Novedades
Nueva Royal Enfield SCRAM 411 | ¿Qué opinan del precio?
Publimotos estuvo presente en el lanzamiento de esta referencia y habló directamente con el Brand Manager para Latinoamérica respecto a la llegada de esta jugadora al mercado.
Mauricio Salazar nos estuvo describiendo lo que sucede entre Corbeta y Royal Enfield, ahondando que ahora en Colombia, la marca posee una línea de ensamblaje, en la cual se manufactura el armado de la Himalayan y la Meteor, a las que ahora se suma la Scram 411.
Nos indicó el precio de lanzamiento de la Royal Enfield SCRAM 411 en Colombia y nos dio, a grandes rasgos, detalles de la misma, parte de lo que sabíamos en primicia lo indicamos el día del lanzamiento en Medellín. (Para ver el precio, vea el video)
Royal Enfield Scram 411 | Cambio de estilo que atrae miradas
Accesible a cualquier usuario, se basa en la plataforma HY la cual se fundamenta en el chasis de Harris Performance, junto a su depósito de combustible y motor, el LS410 de la firma.
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Adiós a la cúpula de la Himalayan, se reubicó la óptica frontal, enmarcada en un cubrefaro de metal fundido que le da un toque sobrio y el cual posee espacio de alojamiento destinado al uso del tripper, que se puede adquirir como accesorio, navegador que está presente en varias referencias Royal Enfield.
Rines de radios, delantera de 19 pulgadas a diferencia del rin 21 que porta la Himalayan, suspensión frontal de 41 mm de sección que reduce en 1 cm su recorrido, quedando en 19 cm. Esto da, como consecuencia, que la Scram 411 sea algo más bajita (en 0,5 cm respecto a su hermana), dejando el asiento a 73,5 cm de altura y la moto a una distancia del suelo de 20 cm (dos menos que su base de origen) haciéndola óptima a muchos pilotos.
El sillín de una pieza, ya no trae el herraje que recibía el top case, lo que le da una imagen retro dando paso a un cowl de agarre de formas reducidas enfocado al acompañante, combinado a un guardabarros más reducido que el provisto en la referencia multipropósito, cambiando la ubicación de las direccionales.
Una moto pensada para disfrute del uso urbano diario, como también, en carreteras secundarias (la autopista, no es su ecosistema) que invita a explorar caminos de manera recurrente.
¿Qué opinas del precio que indica Royal Enfield en el video? ¿Adquirirías una Scram 411? Dinos tus consideraciones aquí.
Galería de imágenes:
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
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Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
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Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
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Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
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Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
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Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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