Yamaha MT-125 2018, con el ADN de la gama Hyper Naked

Yamaha MT-125 2018, con el ADN de la gama Hyper Naked y una imagen imponente

Basada en la plataforma de la YZF-R125 con componentes de alta gama

La gama Hyper Naked de Yamaha ha revolucionó el mundo del motociclismo con un estilo radical, impresionante par motor y diseño ultramoderno, la saga MT es pura diversión sobre dos ruedas que atrae todas las miradas. La nueva MT-125 se presenta con un estilo ‘streetfighter’ agresivo que se distingue por su actitud y la impresión de ser una máquina mucho más grande. Fue diseñada con el mismo ADN que ha caracterizado a las MT, especialmente recibiendo inspiración de los modelos MT-09 y MT-07. Las tomas de aire le dan más cuerpo a la moto; se integraron estéticamente con el depósito de combustible, pero con un exterior completamente nuevo, dándoles un aspecto muy funcional.

“Yamaha cuenta con una larga historia de grandes motos de 125cc. Desde las DT y TZR en el pasado, hasta las WR y R125 de hoy en día”, Guglielmo Fontana Rava – Planificador de productos de Yamaha.

La posición de conducción fue un objetivo muy importante en el desarrollo de la MT-125, estas motos se usan mucho en la ciudad, por esto los diseñadores e ingenieros de la casa de los tres diapasones decidieron crear una especie de ‘cityfighter’ en vez de una ‘streetfighter’ convencional y la maniobrabilidad fue un objetivo que nunca perdieron de vista. Pero la posición de conducción de una ‘superdeportiva’ es demasiado estirada, implicando tenderse sobre depósito para alcanzar el manillar, fue por ello que acortaron el tanque de combustible, con el fin de poder mover la posición del piloto unos 4 cm hacia adelante.  Además, se incrementó el ángulo de dirección a 34,5 grados, que es más práctico para moverse en medio del intenso tráfico urbano y curvas cerradas.

Se encuentra propulsada por un potente motor monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC con 124,7 cc y 4 válvulas, refrigerado por agua y alimentado por inyección electrónica de combustible; engranado a una caja de 6 marchas, el cual entrega una potencia máxima de 14.7 caballos y un par motor de 12,4 Nm a 8.000 rpm, lo que asegura una buena aceleración y una velocidad máxima de 115 km/h (según datos del mismo fabricante).

La MT-125 se encuentra montada sobre el chasis Deltabox heredado de la R125, las suspensiones están a cargo de una horquilla invertida con barras de 41 mm y un recorrido de 130 mm adelante y sistema de monoamortiguador con bieletas y 114 mm de recorrido para el tren trasero. Las ruedas presentan rines de aleación de 6 radios con rayos finos en formas de ‘Y’ y el cubo central pequeño, calzando gomas 100/80-17 adelante y 130/70-17 detrás. Por otra parte se ha incluido un freno delantero con un disco flotante de 292 mm, con una una pinza radial y ABS de serie, mientras en la rueda trasera vemos un disco de 230 mm de diámetro. Lo cual le proporciona una gran manejabilidad en la carretera.

“Nos propusimos desarrollar una moto ‘naked’ con una apariencia agresiva. Como base utilizamos el chasis anterior de la R125. Desmontamos la R125 y nos dijimos ¡queda mucho por hacer! La base técnica era fantástica, pero desde el punto de vista estilístico, necesitábamos realizar importantes modificaciones para hacerla una streetfighter atractiva. Y también teníamos que hacer muchas pruebas para obtener la posición de conducción y manejo que queríamos.” Alessandro Ghezzi – jefe de proyecto.