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Lanzamiento Royal Enfield Himalayan 450 | Ficha técnica de la moto adventure para todos
La totalmente nueva Royal Enfield Himalayan 450 es un avance en la evolución de esta referencia, una moto tecnológicamente al nivel de cualquier otra en un segmento adventure de media cilindrada, aquí le decimos todo de la recién lanzada en EICMA 2023.
Hace un tiempo venimos hablando de la nueva Royal Enfield Himalayan 450. De hecho, hace un año publicamos algunos detalles, e incluso dos años atrás indicamos que venían cambios.
La nueva Himalayan se presenta para competir con las europeas o japonesas en lo que se refiere a su mecánica, quiere mirar a la competencia de frente.
Royal Enfield Himalayan 450 completamente nueva
En el caso de la Royal Enfield Himalayan está plenamente justificado porque se trata de algo nuevo de pies a cabeza en términos mecánicos. Aunque ha logrado mantener su esencia, una moto simple, económica y capaz de transitar por absolutamente cualquier lugar.
Sherpa 450, su nuevo motor
Más pequeño y ligero, refrigerado por agua. Ahora de carrera corta con un diámetro de 84,0 carrera de 81,5 mm, esto permite aumentar el régimen máximo a las 9.000 rpm.
La culata tiene un sistema de distribución con dos árboles de leva y cuatro válvulas accionadas por cadena y la potencia aumentó a 40 Hp a 8.000 rpm, con un incremento paralelo del torque hasta 40 Nm a 5.500 rpm. Definitivamente un motor jugoso el de esta Royal Enfield Himalayan 450.
El cilindro está inclinado en vez de vertical, como en el resto de los modelos de la marca. Embrague con sistema antirrebote o un eje de equilibrado por delante del cigüeñal.
Minimalista
Chasis tubular de acero sigue la tendencia actual de abrazar el motor por la parte superior. El basculante también de acero, con brazos asimétricos y un sistema de bieletas para comprimir el amortiguador ajustable colocado en posición muy inclinada. Por su parte, en el tren delantero se ha instalado una horquilla invertida de 43 mm, marca Showa para el sistema total de amortiguación.
Completamente todoterreno
Sistema ABS desconectable en la parte posterior. Rines 21” y 17” con llantas de medida 90/90 y 140/80, habituales en la categoría. Los originales son de radios convencionales, pero opcionalmente venden otros sellomáticos. Las llantas, CEAT Gripp de rendimiento bastante mejor de lo que se espera en un primer momento.
Electrónica
Incluye control de tracción y dos modos de conducción, aceleración ride by wire, conectividad con el teléfono de los ocupantes para gestionar audio y Google Maps.
Diseñada para el que desee ir a cualquier terreno
La posición está bien para una altura media, con pies y manos descansados, una altura de asiento que permite llegar bien al suelo incluso en la posición más alta y una zona central realmente estrecha. Los posapiés tienen un suplemento que los desplaza hacia el exterior para mejorar la posición off road.
Tanque un tanto particular. Con unas protuberancias laterales en la parte delantera, logra ser estrecho por detrás, contiene 17 litros.
FICHA TÉCNICA DE LA ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450
- Motor: Un cilindro inclinado. Refrigeración líquida. Distribución: DOHC 4 válvulas
- Diámetro x carrera: 84,0 x 81,5 mm.
- Cilindrada: 452 cc.
- Compresión: 11,5:1.
- Potencia máxima: 40 Hp a 8.000 rpm.
- Torque máxima: 40 Nm a 5.500 rpm.
- Modos de conducción: 2 con control de tracción.
- Caja: 6 cambios.
- Chasis: Tubular de acero.
- Basculante: Doble brazo de acero.
- Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm de diámetro con 200 mm de recorrido.
- Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo de 200 mm recorrido.
- Freno delantero: Un disco de 320 mm con pinza de 2 pistones.
- Freno trasero: Un disco de 270 mm con mordaza de un pistón.
- Sistema ABS: Doble canal. Desconectable.
- Rueda delantera: 90/90-21.
- Rueda trasera: 140/80-17.
- Distancia entre ejes: 1.510 mm.
- Altura asiento: 825/845 mm.
- Capacidad del depósito: 17 litros.
- Peso: 196 kg.
Déjenos sus comentarios en Publimotos ¿Cambiaría su actual Himalayan? ¿Compraría esta Royal Enfield? Para nosotros su opinion es importante.
Galería de imágenes:
Actualidad
Esta nueva Voge 350 pone a temblar a Royal Enfield por su potencia y diseño
Le contamos todo lo que trae la nueva Voge 350, una máquina con etilo neo retro que pone a temblar a varios modelos de Royal Enfield.
La Voge AC350 está aquí y promete ser la nueva sensación en el mundo de las motos urbanas. Esta máquina combina estilo clásico con tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción única.
Esta poderosa máquina posee un estilo neo retro que llama mucho la atención y es que recibe algunas facciones de sus hermanas 300 y 500 cc.
