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Lanzamiento Suzuki GSX8R | ¿Viene a acabar con la Yamaha R7? | ¿El nuevo estándar sport llegará a Colombia?


Suzuki presentó muchas novedades en EICMA 2023. Una que llamó muchísima atención es la GSX-8 R. La evolución de la plataforma de 800cc lanzada el año pasado también en EICMA. Esta moto, de prestaciones exuberantes, se presenta en versión carenada y con una configuración de conducción deportiva, pero práctica para el uso diario.
Esta Suzuki fue presentada en EICMA
En Colombia ya presentaron la VStrom 800DE en el Salón del Automóvil. Bueno, Suzuki nos muestra en EICMA la otra motocicleta de medio – alto cc que podría llegar a nuestro país.
La Suzuki GSX8R encarna la nueva visión de la marca de una motocicleta deportiva, moderna y viste la reciente plataforma desarrollada alrededor del motor bicilíndrico paralelo con cigüeñal en 270°, con líneas atrevidas y estilizadas.
Con la Suzuki GSX8R introducen una nueva forma de interpretar el concepto de moto deportiva. Este modelo equilibra de manera óptima uso, rendimiento y placer de conducir.
Su elemento más resaltante es el nuevo carenado que, por un lado, celebra la tradición deportiva de Hamamatsu y, por otro, destaca por las superficies lisas y líneas robustas, resultado de un cuidadoso estudio aerodinámico y de pruebas en profundidad en el túnel de viento. Esto hace que la GSX8R parezca inclinada hacia adelante, como si estuviera preparada para la pista. Los diseñadores de Suzuki han logrado combinar forma y función. Su perfil protege al piloto del aire, al tiempo que mejora la estabilidad a velocidades más altas.
Sobre ella se nota un pequeño carenado que alberga una unidad de iluminación LED compacta y un puente de mando dominado por un par de manubrios en aluminio forjado. Los pilotos tester de Suzuki definieron su posición con sumo cuidado, creando una posición deportiva, pero no extrema, lo que hace que la conducción sea atractiva y que, al parecer, limita la fatiga incluso durante los viajes de larga distancia.


Motor de la Suzuki GSX8R
El carenado y el depósito de 14 litros dejan ver el bastidor de tubos de acero y el bicilíndrico compacto paralelo de 776 cm, con distribución de 270° DOHC de cuatro válvulas por cilindro. Los técnicos han decidido confirmar la configuración ya adoptada por la GSX-8S, que combina un generoso tirón en bajas revoluciones con una brillante longitud de apertura y una excelente eficiencia. El torque máximo es de 78 Nm a 6.800 rpm, mientras que la potencia máxima es de 83 Hp a 8.500.
El motor se gestiona de forma integrada con toda la electrónica a bordo mediante el Suzuki Intelligent Ride System. Los siguientes sistemas reportan a este que la marca lo denomina SIRS:
Selector de Modo de Conducción Suzuki, con tres modos de conducción, el Sistema de Control de Tracción Suzuki ajustable en cinco niveles y desactivable, acelerador Ride-by-wire, Sistema Suzuki Easy Start y “Partifacile” – Dispositivos de Asistencia a Bajas RPM, “Quickshifter” – Bi- directional Quick Shift System, apoyado por el embrague antirrebote asistido SCAS.
Ciclística
Con una distancia entre ejes de 1.465 mm, que permite que la Suzuki GSX8R ofrezca una excelente habitabilidad, a pesar de ser notablemente esbelta. El asiento está a 810 mm del suelo y permite a todos apoyar bien los pies en el suelo y desarrollar una confianza inmediata con la moto. Las dimensiones y geometrías de la GSX8R se traducen en un excelente manejo a baja velocidad y una notable estabilidad entre giros.
El incomparable placer de conducir depende también de la alta calidad de los componentes elegidos por Hitachi Astemo (Showa) para las suspensiones. La horquilla es del tipo SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston), mientras que el monoamortiguador es regulable en precarga y está controlado por una bieleta progresiva conectada a un refinado basculante de aluminio. Las llantas son de aleación de 17 pulgadas y calzan neumáticos Dunlop RoadSport 2 en medidas 120/70 y 180/55.
El sistema de frenos cuenta con dos discos delanteros de 310 mm con pinzas de cuatro pistones montadas radialmente, apoyados por un disco trasero de 240 mm.
Cada parte de la GSX8R denota detalles en la fabricación y el auténtico toque japonés de esta Suzuki, cuyo equipamiento cuenta con tablero TFT LCD de 5 pulgadas.


