Moto
La mejor marca de aceite alemana ya está en Colombia
Liqui Moly, la empresa de lubricantes más reconocida en Europa, está disponible para el mercado nacional.
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Puede que no haya afirmación más cierta que “La vida del motor es el Aceite”, ya que de este elemento depende el nivel de desgaste por fricción, abrasión y calentamiento de las partes internas del motor, por lo mismo, garantizar una vida útil que se extienda durante muchos años, es tan fácil como escoger un aceite que cuente con las certificaciones, el reconocimiento, los galardones y la tecnología para mantener los motores intactos duante miles de kilómetros.
En este caso Liqui Moly, marca especializada en lubricantes, con presencia en más de 120 países, tiene pensado para los motociclistas nacionales, un portafolio adecuado para mantener los motores en óptimas condiciones, pero eso sí, conservando en la etiqueta el “Hergestellt in Deutschland” (hecho en Alemania).
Para llegar a lograr el reconocimiento como la mejor marca de aceites durante 11 años consecutivos, según las publicaciones automotrices más importantes de Alemania, Liqui Moly ha tenido que innovar constantemente, además de tener un portafolio de calidad, con más de 4.000 productos especializados para todo tipo de automotores y maquinaria.
No obstante, el éxito no se da de la noche a la mañana, ya que hace más de 64 años, esta empresa patentó el disulfuro de molibdeno, de allí su nombre (molibdeno líquido), una sustancia química que ayuda a reducir la fricción entre piezas, pero además, es capaz de brindar protección en caso de pérdida de aceite en los motores.
De allí, a que las latas de Liqui Moly se hicieran famosas en la industria aeronáutica, por ejemplo, ya que una pérdida repentina de lubricante no era sinónimo de perder la vida, pues el disulfuro de molibdeno es capaz de mantener el motor en funcionamiento, incluso en las adversidades.
Con el aditivo de aceite, y las propiedades de este, sus fabricantes han sido capaces de patrocinar cualquier cantidad de deportes, desde baloncesto, hasta competencias de invierno, pero destacando en este punto, la participación en deportes a motor, más específicamente en Moto GP 2 y 3, dónde mantiene su propio equipo, el IntactGP, y además surte a todos los demás de sus lubricantes, garantizando que son eficientes hasta en las situaciones más extremas. Esto, sin desconocer el patrocinio al conjunto italiano Pedercini Kawasaki, en el Mundial de Super Bikes.
Es evidente que hasta en la F1 Liqui Moly ha estado presente; por lo tanto, tener la posibilidad de ser adquirido en nuestro país a un precio competitivo y para cualquier motor, es una ventaja, y más cuando se está poniendo toda la tecnología y experiencia adquirida en las competencias, al alcance de cualquier motociclista.
Protección del medio ambiente y ahorro de dinero
Liqui-Moly está hecho desde fábrica para que sea un producto de larga duración, con la intención de producir menos residuos peligrosos al ambiente y también ofrecer la mejor opción al usuario en cuanto a la relación costo beneficio.
Las duraciones recomendadas para una motocicleta donde el usuario le hace un mantenimiento adecuado usando un filtro de buena calidad, y hace relleno en caso de ser necesario son:
Sintético PAO 8.000Kms
Sintético HC 6.000Kms
Mineral 4.000Kms
Por ejemplo: Un lubricante de marca tradicional 20W50 de tecnología mineral puede costarle al usuario entre $18.000 y $28.000 para una duración entre 1.500 y 2.000 kilómetros.
Con Liqui-Moly, este mismo cambio de aceite tiene un costo de $37.300 incluyendo el lavado interno de motor (se hace cada dos cambios de aceite), pero con la gran diferencia de que dura hasta los 4.000Kms.
Por lo tanto; con Liqui-Moly los tradicionales 1.500kms y 2.000kms que ofrece el mercado tienen un costo de $14.000 y $18.650 respectivamente.
Y además del beneficio inmediato en el costo por kilómetro, el usuario disfruta de un producto que le garantiza un mejor desempeño del motor y un mejor valor de retoma de su moto.
Si se desea adquirir alguno de los productos a obtener más información, los invitamos a visitar https://liqui-moly.com.co/
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Moto
¿Por qué es importante que la cadena de tu moto esté bien tensionada?
En muchas ocasiones se deja que el tiempo pase y que la durabilidad de la cadena mengüe; es claro, sino se cuida, esta tiende a perder vida, les contaremos por qué es importante mantener la cadena tensionada y cuáles son los tipos de tensores que más se utilizan.
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Este tipo de procedimientos no necesariamente necesitan de llevada al taller, para nada; son métodos fáciles, que desde casa los puedes realizar, en este artículo pretendemos enseñarte la importancia de mantener bien tensionada la cadena de tu moto, así evitarás accidentes, sustos o alguna anomalía en tu motocicleta, como, por ejemplo: que la cadena se salga de su posición natural mientras estás en marcha.
¿Importancia de mantener tensionada la cadena?
Si el uso que le sueles dar a tu motocicleta es de labor diaria, con más veras debes llegar al final del artículo, esto ocasiona un desgaste acelerado, pero si tu moto la utilizas para ciertas salidas o para trayectos cortos, la durabilidad se extenderá. ¿Qué sucede?, ese desgaste lo que hace es que los eslabones poco a poco se vayan separando, por consiguiente lo que llamamos comúnmente como “está floja la cadena”.
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Pero no solo el uso constante hará que la cadena se desgaste, el hecho de que no presente un buen cuidado influye en su terminación de uso, debe ir siempre en el lugar que es, mantenerla engrasada y sobre todo, que esté limpia, eso evitará que debas tensionarla muy pronto o, en su defecto, tener que comprar una nueva.
