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Llegó a Colombia la nueva Suzuki V-Strom 800DE | ¿Dominará el mercado de Yamaha, KTM, Honda y Triumph?

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El nombre V-Strom ha estado en el léxico de Suzuki durante casi dos décadas y presentaron el Salón del Automóvil 2024 en Colombia la nueva 800DE.

Hace un año hablamos de esta maravillosa motocicleta, donde indicamos en primicia las características técnicas, que simplemente son fascinantes.

La última motocicleta en recibir el calificativo de la marca V-Strom tiene todos los ingredientes para ser la mejor adventure de peso mediano que jamás haya fabricado la compañía. La Suzuki V-Strom 800DE cuenta con el nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc de Suzuki, dejando atrás el motor en “V” de 650 cc.

En los últimos años, los twins paralelos han comenzado a convertirse en el diseño dominante, particularmente para las motos de aventura, ya que combinan el torque de un V-twin con la facilidad de ubicación en el chasis de un monocilíndrico.

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Desde la Ténéré 700 de Yamaha hasta la Tuareg 660 de Aprilia y la próxima Honda Transalp, este formato de motor ha demostrado su eficacia una y otra vez. Suzuki podría ser un recién llegado a la idea, habiendo persistido durante mucho tiempo con el diseño V-twin de la V-Strom 1000 y la V-Strom 650, pero ¿puede la nueva V-Strom 800DE estar a la altura de la competencia en esta nueva generación de motocicletas adventure medianas? Nosotros creemos que sí.

Este motor ofrece 83 Hp @ 8.500 rpm de potencia y 78 Nm @ 6.800 rpm, números sumamente interesantes para una meda cilindrada de uso off road.

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Feria 2 Ruedas 2024

Tecnología de la Suzuki V-Strom 800DE

Es interesante la implementación en esta motocicleta del sistema de manejo inteligente firmado por Suzuki (SIRS). Con acelerador ride by wire otorga tres mapas de manejo, donde “A” es el más brioso y “C” el más dócil. Dos modos de ABS donde el modo 1 es el que menos interviene y el modo 2 es ideal para uso urbano. Adicionalmente ofrece la posibilidad de desconectar el ABS trasero para intervenciones mas off road. Quickshifter bidireccional, asistente de ralentí a bajas RPM para facilitar el arranque por medio del sistema TS-ISC. Más detalles técnicos de esta Suzuki V-Strom 800DE se pueden ver en la página de la marca.

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Entre algunas características, presenta un skid plate plástico que ofrece buena protección a la parte baja de la motocicleta, cúpula ajustable, iluminación full LED, puerto de carga USB, handsavers, tanque que carga 20 litros de combustible y tablero TFT de 5 pulgadas.

Llega a un precio de $65.700.000, por demás interesante para una máquina con estas prestaciones.

Por otra parte, Suzuki nos informo que la V-Strom 250SX tiene descuento de un millón de pesos, $1.520.000 en la Avenis y la Gixxer 250 tiene un descuento de $250.000 además de presentar una versión de la Gixxer SF 250 con los gráficos que usaron el último año en MotoGP, las cuales son pocas ya que es una edición limitada.

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Volviendo a la Suzuki V-Strom 800DE ¿Cree que sustituirá a la V-Strom 650? ¿La compraría? Déjenos sus comentarios en Publimotos.

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CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño

CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.

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Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.

Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.

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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.

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Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.

Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.

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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.

Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.

“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.

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Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento

Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.

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CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.

Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.

Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.

Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

Más de la CFMoto 800 MT-X

Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.

El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.

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Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.

Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.

Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.

CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados

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Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure

La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.

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Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.

Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.

Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.

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Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.

Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.

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Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.

En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.

La Zontes ZT 703 F y sus rivales

Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.

Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.

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