Ficha Tecnica
Suzuki GSX8R 2024 – Ficha técnica | |
MOTOR | |
Tipo | Bicilíndrico en paralelo: DOHC V-twin de 4 tiempos |
Cilindrada | 776 cc |
Diámetro x carrera | 84 mm x 70 mm |
Potencia máxima | 83 Hp a 8.500 rpm |
Torque motor | 78 Nm a 6.800 rpm |
Relación de compresión | 12.8:1 |
Diámetro x carrera | 84 x 70 mm |
Transmisión | Seis velocidades |
CHASIS | |
Tipo | De acero tubular |
Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa con 130 mm de recorrido |
Suspensión trasera | Monoamortiguador de tipo link Showa |
Rueda delantera | 120/70 ZR 17” Tubeless |
Rueda trasera | 180/55 ZR 17” Tubeless |
Freno delantero | Doble disco de 310 mm |
Freno trasero | Disco de 240 mm |
DIMENSIONES Y PESOS | |
Peso en orden de marcha | 210 kg |
Longitud máxima | 2.115 mm |
Anchura | 770 mm |
Altura del asiento | 810 mm |
Distancia entre ejes | 1.465 mm |
Depósito | 14 litros |
Colores y precio de la Suzuki GSX8R
El cliente puede elegir el GSX8R en tres colores: Blue Sydney, Black Dubai, Silver New York. Su precio actual es de 9.699 euros, estimamos que podría costar $60.000.000 en Colombia.
¿Qué te parece la Suzuki GSX8R? ¿Destronará a la Yamaha R7? ¿Logrará combatir a la Aprilia RS660? Déjenos sus comentarios en Publimotos.com
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Revelaron los 3 increíbles lanzamientos de Yamaha. Será un año para no olvidar


Como en todas las marcas, cada año buscan la manera de dar la sorpresa y poder innovar sus vitrinas con los nuevos lanzamientos. En esta oportunidad será Yamaha la que se lleva los créditos. Atentos.
De los muchos que hubo en este 2023, queremos centrar las miradas en los siguientes tres: Yamaha MT15 que fue toda una revelación y gustó mucho, al punto de romper récord de ventas. De ahí podemos mencionar la nueva PG-1 y, finalmente, la nueva R3.
Iniciemos hablando de la MT15, en esta podemos destacar lo siguiente: es una streetfighter desnuda se basa en el R15 de cuarta generación que se lanzó en septiembre del año pasado en el exterior y que aún no ha llegado a Colombia.
El motor es el mismo, cuatro válvulas de refrigeración líquida de 155 cc, posee accionamiento de válvula variable (tecnología VVA), potencia de 19 Hp a 10.000 rpm y su torque logra 14,7 Nm a 8.500 rpm, manejable a velocidades de ciudad, moviéndote fácilmente de 20 a 25 km/h en la cuarta marcha sin temor a que se duerma. Esto también ayuda a extraer una mejor eficiencia de combustible. Incluso en cambios más altos, hay suficiente torque para jugar y no importa en qué marcha estés, solo necesitas abrir el acelerador y extraes todo el jugo. Lo mejor de este motor VVA no es su rendimiento máximo, sino la facilidad con la que aumenta la velocidad desde el extremo inferior.
Pasemos a la nueva R3: es una moto deportiva de peso medio, popular por su rendimiento y capacidades a nivel mundial.
Incluye ABS doble canal, iluminación full LED y un grupo de instrumentos LCD. También viene con embrague antirrebote y asistido de serie. Utiliza horquillas invertidas doradas de serie o suspensiones convencionales, según al pais que llegue. Sin embargo, estas características se quedan cortas frente a sus rivales: la Kawasaki Ninja 400 y la KTM RC 390.
Y ahora es momento de hablar de la reciente aventurera PG-1: esta sa un motor monocilíndrico horizontal refrigerado por aire de 114 cc. Un scooter dedicado a los desplazamientos diarios, pero versión aventurera. Ya se han abierto las reservas, aunque aún no se ha publicado la lista de precios y Yamaha Thai no ha difundido información. Sin embargo, sabemos que habrá cuatro colores: Chill Blue, Humming Brown, Vivid Yellow o Cool Black.
¿Qué tal le fue a Yamaha en este 2023?
Lanzamientos
Atención. Lanzamiento ¿Llegará la Royal Enfield Shotgun 650 a Colombia?


