La marca del grupo Tayo sacó al público un nuevo buque insignia, Zontes E350. Un vehículo urbano que viene a completar el abanico de ofertas en su catálogo, para completar el portafolio brindando un scooter GT de nivel premium.

El equipamiento es completamente fuera de lo normal, motorización que presenta potencia de 36,21 Hp, sumado a un diseño de vanguardia, elegante y deportivo en una combinación equilibrada. Impacta por la calidad de los acabados, buen comportamiento en carretera y diseño polivalente.

Las rivales

BMW, Honda, Kymco, SYM, Voge y Yamaha son marcas que conocemos, de renombre mundial y a las que Zontes viene a golpearles la mesa, recordemos que el mercado europeo es fan de este tipo de solución de movilidad, muy competido y conocedor de scooters, entre sus contendientes están:

• BMW C400X, fuerte en Europa, en nuestro pais cuesta $69.990.000.

• Honda Forza 350, no ha llegado a nuestro pais, pero es una gran opción.

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• KYMCO X-Town 300, presente en nuestras vías con un precio de $20.990.000.

• SYM Maxsym 400 que la marca lamentablemente no lo trae a Colombia, pero es un fuerte rival en el exterior

• Voge SR4 Max, marca que en nuestras latitudes representa AKT Motos, esperemos nos den noticias próximamente

• Yamaha XMAX 300 que cuesta en nuestro pais $34.000.000 y es una opción elegante.

• Zontes M310, un scooter que impactó de gran manera nuestro mercado, cuesta $25.490.000 y también ofrece un paquete tecnológico interesante.

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Motor

Es un punto fuerte en el E350. Zontes ha aumentado la cilindrada hasta los 349 cc, presentando una potencia de 36,21 Hp a 7.500 rpm y un par motor de 38 Nm a 6.000 giros. Posee, una relación de compresión interesante: 11,8:1.

Este monocilíndrico, con refrigeración líquida de culata SOHC, 4 válvulas e inyección Bosch es sumamente atractivo para los conocedores técnicos. Porta una ECU que ofrece dos modos de conducción, E (Eco) y S (Sport). Conmutables desde el botón ubicado en el mando derecho. El modo Eco es para largos recorridos y, como curiosidad, sí hay que adelantar, él solo se cambia al modo S al superar las 7.000 rpm y vuelve de nuevo al modo E al bajar de ese régimen.

Parte ciclo

Destaca la pareja de amortiguadores hidráulicos con muelles de doble paso y ajustes en precarga, en el eje delantero, suspension de 41 mm de diámetro; son realmente robustas, números que usualmente lo portan motocicletas de alto cilindraje.

Rin delantero de 15 pulgadas calzando una llanta 120/70 y, en la parte trasera, encontramos una rueda de 14” con caucho de medidas 140/70. Ambas usan discos de gran diámetro mordidos por mordazas J. Juan y ABS de doble canal independiente. Sumemos que tiene sistema de control de tracción. El sillín se ubica a 765 mm, o sea que la podrían utilizar personas de talla baja.

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Diseño

Llama la atención su envergadura y diseño aerodinámico con líneas limpias y fluidas. Adelante predomina el nuevo frontal doble óptica de 6 luces LED. Todos, bordeados por unas vistosas franjas azules en la parte superior y blanca al inferior, el stop trasero se divide en dos conjuntos alargados, empleando direccionales integradas.

Su capacidad de carga es interesante. El compartimento del asiento acoge fácilmente dos cascos integrales. Al espacio de carga, en el contraescudo, hay que sumarle dos guanteras de gran capacidad.

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Equipamiento

Cúpula con regulación por servomotor eléctrico en altura, puños calefactables, freno de parqueo, protectores de manos, doble toma de corriente USB para la carga y alimentación del teléfono móvil bajo los protocolos QC2.0/QC3.0 de carga rápida (18 W). Opcionalmente, se pueden instalar cámaras de video delantera y trasera. Simplemente atractivo

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La ergonomía es otro detalle. Maniguetas regulables y un manillar en fundición de aluminio que se ajusta en dos posiciones: adelantado para pilotos de tallas altas y normal para el resto de alturas.

El cluster de instrumentos es un juguete para los amantes de los gadgets tecnológicos. TFT HD a color, posee cuatro diferentes visualizaciones o skins, disponiendo cada una de ellas un modo de retroiluminación en negativo conmutable automáticamente cuando la luz exterior es reducida. Como detalle, muestra información hasta de la monitorización de presión y temperatura de las llantas.

Tiene conectividad Bluetooth, mostrando en pantalla las llamadas entrantes (y respuesta si se dispone de kit manos libres para el casco), seleccionar canciones, sistema de navegación, función espejo de la pantalla del móvil en la TFT. Sistema de llave inteligente PKE, de los más equipados en el mercado scooter.

Esperamos información de Auteco Mobility, representante de Zontes para Colombia, quién quita y nos pegan una sorpresa con este juguete.

¿Qué le parece el Zontes E350? ¿Le gusta? Déjenos sus comentarios aquí en Publimotos.

Galería de imágenes:

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