La primera pregunta que surge con la presentación de la nueva motocicleta, tiene que ver con: ¿hasta qué punto un vehículo puede seguir perteneciendo a la misma familia cuando el esqueleto y el corazón cambia un 100%? O ¿simplemente con una estética similar basta para hacerse de un lugar en una línea élite que ha trascendido con una imagen y personalidad similar desde 1993?

Entendemos que la nueva decisión puede ser polémica, pues para el próximo año tendremos una Ducati Monster sin el chasís multitubular característico de toda la familia, firma que se había vuelto tradicional de la italiana, y además, con una motorización reemplazada por el conocido Testastretta de dos cilindros y de 937 cc.

Por lo anterior, la actual Monster quedará más cercana a nivel ciclístico de su hermana Panigale V4, pues el bastidor de aleación de aluminio Front Frame es heredado de la misma, el cual, en conjunto con una revisión del subchasis, basculante, rines y llantas, determinan una reducción de 18 Kg versus la versión anterior, lo que es sumamente significativo si pensamos en las intenciones deportivas con las que fue concebida la motocicleta.

El peso marca solo 188 kg en orden de marcha

Sobre el propulsor, este dispone de una potencia de 109 Hp a 9.250 revoluciones y un par motor de 93 Nm a 6.500 vueltas, lo que se ve mejorado por la presencia de 3 modos de conducción: Sport, Urban y Touring. No sobra decir que el bicilíndrico Testastretta 11° está homologado para dar cumplimiento a la normatividad EURO 5.

Por otro lado, en el apartado de diseño y a pesar de la nueva estructura, la moto trata de conservar las mismas líneas por las que se ha hecho característica desde hace más de 25 años, es decir, un tanque robusto, con la farola ovalada y el reconocible escape de doble salida lateral y bajo el asiento; sin embargo, para que haga parte de la nueva era, la moto le fue dotada de todas las ayudas y tecnología más modernas, empezando por una iluminación 100% LED, intermitentes secuenciales y una pantalla TFT de 4,3”. Sobre la conducción, la Monster cuenta con ABS Bosch con asistencia en curva, control de tracción, quick shift y Ducati launch control para arranques eficientes.

No olvidemos que el ADN de esta Ducati está definido por “Todo lo que necesitas para divertirte en la moto, es: un motor, un sillín, un depósito y un manillar”, apostando siempre al minimalismo y disfrute de conducción. Sobre el precio, según la página del fabricante, empieza desde los 11.790 Euros en Italia, lo que podría subir gracias a todo el equipamiento adicional y personalización accesible.

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Ficha técnica

MOTOR                       

TIPO: Testastretta 11°, bicilíndrico en L, cuatro válvulas por cilindro, desmodrómico, refrigeración líquida.

CILINDRADA: 937 cc.

DIÁMETRO X CARRERA: 94 x 67,5 mm.

COMPRESIÓN: 13,3:1.

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POTENCIA: 110 CV a 9.250 rpm.

PAR MOTOR: 93 Nm a 6.500 rpm.

ALIMENTACIÓN: Sistema de inyección electrónica, cuerpos de inyección de 53mm con full Ride-by-Wire.

ESCAPE: Doble silencioso de aluminio con catalizador y dos sondas lambda.

TRANSMISIÓN             

CAJA DE CAMBIO: 6 velocidades con Ducati Quick Shift.

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TRASMISIÓN: Engranaje de dientes rectos; Relación 1,85:1.

TRANSMISIÓN FINAL: Cadena; piñón delantero 15 dientes; corona trasera 43 dientes.

EMBRAGUE: Embrague de accionamiento mecánico, servo-asistido y con función anti-rebote.

CHASIS            

TIPO: Front Frame de aleación de aluminio.

SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida de 43mm, 130 mm de recorrido.

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SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador y basculante de aluminio, 140 mm de recorrido.

NEUMÁTICO DELANTERO: Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17.

NEUMÁTICO TRASERO: Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17.

FRENO DELANTERO: Doble disco semiflotante de 320 mm, con pinzas radiales Brembo Monobloque M4.32 de cuatro pistones y bomba radial con ABS Bosch.

FRENO TRASERO: Disco de 245 mm, pinza de 2 pistones y sistema ABS Bosch.

DIMENSIONES              

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PESO EN SECO: 166 kg.

PESO EN ORDEN DE MARCHA: 188 kg.

ALTURA ASIENTO: 820 mm.

DISTANCIA ENTRE EJES: 1.474 mm.

lANZAMIENTO: 24°.

AVANCE: 93 mm.

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DEPÓSITO: 14 litros.

PLAZAS: 2.

Galería Ducati Monster:

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