Tras el debut de Voge en la cilindrada de 125 cc con la deportiva 125R nude, que llamó la atención en el segmento por su tecnología, diseño, prestaciones y precio, la marca premium del grupo Loncin continúa su expansión con el nuevo SR1 125.

Después de sorprender con su gama de motos de 300, 350, 500 y 650 cc, así como el scooter SR4 Max, fruto de su colaboración con BMW, Voge centra sus esfuerzos en el “octavo de litro ”.

Voge SR1 125. ¿Quién lo diseño?

Voge quería que el SR1 llamara la atención y para ello, encargó a Massimo Zaniboni, quien diseñó el 125R y el SR4 y cuyo genio artístico ha convertido casi todas sus creaciones en bestsellers de diferentes marcas.

Para este SR1, Zaniboni se ha inspirado en las líneas de los sofisticados scooters Grand Touring, compactando sus dimensiones (distancia entre ejes de 1.320 mm) para hacerlo más maniobrable en los desplazamientos urbanos cotidianos, sin perder cualidades de estabilidad dentro y fuera de las vías rapidas.

Voge SR1 125 características generales

Destaca la altura del asiento de 775 mm, peso de 139 kg. Se prestó atención a la posición de conducción con un doble triángulo ergonómico (asiento, manillar, plataforma posapiés) que permite un uso cómodo.

Iluminación

Iluminación full LED. La farola tiene carácter deportivo, doble óptica estrecha y alargada, completada con guías de luz en forma de “L” en los lados exterior e inferior de la óptica, que funcionan como luces de posición. Encima, una cúpula transparente que ayuda a proteger al conductor.

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El grupo óptico trasero también es interesante. Un buen detalle que contribuye a aumentar la seguridad activa de este scooter es el sistema ESS. Que debutó en el scooter SR4 y consiste en hacer parpadear las luces de freno con alta frecuencia en caso de una frenada brusca de emergencia.

Voge SR1 125 parte ciclo

Chasis optimizado en términos de rigidez y compostura, acompañado de un conjunto de suspensiones en las que adoptaron tecnología aplicadass anteriormente en el desarrollo del scooter SR4 Max.

Su motor

Motor con refrigeración líquida (radiador junto al lado derecho del motor), entrega una potencia máxima de 11 Hp a 8.500 rpm y un torque de 11 Nm a 6.500 rpm. Se distingue por su inexistente nivel de vibraciones.

Voge SR1 125 cuadro de instrumentos

Tablero digital a color con caracteres negativos (blanco sobre negro). Este es el mismo que comparte con su hermana, la 125R sport nude. Al velocímetro de grandes dígitos se une un cuentarrevoluciones. Niveles gráficos de temperatura y contenido de gasolina, reloj, consumo medio, voltímetro, odómetro y trip parcial, así como una amplia gama de indicadores luminosos.

El cuadro de instrumentos tiene un sensor fotoeléctrico que adapta automáticamente el brillo de la pantalla en función de la luz exterior.

Detalles adicionales

El volumen bajo el asiento es de 29 litros, suficiente para albergar sin problemas un casco integral, dejando espacio detrás para transportar otros objetos pequeños. Este compartimento de carga principal se complementa con una guantera en la parte superior izquierda de la parte trasera. Donde podrás cargar tu móvil con una toma USB.

Sistema de llave inteligente Keyless por proximidad. Incorpora un botón que permite localizar el vehículo en un radio de 30 metros o bloquearlo en caso de robo. El arranque se realiza a través de un bloque que integra las funciones de encendido y bloqueo de dirección. Junto al cual se encuentran los botones de apertura del asiento y el tapón de llenado de combustible.

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El Voge SR1 viene con una cámara de vídeo HD de alta definición (1080 píxeles) con la que podrás inmortalizar tus rutas favoritas en una tarjeta SD.

El SR1 estará disponible en tres colores: blanco, plateado y gris.

Quedamos atentos a los comentarios de AKT Motos, representante de Voge en Colombia.

Honda sacó al mercado Motocompacto. Un scooter de cero emisiones, diseñado para las realidades modernas de la movilidad urbana. Un vehículo alternativo fácil y divertido de conducir amigable con el medio ambiente.

Se inspira en Motocompo, un scooter que la marca desarrollo en 1981. El nuevo Motocompacto ofrece velocidad máxima de 24 kph, y autonomía sin emisiones de hasta 19 kms. Motocompacto se carga completamente en solo 3,5 horas, utilizando un tomacorriente común de 110 V.

El Honda Motocompacto usa un motor de 490 W. Puede acelerar de o a 24 kms en 7 segundos, tiene 16 Nm de torque, de tracción delantera. Pesa 19 kg y si sillín se ubica a 622 mm, y puede mover un piloto de hasta 120 kg, simplemente lo puede utilizar cualquier persona.