Royal Enfield presentó su último golpe, la Shotgun 650, en el Motoverse 2023 en la ciudad india de Goa. Aún no ha publicado las especificaciones detalladas de la Shotgun 650, pero esto es lo que hemos descifrado hasta ahora.
Hablemos de la Royal Enfield Shotgun
La Royal Enfield Shotgun cuenta con un estilo bobber por excelencia con un perfil largo y postura baja. Lo que le da un aspecto distintivo es un faro redondo desnudo con una consola desplazada en la parte superior, espejos retrovisores en los extremos del manubrio, asiento individual, guardabarros trasero grueso y recortado y completamente negra para el paquete de hardware.
Incluso el esquema de pintura es bastante original con una combinación de tonos azules y negros con gráficos vanguardistas. En el frente de funciones, hay un sistema de iluminación completamente LED y una consola análogo – digital con un módulo de navegación Tripper.
Nos recuerda en muchos aspectos a la Super Meteor.
Incluso el chasis parece casi idéntico. En cuanto al motor, visualmente es el ya conocido motor de dos cilindros paralelos, de 649 cc, refrigerado por aire/aceite.
¿Llegará a Colombia?
El unico rival directo que tendría en Colombia, seria la Honda CMX 500, Se espera que en las próximas semanas se publiquen más detalles sobre su disponibilidad, pero ya tenemos información no oficial que llegara a Colombia posiblemente el próximo año.
Quedaremos atentos a los comentarios que nos brinde Corbeta, representante de la marca en Colombia.
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Lanzamientos
¡LLEGÓ! Esta es la más reciente novedad en una motocicleta. ¿Cuál es?


De quien hablaremos es de Yadea, siendo este el encargado de mostrar las novedades en motos eléctricas. Son datos buenos y que motivarán a más de uno.
Los vehículos de dos ruedas se han convertido en una movilidad rápida y segura. En esta oportunidad hablaremos de la nueva gama de Yadea para el año 2024. La moto que les mostraremos alcanzará hasta los 160km/h y para llegar a 100 km desde 0 lo hace en tal solo 4,9 segundos. Una verdadera locura andante.
Fueron los mismos de Yadea quienes anunciaron este nuevo modelo, un vehículo eléctrico que se categoriza como el más avanzado en el sector. Su nombre es Kemper y estará desfilando el próximo año en las distintas carreteras de China y esperar información oficial de su distribución.
Hablemos de esta nueva moto eléctrica


Foto tomada de: Yadea Kemper P.F.
Viene con baterías de iones de sodio y para quienes saben del tema, son conscientes que estas están llamadas a ser el futuro en la nueva movilidad sostenible. Para logra esto se ha tenido que hacer una amplia inversión. Para ello se han necesito más de 1.000 expertos que se encuentran en la labor de desarrollar, al momento, 800 patentes Yadea.
Ante esto, la moto llamada Kemper se convierte en el vehículo de 2 ruedas de mayor avance, todo esto se dice por su rapidez en la carga, adicionándole la potencia que tiene, viene con conectividad y eso la hace ser una maquina inteligente y segura.
¿Cuál es su mayor novedad y el por qué la hace única?
Como ninguna otra, es casi que perfecta, necesita solo de 10 minutos para recibir carga. Como una parada cualquiera, sin perder tiempos. En ese tiempo ella llegaría a un 80%, dejando en claro que se encuentre en 0.
Dicen los expertos, que es muy flexible su uso, se conecta en los puntos de carga eléctrica que haya. Esas baterías de litio ferrofosfato (320 V y 20 Ah), hacen que las cosas sean más eficientes y cómodas.


Foto tomada de: Yadea Kemper P.F.
Tiene un par máximo de 570 Nm con un motor de 40 kW que alcanza hasta los 160 km/h. Su tecnología es IGBT. Al igual, tiene una aplicación llamada YADEA (control inteligente con desbloqueo rápido, GPS, control de seguridad y medidas antirrobo). Pantalla de 7 pulgadas TFT, allí deposita mucha información de la motocicleta.
Finalmente, sus frenos están respaldados de un sistema dual ABS+TCS de Bosch, con pinzas de freno Brembo y amortiguador KYB.
Desconocemos su precio. Por ahora es un adelanto y novedad en el mercado mundial de las 2 ruedas.
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