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Lanzamiento de la tetracilíndrica Kawasaki ZR25R

Especificaciones y precio del modelo.

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Hace bastante tiempo que no veíamos una motocicleta que generara tantas expectativas en el mercado mundial; esto, porque sin conocerse las especificaciones ya prometía tener una potencia similar a la de motocicletas del doble de su cilindrada, y efectivamente lo logró, quedando con una potencia superior a la de su prima, la Ninja 400.

El modelo únicamente estará disponible en Indonesia.

Habiendo confirmado la ficha técnica, podemos hablar de la motorización. Contamos con un tetracilíndrico de 249,8 cc, optimizado para manejar altas revoluciones, logrando así una potencia de 50 Hp a 15.500 rpm y un torque de 22,9 Nm a 14.500 vueltas. Lo anterior es complementado por el sorprendente sonido del escape, único de los motores de cuatro cilindros.

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Aunque por la motorización ya nos podríamos enamorar de este modelo, también tenemos que destacar las ayudas tecnológicas con las que cuenta, incluyendo: embrague asistido, válvulas de aceleración electrónicas, cambios rápidos de Kawasaki, control de tracción, modos de manejo y frenos ABS en ambas ruedas. En otras palabras, nos encontramos ante una moto de bajo cilindraje, pero con todo el equipamiento propio de las motos de alto performance.

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Entre otras características de alta tecnología, descubrimos una suspensión horizontal Kawasaki Uni-Trak, lo que permite tener la amortiguación trasera muy cercana al centro de gravedad, sin hacer grandes modificaciones al basculante y por ende, dejando un espacio para la colocación de un sistema de escape, justo por debajo del motor. Todo lo anterior va enfocado a masificar el peso en un solo punto y de esta manera brindar una mejor experiencia en el manejo deportivo.

En cuanto a la estética, guarda una estrecha relación con la Ninja ZX-6R, especialmente por las líneas en la parte frontal de la moto, pero convirtiendose en la única deportiva de la marca en no tener un escape “visible” y llevar el chasis central descubierto.

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En cuanto al precio, de antemano podemos decir que en Indonesia, país en el que se lanzó, cuesta tres veces más que la monocilíndrica Ninja 250 SL. Si hacemos la conversión estaríamos hablando de unos 7.900 dólares, en pesos colombianos, está rondando la cifra de unos 29 millones de pesos.

Galería Kawasaki ZR25R

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Lanzamientos

Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

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KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.

Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.

(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)

motos KTM

Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.

Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.

En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.

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Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.

motos KTM

“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.

Tecnología en las motos KTM

Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.

La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.

motos KTM

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Novedades

Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

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motos KTM

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.

El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.

(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)

KTM 390 Adventure
KTM 390 Enduro

Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.

Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.

KTM 390 Enduro

Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.

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En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.

(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)

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Novedades

Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

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Royal Enfield 450

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.

Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.

(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños

Royal Enfield 450

Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.

 En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.

En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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Royal Enfield 450

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