Lanzamientos
Mondial HPS 125 y 250 El concepto “Hipster” a la vanguardia
Algo de historia
FB Modial es una marca italiana, que tuvo participación en grandes campeonatos del mundo de 125 y 250cc, forjando un prestigio vitalicio. FB, que significa ‘Fratelli Boselli’ llamado así por la familia noble de la zona de Milán fue fundada en 1936 y ha vuelto a la actualidad con dos modelos de profundo arraigo Vintage; la HPS 125 y HPS 250 “Hipster”.
Los años dorados fueron 1949, 1951, y justo antes de tomar la decisión de abandonar la competición, 1957 resulta ser la mejor época y la última gran era de Mondial, ganando grandes premios mundiales con motores de 125cc y 250cc, de cuatro tiempos, en contra de la tendencia del momento de preferir para esta cilindrada motores de dos tiempos, fueron 13 años en la especialidad competitiva de velocidad.
En 2014, una nueva dinastía comienza a sentar las bases de un proyecto ambicioso dibujando los primeros diseños para relanzar la marca. La idea es ponerse “de nuevo en marcha” partiendo desde dónde la marca se detuvo, manteniendo y continuando los principios que una vez representó FB Mondial: tecnología y calidad estética.
Los bocetos se hicieron realidad y ahora se enmarcan en la “Generación Hipster”, de aquí la denominación HPS, que nace como Mondial en los años 40’s y vuelve a estar de moda en los últimos años, un concepto de juventud retro que siempre representaron una “forma de ser”, y un “estilo de vida”.
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¿Cómo son las HPS 125 y 250?
Su diseño se apoya en la sensación de moto grande, con el juego de doble silenciador con salida por la derecha, horquilla invertida de 41 mm, asiento en cuero de la vieja escuela; con una superior atención al detalle, tanto el diseño como los acabados sobresalientes. Motos de carácter retro y scrambler, que sin dudas, las hacen muy atractivas.
Los motores se basan en un desarrollo de Piaggio, diseñados en Italia, refinados, pero de costo reducido; es decir, fabricados en China por Zongshen, colaborador habitual del gigante italiano.
En cuanto al HPS 125 es el primer café racer italiano en utilizar un motor de 125cc, DOHC, dentro de sus especificaciones cuenta con culata de cuatro válvulas y alimentación mediante inyección Magneti Marelli que refleja una calidad indudable; refrigerado por líquido. Sus cifras de potencia y par están en 15hp a 9,750rpm y 10,5Nm a 8,000rpm respectivamente. Engrandado a una caja de 6 velocidades.
Por su parte la versión 250 se di referencia al contar con un motor de 249cc, que declara una potencia máxima de 24,8Hp y 22Nm de torque.
El resto de las características del conjunto son iguales, con suspensiones de 90 mm de recorrido en la horquilla delantera y 120 mm atrás, mediante un juego de dos amortiguadores de cariz muy clásico.
La frenada recurre a un sistema combinado. En la versión 250 sí tendrá obligatoriamente que montar ABS. En el frontal lleva un disco de 280 mm de diámetro mordido por una pinza radial de cuatro pistones y atrás por un solo pintón y disco de 220mm; calzan llantas de 100/90 × 18 «y 130/80 × 17» llantas, adelante y atrás respectivamente.
Proporcionalmente, miden 2,016 mm de longitud, 765 mm de ancho y 1,060 mm de altura. Tienen una distancia entre ejes de 1.370mm y una distancia al suelo de 155mm. Declaran un peso seco de 130kgs, y ofrecen una altura del asiento de 785mm.
En india planean entrar con el grupo Piaggio para la distribución, mientras que en Europa se comercializan por parte de Motorein, dentro de un catálogo de firmas como Royal Enfield, Hyosung, Daelim, Hanway, LML, Riya, Scomadi y TGB.
Las Mondial HPS son motos con mucha clase, lo cual no eleva su precio y con un tamaño apto para un amplio abanico de usuarios, desde los más jóvenes que buscan una imagen de moda, hasta los amantes de la historia y diseño retro. En cualquier caso, un magnífico comienzo para volver a la actualidad.
Actualidad
Se filtraron las imágenes de la nueva Hero Karizma 250. Conózcala aquí
La nueva Hero Karizma 250 contará con piezas actualizadas en su carenaje y una aerodinámica mejorada para competir directamente con la Yamaha R15. Tendría cambios en su suspensión para una conducción más suave.
Cambios en el carenaje de la Hero
La nueva Hero vendría con unos nuevos alerones delanteros, que recordemos se utilizan para mantener la moto más firme a altas velocidades, además de darle un aspecto deportivo. Al pasar el aire, le generan una carga aerodinámica que le permite al conductor tener la moto más estable en el pavimento.
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La sensación de conducir esta motocicleta mejoraría, porque contará con horquillas delanteras telescópicas invertidas que dan mayor estabilidad. El chasis, sus llantas y el asiento son similares a los de la Karizma XMR 210, que actualmente se vende en la India.
Historia de la Karizma
La primera Hero Karizma salió en el 2003 y estaba dirigida a la juventud del momento, pues contaba con una estética robusta y deportiva. Su motor era de 223 cc de carburador, que le generaba 17 Hp, lo que la convertía en una de las mejores del segmento en ese entonces.
En el 2007, la marca lanzó la versión R que modificaba las gráficas pero mantenía el mismo motor. Esta versión fue un éxito en ventas entre los jóvenes.
Para el 2009 Hero lanzó una nueva generación de la moto, llamada Karizma ZMR que ya incluía distintos cambios. Su motor era de inyección electrónica de 210 cc y producía 25 Hp y su carenado era más deportivo y agresivo.
