mucho, al punto de romper récord de ventas. De ahí podemos mencionar la nueva PG-1 y, finalmente, la nueva R3.

Iniciemos hablando de la MT15, en esta podemos destacar lo siguiente: es una streetfighter desnuda se basa en el R15 de cuarta generación que se lanzó en septiembre del año pasado en el exterior y que aún no ha llegado a Colombia.

El motor es el mismo, cuatro válvulas de refrigeración líquida de 155 cc, posee accionamiento de válvula variable (tecnología VVA), potencia de 19 Hp a 10.000 rpm y su torque logra 14,7 Nm a 8.500 rpm, manejable a velocidades de ciudad, moviéndote fácilmente de 20 a 25 km/h en la cuarta marcha sin temor a que se duerma. Esto también ayuda a extraer una mejor eficiencia de combustible. Incluso en cambios más altos, hay suficiente torque para jugar y no importa en qué marcha estés, solo necesitas abrir el acelerador y extraes todo el jugo. Lo mejor de este motor VVA no es su rendimiento máximo, sino la facilidad con la que aumenta la velocidad desde el extremo inferior.

Pasemos a la nueva R3: es una moto deportiva de peso medio, popular por su rendimiento y capacidades a nivel mundial.

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Incluye ABS doble canal, iluminación full LED y un grupo de instrumentos LCD. También viene con embrague antirrebote y asistido de serie. Utiliza horquillas invertidas doradas de serie o suspensiones convencionales, según al pais que llegue. Sin embargo, estas características se quedan cortas frente a sus rivales: la Kawasaki Ninja 400 y la KTM RC 390.

Y ahora es momento de hablar de la reciente aventurera PG-1: esta sa un motor monocilíndrico horizontal refrigerado por aire de 114 cc. Un scooter dedicado a los desplazamientos diarios, pero versión aventurera. Ya se han abierto las reservas, aunque aún no se ha publicado la lista de precios y Yamaha Thai no ha difundido información. Sin embargo, sabemos que habrá cuatro colores: Chill Blue, Humming Brown, Vivid Yellow o Cool Black.

¿Qué tal le fue a Yamaha en este 2023?

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Lanzamientos

Atención. Lanzamiento ¿Llegará la Royal Enfield Shotgun 650 a Colombia?

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Royal Enfield presentó su último golpe, la Shotgun 650, en el Motoverse 2023 en la ciudad india de Goa. Aún no ha publicado las especificaciones detalladas de la Shotgun 650, pero esto es lo que hemos descifrado hasta ahora.

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Hablemos de la Royal Enfield Shotgun

La Royal Enfield Shotgun cuenta con un estilo bobber por excelencia con un perfil largo y postura baja. Lo que le da un aspecto distintivo es un faro redondo desnudo con una consola desplazada en la parte superior, espejos retrovisores en los extremos del manubrio, asiento individual, guardabarros trasero grueso y recortado y completamente negra para el paquete de hardware.

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Incluso el esquema de pintura es bastante original con una combinación de tonos azules y negros con gráficos vanguardistas. En el frente de funciones, hay un sistema de iluminación completamente LED y una consola análogo – digital con un módulo de navegación Tripper.

Nos recuerda en muchos aspectos a la Super Meteor.

Incluso el chasis parece casi idéntico. En cuanto al motor, visualmente es el ya conocido motor de dos cilindros paralelos, de 649 cc, refrigerado por aire/aceite.

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¿Llegará a Colombia?

El unico rival directo que tendría en Colombia, seria la Honda CMX 500, Se espera que en las próximas semanas se publiquen más detalles sobre su disponibilidad, pero ya tenemos información no oficial que llegara a Colombia posiblemente el próximo año.

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Quedaremos atentos a los comentarios que nos brinde Corbeta, representante de la marca en Colombia.

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¡LLEGÓ! Esta es la más reciente novedad en una motocicleta. ¿Cuál es?

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De quien hablaremos es de Yadea, siendo este el encargado de mostrar las novedades en motos eléctricas. Son datos buenos y que motivarán a más de uno. 

Los vehículos de dos ruedas se han convertido en una movilidad rápida y segura. En esta oportunidad hablaremos de la nueva gama de Yadea para el año 2024. La moto que les mostraremos alcanzará hasta los 160km/h y para llegar a 100 km desde 0 lo hace en tal solo 4,9 segundos. Una verdadera locura andante.

Fueron los mismos de Yadea quienes anunciaron este nuevo modelo, un vehículo eléctrico que se categoriza como el más avanzado en el sector. Su nombre es Kemper y estará desfilando el próximo año en las distintas carreteras de China y esperar información oficial de su distribución.

Hablemos de esta nueva moto eléctrica

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Foto tomada de: Yadea Kemper P.F.

Viene con baterías de iones de sodio y para quienes saben del tema, son conscientes que estas están llamadas a ser el futuro en la nueva movilidad sostenible. Para logra esto se ha tenido que hacer una amplia inversión. Para ello se han necesito más de 1.000 expertos que se encuentran en la labor de desarrollar, al momento, 800  patentes Yadea.

Ante esto, la moto llamada Kemper se convierte en el vehículo de 2 ruedas de mayor avance, todo esto se dice por su rapidez en la carga, adicionándole la potencia que tiene, viene con conectividad y eso la hace ser una maquina inteligente y segura.

¿Cuál es su mayor novedad y el por qué la hace única?

Como ninguna otra, es casi que perfecta, necesita solo de 10 minutos para recibir carga. Como una parada cualquiera, sin perder tiempos. En ese tiempo ella llegaría a un 80%, dejando en claro que se encuentre en 0.

Dicen los expertos, que es muy flexible su uso, se conecta en los puntos de carga eléctrica que haya. Esas baterías de litio ferrofosfato (320 V y 20 Ah), hacen que las cosas sean más eficientes y cómodas.

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Foto tomada de: Yadea Kemper P.F.

Tiene un par máximo de 570 Nm con un motor de 40 kW que alcanza hasta los 160 km/h. Su tecnología es IGBT. Al igual, tiene una aplicación llamada YADEA (control inteligente con desbloqueo rápido, GPS, control de seguridad y medidas antirrobo). Pantalla de 7 pulgadas TFT, allí deposita mucha información de la motocicleta.

Finalmente, sus frenos están respaldados de un sistema dual ABS+TCS de Bosch, con pinzas de freno Brembo y amortiguador KYB.

Desconocemos su precio. Por ahora es un adelanto y novedad en el mercado mundial de las 2 ruedas.

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