Moto
Cuida a tu consentida de las lluvias
5 partes de tu moto que debes cuidar de la humedad.
Las lluvias están a la orden del día en Colombia y si no quieres que tener fallas en tu motocicleta, toma nota y revisa las partes que podrían deteriorarse si se mojan
Dirigirse al trabajo o a prácticamente ir cualquier lugar resulta todo un problema. Frente a esto, las motos son una alternativa eficaz al tráfico que puede generar un clima adverso, su rendimiento se podría ver afectado por la filtración de líquidos como el agua. Por ello hoy te informamos cuáles son las partes de la moto que no pueden mojarse por tiempo prolongado.
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Partamos estableciendo que las motos están diseñadas para soportar cualquier clima, esto incluye lluvias, y el responsable es su nivel de estanqueidad, es una propiedad basada en la capacidad de evitar que entren partículas externas al interior de ciertos puntos, protegiéndola del óxido, aire, polvo, agua o cualquier forma de contaminación que afecte su rendimiento.
Sabiendo esto, si se encuentra en buen estado puedes conducir sin problemas en días lluviosos. El problema llega cuando no la mantienes en buenas condiciones.
Un pésimo mantenimiento o la ausencia del mismo, dañara principalmente las siguientes partes de una moto, especialmente cuando hay agua de por medio:
1.- La cadena.
Cualquier pieza o repuesto que no funcione es un peligro para nuestra seguridad. Pero algo que no debe fallar nunca es la cadena. Si esta oxidada, además de generar problemas de arrastre, puede causar accidentes fatales. Es por ello que, si bien podria mojarse, no debe tener contacto con el agua de manera prolongada y siempre debes limpiarla pronto.
Un mantenimiento periódico, especialmente en temporada de invierno, es la clave para su funcionamiento y tu seguridad: En épocas de lluvia debes revisarla, limpiarla y engrasarla al menos cada 4 o 5 días.
2.- Electrónica.
Debemos tener especial atención en nuestras motocicletas si son veteranas o si pasan mucho tiempo a la intemperie.
Aunque están preparadas para mojarse, podrían tener puntos donde el agua pasaria, afectando el arnés de cables principales y piezas como las luces traseras, batería, alternador o sensores. Lo más recomendable es revisar el sistema eléctrico al menos 2 veces al año.
3.- Motor y cuerpo de aceleración.
Si la expones al agua por mucho tiempo, podría filtrarse al motor por alguna razón, se puede dar riesgo que se mezcle con el aceite y se emulsione, e incluso podria generar hongos en el sistema de inyección o el carburador, algo que ningún conductor quiere.
Otro resultado es el óxido, que, si bien es reparable, también es fastidioso arreglarlo constantemente.
4.- Tablero.
En teoría no debería suponer un problema exponerlo al agua, pero nunca está demás cubrir si harás un viaje extenso y hay lluvia de por medio. Nadie desea que el cluster tenga molestas manchas de humedad evaporada adentro.
5.- Batería.
Pese a que la batería puede soportar algunos viajes en plena lluvia, su exposición constante al agua y nulo cuidado pueden acortar su vida útil de manera extrema.
Revisa constantemente los bornes de la batería, sus conexiones y que siempre estén bien lubricados con grasa dieléctrica, esto para evitar que la humedad estropee su rendimiento.
Si aspiras que tu moto funcione al 100%, no debes ignorar sus mantenimientos periódicos. Toma en cuenta también que los pequeños cuidados pueden hacer la diferencia. Si manejaste en un día lluvioso, no está de más darle unas vueltas cuando no esté lloviendo para que el agua salga. También, comprarle una pijama no sería mala idea.
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Una última recomendación es que no le hagas ninguna modificación a tu moto si no tienes conocimiento, déjale eso a los profesionales. Customizar motocicletas sin conocimientos de ingeniería o electrónica es casi una sentencia de muerte.
Si nos falto algo por favor indícalo, nosotros en Publimotos estamos atentos para aprender de ustedes día a día.
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Moto
¿Por qué es importante que la cadena de tu moto esté bien tensionada?
En muchas ocasiones se deja que el tiempo pase y que la durabilidad de la cadena mengüe; es claro, sino se cuida, esta tiende a perder vida, les contaremos por qué es importante mantener la cadena tensionada y cuáles son los tipos de tensores que más se utilizan.
Este tipo de procedimientos no necesariamente necesitan de llevada al taller, para nada; son métodos fáciles, que desde casa los puedes realizar, en este artículo pretendemos enseñarte la importancia de mantener bien tensionada la cadena de tu moto, así evitarás accidentes, sustos o alguna anomalía en tu motocicleta, como, por ejemplo: que la cadena se salga de su posición natural mientras estás en marcha.
¿Importancia de mantener tensionada la cadena?
Si el uso que le sueles dar a tu motocicleta es de labor diaria, con más veras debes llegar al final del artículo, esto ocasiona un desgaste acelerado, pero si tu moto la utilizas para ciertas salidas o para trayectos cortos, la durabilidad se extenderá. ¿Qué sucede?, ese desgaste lo que hace es que los eslabones poco a poco se vayan separando, por consiguiente lo que llamamos comúnmente como “está floja la cadena”.
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Pero no solo el uso constante hará que la cadena se desgaste, el hecho de que no presente un buen cuidado influye en su terminación de uso, debe ir siempre en el lugar que es, mantenerla engrasada y sobre todo, que esté limpia, eso evitará que debas tensionarla muy pronto o, en su defecto, tener que comprar una nueva.
Otra de las recomendaciones que les hacemos es la siguiente, si la mera cadena es la que a simple vista ven que se desgastó, siempre será útil y necesario modificar la corona, el piñón y lógicamente la cadena, así le darás vida nueva a todo el sistema de empuje.