«Motocompacto es exclusivamente Honda: una faceta divertida, innovadora e inesperada de nuestra estrategia de electrificación más amplia«, indicó Jane Nakagawa, vicepresidenta de la Unidad de Negocios de Investigación y Desarrollo de American Honda Motor Co., Inc. «Motocompacto respalda nuestro objetivo de neutralidad de carbono ayudando a los clientes con un transporte sin emisiones de principio a fin«.

Fue diseñado y desarrollado por ingenieros de Honda ubicados en Ohio y California como un enfoque innovador para el transporte eléctrico personal que ha obtenido 32 patentes.

Honda Motocompacto, características resaltantes

Es excepcionalmente plegable. Se transforma rápidamente en su propio estuche de transporte compacto. Liviano y apilable que es fácil de llevar en un vehículo, en transporte público o guardar en lugares reducidos.

Motocompacto es perfecto para desplazarse por paisajes urbanos y campus universitarios. Fue diseñado pensando en la comodidad y conveniencia del conductor. Con un asiento cómodo, posapiés de agarre seguro, almacenamiento a bordo, velocímetro digital, indicador de carga y una cómoda asa de transporte.  

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Por medio de una aplicación permite a los pasajeros ajustar sus configuraciones personales, incluidas la iluminación y los modos de conducción, a través de Bluetooth®.

“Fue diseñado teniendo en cuenta la seguridad y la durabilidad«, dijo Nick Ziraldo, líder de proyecto y líder de la unidad de ingeniería de diseño de Honda Development and Manufacturing of America.

«Utiliza un robusto marco y rines de aluminio tratados térmicamente, farola y luces traseras LED brillantes, reflectores laterales y un bucle de bloqueo de acero soldado en el soporte que es compatible con la mayoría de los candados de bicicletas«. Indicó Nick Ziraldo.

Permite personalizarse con un estilo elegante y simple, es perfecto para calcomanías, adhesivos, y más. Para mejorar la alegría de ser propietario, estará disponible una línea divertida y funcional de accesorios de la marca Motocompacto, que incluye casco, morral, ropa y más.

Motocompacto precio

Se dice que cuesta $995 dólares americanos y estará disponible a partir de noviembre 2023.

¿Veremos a Motocompacto en Colombia? En PubliMotos esperamos que así sea.

Impulsado por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido, el Aerox se destaca del resto de scooters del segmento. Aquí están las 5 cosas principales que debe saber sobre la Yamaha Aerox 155 2023.

Aerox S es un modelo de scooter producido por Yamaha ya llegó a Colombia y lo vimos de primera mano, forma parte de una serie popular por su diseño deportivo y agresivo, que lo hace atractivo para los usuarios jóvenes.

¿Cómo es la Yamaha Aerox S?

• El Yamaha Aerox 155 2023 tiene ABS monocanal, lo hace más fácil de conducir, además de añadir un punto de seguridad muy apreciado.

• Comparte el motor monocilíndrico de 155 cc refrigerado por líquido de la Yamaha NMax en este scooter. El motor genera 15 CV y ​​14 Nm de par con la ayuda de una caja de cambios CVT.

• El Yamaha Aerox 155 posee horquillas delanteras telescópicas, un freno de disco en la parte delantera con ABS monocanal, rines de aleación de 14 pulgadas, faros LED de doble pod con DRL LED y una luz trasera LED. , tablero digital con conectividad Bluetooth, tapa de combustible externa, una toma de carga 12V, almacenamiento debajo del asiento de 25 litros y pesa 124 kg, lo excelente para su público objetivo.

• Tiene Smart Key y el sistema Start – Stop presente en la Yamaha NMax, así como el sistema VVA (Válvulas de apertura variable) y tecnología Blue Core.

• Los acabados de color son importantes para resaltar la naturaleza deportiva del Yamaha Aerox S, está disponible en 2 opciones de color: Negro y Plata.

En Colombia, la página de Yamaha tiene un simulador 3D para que puedas modelar la Aerox S personalizándola a tu gusto, puedes verlo aquí.

¿Qué no nos gustó de primera vista?

El hecho que traiga freno de tambor trasero, algo que en nuestra redacción decimos que está mandado a recoger, pero inferimos que Yamaha, debe tener calculado que su frenado sea eficiente, ya que con el sistema ABS monocanal, incita al usuario a apoyarse en el freno delantero a la hora de detener el vehículo.

El Yamaha Aerox tiene un precio de $14.000.000. De hecho ya está disponible en la página de Incolmotos Yamaha, detállala aquí.

Acá puedes ver su ficha técnica.

¿Será que si sustituirá a la Yamaha BW’S?

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