¿Será una versión pro de la Karizma XMR 210?
Algunas fuentes aseguran que esta Hero Karizma 250, podría ser una versión Pro de la Karizma XMR 210, pero con mejores componentes, así como la marca hizo con la Xpulse 200 4V y Xpulse 200 4V pro, la última mencionada dejamos en claro que no está en Colombia, PubliMotos probó hace poco la 4V y nos dejó encantados.
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De ser así, podemos esperar que esta Hero mantenga su motor de doble árbol de levas, 4 válvulas, 210 cc y de refrigeración líquida con 25,15 Hp y 20,4 Nm. La marca India mantendría su caja de cambios de 6 velocidades y ABS doble canal.
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Actualidad
Así luce la nueva Pulsar N125. Llegó el terror de Hero Xtreme 125R y TVS Raider. ¿Qué precio tendría en Colombia?
En la India habrá 2 referencias de la Pulsar N125, a Colombia dudamos mucho que lleguen, pues bien, descubrámosla.
A simple vista vemos una máquina muy deportiva, con puntas pronunciadas y afiladas, cada línea y forma está más que bien lograda. Unos protectores en las suspensiones delanteras. El sistema de escape va desde el costado izquierdo al derecho, algo poco usual en este país.
Cuenta con un sillín doble nivel que se ve de buen acolchado. Disco adelante y campana atrás. Las direccionales son altas, el diseño de la farola cambió en referencia a la línea N, tiende a ser más a la familia NS, una sola figura con formas integradas. Sus agarraderas se complementan.
Su corazón, el motor que la mueve
La Bajaj Pulsar N125 está equipada con un nuevo motor de 124,7 cc que produce 11,8 Hp, lo que la convierte en la más potente de su segmento. ofrece 11 Nm de par, que es solo 0,2 Nm menos que la TVS Raider y 0,5 Nm más que la Hero Xtreme 125R.
Bajaj afirma que este motor no es compartido con ninguna de sus motocicletas y tiene una relación diámetro-carrera cuadrada única. Por otro lado, tiene una distancia al suelo de 198 mm.7
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El sistema de transmisión es de cinco velocidades, lo que le permite a los conductores experimentar un rendimiento suave y controlado, especialmente en entornos urbanos. Además, Bajaj ha optimizado este motor para ofrecer un consumo de combustible eficiente, algo crucial en mercados donde el costo del combustible es un factor importante para los compradores.
Tecnología y características de esta Pulsar
La nueva Pulsar N125 viene equipada con una serie de características tecnológicas que destacan en su segmento. La motocicleta cuenta con un tablero de instrumentos digital 100%, muy similar al de sus hermanas mayores, allí tenemos la información escencial, lo básico.
Su sistema de frenos es disco adelante y campana atrás, no cuenta con CBS ni ABS, habría que mirar más adelante la eficiencia del frenado, como se comportan a la hora de exigirlas, al tacto que tal son. Sin duda, PubliMotos espera la llegada para llevarla al límite de nuestras pruebas. Sus cauchos se desconocen medidas, pero si se saben que son de 17 pulgadas, con rueda de aleación.
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Esta máquina viene con conectividad Bluetooth, algo muy moderno y destacable en su segmento. En cuanto a las suspensiones: adelante viene una horquilla telescópica y atrás, monoshock tipo Nitrox no ajustable.
Precio: esa moto nos atreveríamos a decir que llegaría por los $7 u $8 millones de pesos con los costos de impuestos y demás.
Para finalizar, les dejamos la siguiente recomendación que aparece en nuestro canal de YouTube. Los leeremos.
Actualidad
Esta nueva Voge 350 pone a temblar a Royal Enfield por su potencia y diseño
Le contamos todo lo que trae la nueva Voge 350, una máquina con etilo neo retro que pone a temblar a varios modelos de Royal Enfield.
La Voge AC350 está aquí y promete ser la nueva sensación en el mundo de las motos urbanas. Esta máquina combina estilo clásico con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.
Esta poderosa máquina posee un estilo neo retro que llama mucho la atención y es que recibe algunas facciones de sus hermanas 300 y 500 cc.
Incluso, se ve un escape elevado similar a una adventure, pero es totalmente clásico el diseño muy Scrambler.
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Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 322 cc, con doble árbol de levas, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, con una caja de 6 marchas con embrague anti rebote.
El corazón de esta moto entrega 40 Hp a 10.500 rpm y un par máximo de 31 Nm 9.000 vueltas. Incluso se reveló su velocidad máxima: 160 km/h.
En sus suspensiones hallamos una horquilla invertida de 41 mm de barras, y en la parte de atrás es monoshock ajustable en precarga y se vincula al basculante por medio de bieletas.
En su tecnología la Vogue tiene iluminación full LED, y un tablero de instrumentos TFT a color y un puerto USB.
La Voge AC350 no solo se ve bien, también se siente bien al manejarla. Su motor responde con fuerza en el tráfico urbano, y su diseño ergonómico asegura que cada viaje sea cómodo.
Vea, también: Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento
Comparada con otros modelos en su segmento, la AC350 ofrece una excelente relación calidad-precio, posicionándose como una opción seria para quienes buscan una moto que combine estilo, rendimiento y accesibilidad.
La Voge AC350 es una moto que no solo atraerá miradas, sino que también conquistará corazones por su rendimiento y estilo.
Si estás buscando una nueva compañera para tus aventuras urbanas, esta podría ser la moto perfecta para ti.
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