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¿Vale la pena? las nuevas Suzuki Gixxer 150 y SF 150 | Conozca la verdad

Conozca la variante SF y Naked de las nuevas Street –Sport, que vienen a cambiar la concepción de baja cilindrada en Colombia.

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Desde hace tiempo sabíamos que en India ya se estaba comercializando las nuevas Gixxer, con la estética y plataforma ruda de las hermanas 250, sin embargo, no estábamos seguros de que en Colombia estas máquinas fueran a estar presentes, al fin y al cabo, la tradicional Gixxer estaba haciendo de las suyas y seguía siendo un éxito en ventas.

Sin embargo, hace poco revelamos la fotografía de dos máquinas de prueba rodando en el sur occidente del país, las cuales efectivamente correspondían a las nuevas Suzuki Gixxer que acaban de llegar a las vitrinas.

Luego de la visualización y sin tener aún la ficha técnica oficial, Publimotos se dio a la tarea de encontrar las dos primeras unidades en la capital, dispuestas en el concesionario de la Av. de las Américas con 39, las cuales, a cargo de @Karim_chala, fueron develadas.

El freno ABS monocanal solo está disponible en la versión SF

A nivel general, nos damos cuenta de que los nuevos vehículos utilizan el mismo bastidor que el de la Gixxer 250 y su variante SF, equipando para diferenciarse, pequeños detalles, que incluyen por ejemplo, un carenado bitono en la 150 SF, la ausencia de la quilla en la Naked y la instalación de rines de aleación con menos aspas que en las más grandes.

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Las ventajas que trae esta configuración, es que se pone a disposición la excelente ciclística del chasís, la cual fue demostrada en la prueba de la Gixxer 250 y en el comparativo del cuarto de litro, en conjunto con una motorización, la cual está más que probada, y por lo mismo, de antemano ya se brinda la confiabilidad y performance que ha mantenido Suzuki en estos vehículos.

Por otro lado, no podemos negar que la casa de Hamamatsu ha trabajado bastante en el diseño de las máquinas, incluyendo la incorporación de una iluminación LED en el frente y Stop, sin embargo, las direccionales aún permanecen con los bombillos incandescentes tradicionales, los cuales creemos que debieron ser cambiados.

Características Suzuki Gixxer 250

La gran ventaja que adquiere esta nueva generación de Gixxer, es la incorporación de la inyección electrónica, la cual promete mejorar el consumo y además brindar una respuesta adecuada a cualquier altura sobre el nivel del mar, esto aprovechando que Suzuki ya cuenta con toda la infraestructura para dar mantenimiento a esta tecnología en todo el país.

La caja permanece con los 5 cambios de la primera generación.

A modo de conclusión, vemos que en este caso Suzuki tomó lo mejor de la Gixxer  250 y lo combinó con la motorización de la 150, aumentando ligeramente el peso de la anterior máquina, pero en pro de una experiencia de conducción superior, así como de un coeficiente aerodinámico mejorado, lo que compensa la masa en contra, aunque esto lo confirmaremos cuando hagamos la prueba correspondiente.

Características Suzuki Gixxer SF 250

El precio de los modelos varía, en primer lugar porque la Gixxer SF es la que mantiene el freno ABS en la rueda delantera y por el plus que le brinda el carenado.  Por lo tanto, la naked tendrá un valor de $ 7.770.000 mientras la SF, $8.624.000 pesos, muy acorde a precio-prestaciones.

En cuanto a la ficha técnica aquí presentada, se va a notar que dos atributos, potencia y torque, no se encuentran presentes, ya que Suzuki aún no terminado las pruebas de testeo, no obstante, al ser exactamente la misma motorización de dos válvulas de la versión pasada, confiamos en que la entrega de caballos se mantendrá en 14.5 unidades, a las 8000 revoluciones y en 14 Nm, aunque estos números podrían variar ligeramente, debido a que la inyección electrónica  puede modificar el mapa de entrega de potencia.

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Ficha Técnica Suzuki Gixxer 150

Ficha Técnica Suzuki Gixxer SF 150

Agradecemos a la vitrina de Suzuki de las Américas por prestar el espacio y dejarnos apreciar estas maravillosas máquinas.

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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CFMoto-500SR-4

Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

No se pierda: Se prohibirá las motos a gasolina. Este es el motivo

La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

Además: Royal Enfield Guerrilla 450 | Conozca la competencia de Triumph, KTM y Harley Davidson

Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento

Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.

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CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.

Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.

Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.

Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

Más de la CFMoto 800 MT-X

Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.

El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.

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Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.

Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.

CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados

Imperdible: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

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Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.

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Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.

Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.

Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.

No deje de leer: SYM presentó el scooter más económico del mercado. Cifras asustan a Honda PCX

Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.

Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.

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Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.

En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.

La Zontes ZT 703 F y sus rivales

Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.

Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.

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