¿Existen varios tipos de tensores?
Sí, les daremos a conocer cada uno de ellos para que sepas cómo sería el manejo dentro de una situación determinante:
– Unos se basan en un tornillo que empuja el eje de la rueda trasera hacia la punta del basculante y que se encuentra entre pegado a ese eje, hacia delante.
– Otro que va en la punta final del basculante, por detrás y que tira del eje hacia atrás. Esos son los más comunes.
– Y sistemas de excéntricas que, apoyándose en un punto fijo por su parte exterior y su centro dentro del eje, hacen que este se desplace hacia delante o detrás, según la posición de la excéntrica. Hoy en día se usa menos, pero fue el más utilizado en las motos de los 70 y 80, sobre todo, españolas.
Por último, recuerden conducir con responsabilidad y no desafiar las distintas piezas de la motocicleta, siempre ser preventivos y estar al tanto del estado de sus partes.
Leemos sus comentarios y pensamientos de este tema en PubliMotos.com
Fuente: Fórmulamoto
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Moto
Motociclista: sino porta kit de carretera le pueden dañar las fiestas de fin de año
Si usted hará viajes este fin de año en su moto, tenga presenta llevar el kit reglamentario para transitar sin ningún inconveniente, hay unos detalles que son elementales, otros unos adicionales, esto debe tener presente, tome nota.
Fin de año con demanda de viajes en cualquier tipo de automotor, en el caso de las motocicletas es necesario que usted lleve consigo unos elementos que lo pueden ayudar en la vía en caso de presentar algún imprevisto con su moto. Es mejor estar prevenido, ir un paso delante de la situación y poder salir de apuros. Es así como les extendemos esta lista necesaria para llevarla de viaje.
¿Cuál es la mejor recomendación de un kit?
Existen unos elementos que son básicos para la seguridad de quienes viajan y así garantizar un trayecto tranquilo. Un kit básico debe llevar:
– Estuche de viaje.
– Cuchilla.
– Mechas o tiras de caucho.
– Adaptador de las botellas de aire.
– Punzón.
– Aguja con punzón.
– Botellas de aire comprimido.
– Pinzas o tenazas.
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Si usted es de los que sale a la vía sin tener este kit les recomendamos no hacerlo más. Está poniendo en peligro su integridad por no saber en qué lugar se puede varar. Los precios de cada kit son muy exequibles, desde 40 mil hasta 250 mil pesos. Todo parte de la marca y calidad de cada uno. Lo que si le decimos es, antes de conducir, cerciórese de tener todas las herramientas requeridas por la ley.
¿Repuestos adicionales?
No se confíe únicamente de su kit de carretera, lleve algunos implementos adicionales, cosas que puedan fallar con normalidad, la idea siempre será encontrar una solución mientras se llega hasta un lugar recomendado para la revisión de su motocicleta. Algunos repuestos adicionales podrían ser:
– Bombillas adicionales.
– Algunos fusiles.
– Aceite para la cadena.
– Bujías.
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Moto
Las 5 fallas más comunes en una motocicleta | A tener en cuenta
El tener una moto nueva hace pensar que jamás presentará fallas, tenerla con uso hace creer que de a poco se le debe invertir, no es así, estas máquinas dependiendo del uso presentarán inconvenientes en sus partes, les decimos cuáles son las 5 más comunes y que usted debe de estar muy pendiente.
Debe de tener en cuenta lo siguiente para que no vaya a tener que pasar por momentos de incertidumbre, si llega a estar en la vía, o de molestia si se encuentra en ruta urbana:
La cadena: La cadena es importante para el funcionamiento de la moto porque es la encargada de transmitir la potencia necesaria para mover las ruedas. Es fácil comprobar el estado de la cadena y observar sus estiramientos, torceduras y daños. Por eso es valioso facilitar esta inspección y evitar problemas mayores, desde quedarse varado, hasta accidentes provocados en la vía con la motocicleta en movimiento.
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El embrague: el embrague es probablemente la parte de la motocicleta a la que debemos prestar más atención porque es parte del mecanismo de cambio, por lo que se desgasta más rápido que cualquier otra parte. Cuando el embrague comienza a fallar, generalmente nos cuesta cambiar de marcha.
La bomba de gasolina: uno de los síntomas de que la bomba de combustible está empezando a fallar es la pérdida de potencia de la moto y esta es la pieza que tiene como función bombear combustible del depósito al motor. Si la bomba no está asegurada o reemplazada, la presión de la bomba caerá a cero y el motor no arrancará. Se recomienda reemplazar la bomba de combustible antes de la reparación.
El alternador: el alternador es uno de los componentes más utilizados en cualquier mecanismo del motor de una motocicleta. Su función es mantener cargada la batería y así alimentar todo el sistema eléctrico de la moto. Con el tiempo, esta pieza se desgasta y hace que la moto pierda potencia hasta que ya no arranque. La reparación del generador es costosa, pero no debe escatimarse en gastos cuando suceda.
Los pistones: otro problema mecánico que hace que las piezas se desgasten por el uso constante es el pistón. Por lo tanto, se recomienda que la calidad del pistón utilizado sea mejor, e incluso se debe reemplazar la camisa del cilindro cuando sea el momento de cambiarla. Uno de los síntomas causados por el desgaste del pistón es la fuga de aceite y la pérdida de fluido.
Ahí les dejamos esta información para que lo tenga presente y no tenga inconvenientes en sus trayectos. Sea precavido y muy cuidadoso con su motocicleta: en PubliMotos estamos prestos a leer sus comentarios.
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