Incluso, se ve un escape elevado similar a una adventure, pero es totalmente clásico el diseño muy Scrambler.
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Esta moto tiene un motor bicilíndrico paralelo de 322 cc, con doble árbol de levas, inyección electrónica Bosch y refrigeración líquida, con una caja de 6 marchas con embrague anti rebote.
El corazón de esta moto entrega 40 Hp a 10.500 rpm y un par máximo de 31 Nm 9.000 vueltas. Incluso se reveló su velocidad máxima: 160 km/h.
En sus suspensiones hallamos una horquilla invertida de 41 mm de barras, y en la parte de atrás es monoshock ajustable en precarga y se vincula al basculante por medio de bieletas.
En su tecnología la Vogue tiene iluminación full LED, y un tablero de instrumentos TFT a color y un puerto USB.
La Voge AC350 no solo se ve bien, también se siente bien al manejarla. Su motor responde con fuerza en el tráfico urbano, y su diseño ergonómico asegura que cada viaje sea cómodo.
Vea, también: Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento
Comparada con otros modelos en su segmento, la AC350 ofrece una excelente relación calidad-precio, posicionándose como una opción seria para quienes buscan una moto que combine estilo, rendimiento y accesibilidad.
La Voge AC350 es una moto que no solo atraerá miradas, sino que también conquistará corazones por su rendimiento y estilo.
Si estás buscando una nueva compañera para tus aventuras urbanas, esta podría ser la moto perfecta para ti.
Actualidad
Así se ve la increíble Yamaha PES1, la nueva reina del segmento
Estas son más imágenes de lo que será el nuevo modelo presentado por Yamaha que llega para romper esquemas.
Yamaha está a punto de lanzar su primera superbike eléctrica y el mundo de las motos no podría estar más emocionado.
La marca japonesa, conocida por su innovación y excelencia en diseño, ha dado el salto hacia el futuro con una máquina que promete revolucionar el mercado.
Esta nueva superbike no solo destaca por su rendimiento, sino también por su compromiso con el medio ambiente.
No se pierda: Esta es la nueva moto Honda CB190R 2.0 en Colombia | Conozca su precio
La nueva Yamaha según medios internacionales especializados, los japoneses suministran a motores eléctricos con una potencia muy variable desde los 47 Hp hasta los 470 Hp.
Yamaha ha logrado combinar velocidad y sostenibilidad en un solo paquete, abriendo nuevas posibilidades para el futuro de las motocicletas.
La entrada de Yamaha en el segmento de las superbikes eléctricas pone a temblar a sus competidores.
Siga leyendo: Africa Twin 1100 | Todo lo que tiene equipada esta poderosa de Honda
Con su sólida reputación y esta nueva incorporación a su línea, Yamaha está lista para liderar el camino hacia un futuro más verde y emocionante para los motociclistas.
La primera superbike eléctrica de Yamaha está a punto de hacer historia. Con un diseño impresionante, tecnología de vanguardia y un compromiso con la sostenibilidad, esta moto es una verdadera joya.
Lanzamientos
El nuevo color de la Suzuki Gixxer FI 150 disponible en Colombia. ¿Su precio cambia?
Llegamos hasta este punto de Suzuki y nos encontramos con una poderosa máquina con un diseño increíble y les contamos lo que sabemos.
Nos fuimos hasta el concesionario de Suzuki, en la Américas, para descubrir esta novedad en la Gixxer FI 150 que viene rompiendo cifras de ventas en la marca. Les contamos su novedad y su precio.
Es la misma moto, no cambia nada, solo su color, esta nueva presentación en color naranja. Nos cuentan los asesores que ha sido todo un éxito en ventas, incluso, en el momento, hay baja disponibilidad por su gran acogida en el mercado colombiano.
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Cuenta con un motor de 155 cc de 5 velocidades. Entregando una potencia máxima de 13,94 Hp a 8.000 rpm y 14 Nm a 6.000 vueltas.
Es de inyección electrónica, su encendido es 100% eléctrico. Viene con suspensión telescópica y monoamortiguador ajustable en 7 posiciones.
El precio cambia de acuerdo al ABS en la Suzuki Gixxer FI 150
Sus mandos son los mismos, con un tablero pequeño que entrega la información básica. Ambas ruedas tienen disco y se maneja esta moto edición naranja en dos presentaciones; con ABS y sin ABS. Sin, cuesta: $10.200.000 y con ABS: $10.750.000.
De momento, la unidad con ABS está agotada, nos informan que tarda 10-15 días hábiles en entregarse.
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Maneja su mismo exosto, mismas formas, líneas, guardabarros, su frontal, sus direccionales, todo es lo mismo. Luz de farola y stop vienen en LED y direccionales de resistencia, se hubiese deseado un LED también.
De momento es la información que tenemos para todos nuestros lectores, pueden preguntar en el concesionario más cercano y obtener mayores detalles.
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