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Primer Acercamiento a la Benelli Leoncino 250 | la Retro italiana
El modelo del cuarto de litro que podría ponerse al nivel de las streets más agresivas del segmento.

Benelli y su representante en Colombia, Auteco Mobility, se plantearon a mantener el portafolio italiano lo más completo nuestro país, por lo mismo, no nos extraña que dentro de las premisas se nos ponga a disposición los modelos de entrada, los cuales, solo reducen la cilindrada, pero mantienen todas las características premium, a nivel de materiales y equipamiento, con las que se ha hecho famosa la casa de Pésaro.
En este caso, la Leoncino (pequeño León) aparte de la briosa 500, nos deja ver un modelo de dimensiones y motorización reducida, la cual guarda estrecha relación con la icónica, y respecto al chasís, cercanía a la TRK 250. No sobra decir que la motorización de 249 cc, de la Leocino, es la misma usada en la doble propósito y en la TNT 25N, la cual pudimos probar a profundidad, y de antemano, podemos afirmar que la entrega de potencia, la relación de cambios y en general el espíritu del bloque, nos hace disfrutar de un motociclismo suave y deportivo.
Lo que nos encontramos en Mototrade, concesionario de Auteco Mobility en Bogotá, fue una máquina que puede calar muy bien en aquellos que buscan una motocicleta que refleje estilo, sea diferente y al mismo tiempo, brinde buena conducción en todos los escenarios.
Esperamos próximamente tenerla en prueba y llevarles a ustedes el análisis más profundo, los atributos y aspectos a mejorar del cachorro del león.
Ficha técnica
CILINDRAJE |
249 cc |
POTENCIA MÁXIMA |
25,4 Hp @ 9250 rpm |
SUSPENSIÓN DELANTERA |
Barras invertidas de 41 mm y 125 mm de recorrido |
TORQUE MÁXIMO |
21,1 Nm @ 8000 rpm |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
Inyección electrónica |
REFRIGERACIÓN |
Líquido |
COMBUSTIBLE |
Gasolina extra |
MOTOR |
Monocilíndrico 4 tiempos 4 válvulas DOHC |
DIÁMETRO POR CARRERA |
72 X 61,2 mm |
RELACIÓN DE COMPRESIÓN |
11,2 : 1 |
ARRANQUE |
Eléctrico |
TRANSMISIÓN |
Cadena de 6 velocidades |
SUSPENSIÓN TRASERA |
Monoshock de 60 mm de recorrido |
FRENO DELANTERO |
Disco flotante de 280 mm con mordaza de 4 pistones |
FRENO TRASERO |
Disco de 240 mm |
LLANTA DELANTERA |
110/70 R17 |
LLANTA TRASERA |
150/60 R17 |
RINES |
Aleación |
CAPACIDAD DEL TANQUE (INCLUYENDO LA RESERVA) |
12.5L (3.3 gal) |
SISTEMA DE ENCENDIDO |
TLI |
LARGO TOTAL |
2030 mm |
ALTURA TOTAL |
1115 mm |
ANCHO TOTAL |
840 mm |
DISTANCIA ENTRE EJES |
1380 mm |
PESO NETO |
162 Kg |
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