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Lo más nuevo de Benelli en EICMA

Se estima que los nuevos modelos estarán disponibles para el público el segundo semestre del 2016

Desde que Qjiang tomó el control de Benelli, las cosas han estado cambiando para beneficio de la casa de Pesaro, es así como en la más reciente feria de EICMA se dieron a conocer varios modelos para ampliar el portafolio de la marca italiana entre los 250 y 500cc

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TRK 502, con alma de turismo:

BenelliTRK502

Es una motocicleta versátil pensada para los amantes de los viajes de aventura y largas distancias. Está montada en el chasis multitubular en acero tradicional de Benelli. Cuenta con un propulsor de 4T de 2 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas, alimentado por inyección electrónica con cuerpo de mariposa de 37 mm y refrigerado por líquido; desarrollado por Benelli para sus más recientes modelos, cumple la normatividad Euro 4. La potencia declarada es de 47,3 Hp @ 8.500 rpm y un par de 45 Nm @ 4.500 rpm, lo que significa una respuesta óptima en todas las condiciones. La caja de cambios de 6 velocidades es controlada por un embrague hidráulico que proporciona un control suave.

Se habla que tendrá dos versiones con rines enradiados: una off-road (110/80 – R19 y 150/70 – R17) y otra para la touring (120/70 – ZR17 y 160/60 – ZR17). Adelante lleva una robusta suspensión invertida de 50 mm ajustable, mientras en la rueda trasera hay un amortiguador central ajustable en la precarga del muelle. El sistema de frenos adelante presenta doble disco flotante de 320 mm con pinza de 4 pistones y ABS, en la rueda trasera un solo disco de 260 mm con pinza de doble pistón y ABS.

Leoncino, la scrambler de Benelli:

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Benelli

Este fue uno de los modelos más exitosos de la historia de la casa de Pesaro. Leoncino (Cachorro de león), fue presentado por primera vez en 1951 con dos motorizaciones 98cc y 125cc disponibles en dos y cuatro tiempos. La nueva versión de esta icónica motocicleta presentada recientemente en EICMA fue diseñada en el centro de estilo de Benelli. Esta máquina ha recibido un moderno y atractivo ‘restyling’ para adaptarse a los nuevos tiempos. En el guardabarros delantero incluye el emblema de un león que denota la ciudad de Pesaro. Cuenta con un motor de 4T con 2 cilindros en línea y 500cc, refrigerado por líquido, doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro que entrega una potencia de 46,9 Hp @ 8500 rpm y torque de 45 Nm @ 4500 rpm.

La Leoncino viene con rines de aluminio enradiados, llantas gruesas y gomas de taches: 110/80 ZR19 en la parte delantera y 150/70 ZR17 en la trasera, lo que garantiza estabilidad y rendimiento deportivo en cualquier condición de terreno. La horquilla delantera invertida es de 50 mm de diámetro, el basculante trasero es controlado por un amortiguador montado lateralmente. El sistema de frenos firmado por Brembo lleva adelante doble disco lobulado de 320mm acoplado a una pinza de 4 pistones, atrás un solo disco y ABS.

La farola incorpora luz LED, al igual que la luz trasera y las direccionales. El sillín tiene tapizado en cuero de Alcántara y los colores hacen un aclara referencia de predecesora. 

Tornado 302, totalmente carenada:

Benelli

Otra de las novedades fue la Tornado 302, la nueva deportiva de peso medio; una versión totalmente carenada de la BN 302, es la primera moto deportiva totalmente carenada de Benelli desde la legendaria Tornado 1130, en la cual se basaron los diseñadores. Con esta motocicleta Benelli busca competir con la Yamaha YZF-R3 y la KTM RC390. Cuenta con un propulsor DOHC bicilíndrico en línea de 300cc que entrega 35,4 Hp de potencia y 27Nm de par motor, 4 válvulas. El motor está acoplado a una suave caja de cambios de 6 velocidades, unas cifras suficientes para poder divertirnos conduciéndola.

Adelante tiene una horquilla invertida de 41mm y en el brazo basculante trasero, un amortiguador lateral ajustable en la precarga. También hay que resaltar la capacidad del tanque de combustible 14 litros de esta motocicleta. Los rines en aluminio de 17 pulgadas calzan gomas 110/70 y 150/60 adelante y atrás respectivamente. El sistema de frenos utiliza en la rueda delantera doble disco flotante de 260 mm con un cáliper de 4 pistones, atrás uno solo de 240 mm con pinza de un solo pistón. Estará disponible con frenos ABS.

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Benelli Tornado Naked T:

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Es una nueva naked que estará disponible con dos motorizaciones, una de 125cc y otra de 135cc, pensada para aquellos usuarios que quieren una moto ágil y sencilla, pero que también quieren circular por las autopistas cada día. Esta naked contará con un disco delantero de 220mm y uno trasero de 190, un depósito de 7,2 litros, perfecto para el uso diario y urbano, donde mejor se desenvolverá esta moto.

Está impulsada por un motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, doble chispa, refrigerado por aire, que ofrece una máxima eficiencia de combustible en todas las condiciones de conducción. La versión de 125 cc entrega una potencia de, 11,7 Hp @ 9.000 rpm y 10 Nm @ 7000 rpm; y la de 135cc una potencia de 12,6 Hp @ 9.000 rpm y 10,8Nm @ 7000 rpm. Al igual que la Honda Grom y la Kawasaki Z 125 está montada sobre ruedas de 12 pulgadas (120/70 y 130/70), lo que significa una gran agilidad y la estabilidad en la carretera, estando enfocada a la movilidad urbana de cercanías.

BX 250 Motard:

Benelli

Una motocicleta diseñada especialmente para pilotos jóvenes. Cuenta con un propulsor monocilíndrico de 249,2 c.c., 4 tiempos, 4 válvulas, doble árbol y refrigeración por líquido, con inyección electrónica de combustible y cuerpo de mariposa de 37 mm. El poder declarado es de 25 HP @ 9.000 rpm y un torque de 21 Nm @ 7.000 rpm. La respuesta al acelerador es rápida y entrega un par constante en las 6 velocidades. El sistema de escape cuenta con sensores de convertidores catalíticos y oxígeno para cumplir con la normatividad Euro 3.

El marco está construido en acero tubular de alta resistencia. El basculante lleva un monoamortiguador progresivo ajustable en hidráulica. La horquilla invertida de 50mm garantiza la precisión y la estabilidad en la conducción. Por otra parte el sistema de frenos esta encomendado a un disco lobulado de 280 mm con pinza flotante de doble pistón adelante y atrás a un disco de 240 mm de diámetro, también con una pinza de doble pistón. Los rines de aluminio de 17 pulgadas montan gomas 100 / 80-17 y 130 / 70-17. El tanque tiene una capacidad de 7 litros.

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento

Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.

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CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.

Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.

Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.

Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

Más de la CFMoto 800 MT-X

Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.

El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.

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Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.

Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.

CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados

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Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.

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Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.

Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.

Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.

No deje de leer: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.

Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.

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Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.

En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.

La Zontes ZT 703 F y sus rivales

Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.

Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.

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