Otra de las recomendaciones que les hacemos es la siguiente, si la mera cadena es la que a simple vista ven que se desgastó, siempre será útil y necesario modificar la corona, el piñón y lógicamente la cadena, así le darás vida nueva a todo el sistema de empuje.
¿Existen varios tipos de tensores?
Sí, les daremos a conocer cada uno de ellos para que sepas cómo sería el manejo dentro de una situación determinante:
– Unos se basan en un tornillo que empuja el eje de la rueda trasera hacia la punta del basculante y que se encuentra entre pegado a ese eje, hacia delante.
– Otro que va en la punta final del basculante, por detrás y que tira del eje hacia atrás. Esos son los más comunes.
– Y sistemas de excéntricas que, apoyándose en un punto fijo por su parte exterior y su centro dentro del eje, hacen que este se desplace hacia delante o detrás, según la posición de la excéntrica. Hoy en día se usa menos, pero fue el más utilizado en las motos de los 70 y 80, sobre todo, españolas.
Por último, recuerden conducir con responsabilidad y no desafiar las distintas piezas de la motocicleta, siempre ser preventivos y estar al tanto del estado de sus partes.
Leemos sus comentarios y pensamientos de este tema en PubliMotos.com
Fuente: Fórmulamoto
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Moto
Motociclista: sino porta kit de carretera le pueden dañar las fiestas de fin de año
Si usted hará viajes este fin de año en su moto, tenga presenta llevar el kit reglamentario para transitar sin ningún inconveniente, hay unos detalles que son elementales, otros unos adicionales, esto debe tener presente, tome nota.
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Fin de año con demanda de viajes en cualquier tipo de automotor, en el caso de las motocicletas es necesario que usted lleve consigo unos elementos que lo pueden ayudar en la vía en caso de presentar algún imprevisto con su moto. Es mejor estar prevenido, ir un paso delante de la situación y poder salir de apuros. Es así como les extendemos esta lista necesaria para llevarla de viaje.
¿Cuál es la mejor recomendación de un kit?
Existen unos elementos que son básicos para la seguridad de quienes viajan y así garantizar un trayecto tranquilo. Un kit básico debe llevar:
– Estuche de viaje.
– Cuchilla.
– Mechas o tiras de caucho.
– Adaptador de las botellas de aire.
– Punzón.
– Aguja con punzón.
– Botellas de aire comprimido.
– Pinzas o tenazas.
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Si usted es de los que sale a la vía sin tener este kit les recomendamos no hacerlo más. Está poniendo en peligro su integridad por no saber en qué lugar se puede varar. Los precios de cada kit son muy exequibles, desde 40 mil hasta 250 mil pesos. Todo parte de la marca y calidad de cada uno. Lo que si le decimos es, antes de conducir, cerciórese de tener todas las herramientas requeridas por la ley.
¿Repuestos adicionales?
No se confíe únicamente de su kit de carretera, lleve algunos implementos adicionales, cosas que puedan fallar con normalidad, la idea siempre será encontrar una solución mientras se llega hasta un lugar recomendado para la revisión de su motocicleta. Algunos repuestos adicionales podrían ser:
– Bombillas adicionales.
– Algunos fusiles.
– Aceite para la cadena.
– Bujías.
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Moto
Las 5 fallas más comunes en una motocicleta | A tener en cuenta
El tener una moto nueva hace pensar que jamás presentará fallas, tenerla con uso hace creer que de a poco se le debe invertir, no es así, estas máquinas dependiendo del uso presentarán inconvenientes en sus partes, les decimos cuáles son las 5 más comunes y que usted debe de estar muy pendiente.
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Debe de tener en cuenta lo siguiente para que no vaya a tener que pasar por momentos de incertidumbre, si llega a estar en la vía, o de molestia si se encuentra en ruta urbana:
La cadena: La cadena es importante para el funcionamiento de la moto porque es la encargada de transmitir la potencia necesaria para mover las ruedas. Es fácil comprobar el estado de la cadena y observar sus estiramientos, torceduras y daños. Por eso es valioso facilitar esta inspección y evitar problemas mayores, desde quedarse varado, hasta accidentes provocados en la vía con la motocicleta en movimiento.
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El embrague: el embrague es probablemente la parte de la motocicleta a la que debemos prestar más atención porque es parte del mecanismo de cambio, por lo que se desgasta más rápido que cualquier otra parte. Cuando el embrague comienza a fallar, generalmente nos cuesta cambiar de marcha.
La bomba de gasolina: uno de los síntomas de que la bomba de combustible está empezando a fallar es la pérdida de potencia de la moto y esta es la pieza que tiene como función bombear combustible del depósito al motor. Si la bomba no está asegurada o reemplazada, la presión de la bomba caerá a cero y el motor no arrancará. Se recomienda reemplazar la bomba de combustible antes de la reparación.
El alternador: el alternador es uno de los componentes más utilizados en cualquier mecanismo del motor de una motocicleta. Su función es mantener cargada la batería y así alimentar todo el sistema eléctrico de la moto. Con el tiempo, esta pieza se desgasta y hace que la moto pierda potencia hasta que ya no arranque. La reparación del generador es costosa, pero no debe escatimarse en gastos cuando suceda.
Los pistones: otro problema mecánico que hace que las piezas se desgasten por el uso constante es el pistón. Por lo tanto, se recomienda que la calidad del pistón utilizado sea mejor, e incluso se debe reemplazar la camisa del cilindro cuando sea el momento de cambiarla. Uno de los síntomas causados por el desgaste del pistón es la fuga de aceite y la pérdida de fluido.
Ahí les dejamos esta información para que lo tenga presente y no tenga inconvenientes en sus trayectos. Sea precavido y muy cuidadoso con su motocicleta: en PubliMotos estamos prestos a leer sus comentarios.
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