Novedades
Motocicleta Kawasaki Ninja ZX-6R 2019
Con líneas más agresivas en su carenado, muy parecidas a las de la Kawasaki Ninja 400, que a su vez se inspira en la motocicleta H2, integra nuevos faros dobles con tecnología Led, que le impregnan al diseño del frontal la mítica personalidad de moto Ninja

una luz trasera inspirada en la Ninja ZX-10R, un exhosto con nuevo esquema y acabados, además de ajustes en las suspensiones, el motor y los engranajes, la nueva moto Ninja ZX-6R 2019 fue presentada para potenciar las sensaciones que puede entregar su legendario propulsor de 636 cc, DOHC, 4 cilindros en línea, 16 válvulas y refrigeración líquida, alimentado por inyección de combustible (4 inyectores dobles) y acoplado a una caja de 6 marchas. Con la afinación recibida por parte de los ingenieros japoneses ahora entrega un rendimiento superior en todo el rango del cuentarrevoluciones y ofrece una gran potencia (128,1 Hp – 134 HP con ram-air) para que el piloto disfrute de una apasionante sensación de conducción, tanto en las pistas como en los recorridos por carretera.
La Nueva moto Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 ofrece la máxima potencia y rendimiento con un motor de 636 cc
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La moto Kawasaki Ninja ZX-6R se encuentra construida sobre un marco doble viga perimetral en fundición de aluminio, que emplea el motor como elemento autoportante. Al frente lleva una horquilla invertida de 43 mm completamente ajustable combinando los conceptos de Showa SFF y BPF (Separate Function Fork – Big Piston), la nueva configuración de la SFF-BP ofrece mayor facilidad de todos los setting que se ubican en las tapas de la horquilla; presenta resortes en ambos lados, con ajuste de precarga en la barra izquierda y de amortiguación en la derecha. En el tren posterior un monoamortiguador horizontal Back-link, con suspensión BFRC (Balance Free Rear Suspension) de gas, totalmente ajustable. El conjunto mantiene la moto aplomada sobre el asfalto.
Control de tracción Kawasaki (KTRC), Modo de Potencia, sistema de frenos anti-bloqueo inteligente Kawasaki (KIBS), sistema de cambio rápido Kawasaki (KQS) (solo marcha superior)
Una renovación estética, en el propulsor, en la electrónica y en su parte ciclo.
La Motocicleta Ninja supersport de peso medio rueda sobre rines de aleación de 17 pulgadas (120/70ZR17M/C al frente y 180/55ZR17M/C atrás respectivamente), además calza las más recientes gomas deportivas de Bridgestone: Battlax Hypersport S22, las cuales contribuyen a un manejo más preciso, al tiempo que ofrecen un agarre superior en diferentes condiciones climáticas, lo que se traduce en una mayor confianza y disfrute para el piloto. El apartado de frenos está a cargo dos grandes discos lobulados de 310 mm y pinza radial monobloc, para la rueda frontal y un disco lobulado de 220 mm con pinza ligera para la posterior, en conjunto ofrecen una potencia y tacto de frenada excepcional.
Una moto supersport de peso medio más potente y dócil.
La Kawasaki Incorpora un embrague deslizante y asistido, derivado del mundo de la competición (con 5 posiciones disponibles), para que los pilotos lo personalicen de acuerdo al tamaño de sus manos y sus preferencias.
Al modelo 2019 se le modificó la relación de engranajes logrando una entrega de poder más divertida en las calles y carreteras sinuosas. El Kawasaki Quick Shifter (KQS) se incorporó como equipamiento estándar, al igual que el control de tracción Kawasaki (KTRC) con 3 modos, de igual manera permite la selección del modo de potencia y el sistema de frenos antibloqueo inteligente Kawasaki (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System -KIBS) ofrece una frenada de alta precisión. Adicionalmente se incorporó un embrague deslizante y asistido, derivado del mundo de la competición (con 5 posiciones disponibles), para que los pilotos lo personalicen de acuerdo al tamaño de sus manos y sus preferencias.
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas

KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen

Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles

Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.

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