Hero XPulse 200 4V | La única 4 válvulas todoterreno en el mercado. ¿llegará a Colombia?

La Hero XPulse 200 4V sube aproximadamente un 6% de poder y un 5% en torque ¿En qué mas cambia esta adventure de la marca más vendida del mundo?

Escribimos de ella en 2021 en nuestra nota Hero lanza la renovada XPulse 200 4V y en el 2022 en el trabajo ¡Ojo con esta moto! | Hero XPulse 200T 4V | Precio – características, bueno, esta acá en la Feria 2 Ruedas con el fin de indagar ¿Qué piensan los usuarios de esta máquina?

La actualización más significativa se ve en el tren motriz. Está propulsada por un motor monocilíndrico refrigerado por aire de 199,6 cc que produce 17.83 Hp de potencia y 16.45 Nm de torque, presentando una culata de 4 válvulas, respetando la normativa BS6 India que equivale a Euro5, acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades.

Suspensión de la Hero XPulse 200 4V

Cuenta con un sistema de suspensión con horquillas telescópicas de 37 mm de diámetro y 190 mm de recorrido en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable de 10 pasos y 170 mm de recorrido en la parte trasera. Tiene una distancia al suelo de 220 mm, lo que la hace adecuada para aventuras todoterreno.

Calza llantas 90/91-21 adelante y 120/80-18 atrás, medidas justas para una adventure.

Tablero totalmente digital con conexión bluetooth, luces delanteras y traseras LED, neumáticos de doble propósito y una cómoda altura del asiento de 823 mm, frenos ABS mono canal con disco delantero de 276 mm y trasero de 220 mm para mayor seguridad.

Algunas características

Se dice en otros países que ya la tienen disponible en su mercado lo siguiente:

• Muestra una potencia decente para la mayoría de las rutas de montaña, especialmente para conductores nuevos en todoterreno. La motocicleta hace lo que debe hacer, es decir, un offroad suave y con gran facilidad.
• La combinación de suspensión estándar compatible y manejo ágil hace que sea divertido conducir tanto en carreteras urbanas como en senderos.
• El frenado es bastante bueno para todoterreno, pero excelente a velocidades de autopista (80-90+).
• El asiento de serie está bien para viajes cortos. Los viajes largos en el asiento original son realmente incomodos.
• La navegación en pantalla funciona bien, se puede leer y anticipar las instrucciones decentemente. Trail capaz y asequible es la perfecta descripción de esta motocicleta.

La versión 2V ya la discontinuaron en India, esto es reflejo que pronto debería estar disponible en Colombia, referencia de esto radica en que la presentarán en la F2R 2023.

Solo esperamos hacer la prueba de esta motocicleta y porque no, hacerla comparándola con la versión anterior para notar de cerca las diferencias que genera esta nueva versión, sabemos de primera mano que la comunidad usuaria de esta referencia esta a la expectativa de su llegada, desde Publimotos, los tendremos al tanto de las noticias que nos brinde HMCL Colombia respecto a esta Hero XPulse 4V y su llegada a nuestro mercado.

¿Cambiaría la 2V para adquirir la 4V? Déjenos sus comentarios en Publimotos.com