Novedades
Suzuki GSX-S1000GT | El recambio de la GSX-S1000F
El gigante japonés llega con todas las expectativas, lanza su nueva sport-touring, creada con base a la también nueva GSX-S1000.
Esta motocicleta en principio se ha lanzado en Europa y Estados Unidos, aunque no sería nada descabellada la idea de que esté en Colombia, ya que este tipo de máquinas gusta a los viajeros y, además, llama mucho la atención por su aspecto de deportividad.
Esta gran máquina incorpora el mismo motor tetracilíndrico de su hermana naked, la GSX-1000, desarrolla 150 Hp a 11.000 rpm y un par motor de 106 Nm a las 9.250 vueltas, la moto tiene unas líneas de diseño muy agresivas que tienden a ser rectas, como también se ha visto en otras marcas.
El vehículo incorpora en la suspensión delantera una horquilla invertida, firmada por KYB, de 43 mm y se puede ajustar; como es costumbre en estas motos de alta gama modernas incluye ABS, su conjunto de frenos es fabricado por Brembo.
El subchasis de la montura ha sido modificado respecto a la naked, es de un color muy elegante y se reforzó para poder llevar las alforjas de manera eficiente, el aspecto es mucho más futurista que el de su antecesora, la estética es subjetiva, lo cierto es que realmente es muy imponente.
El asiento también es diferente al de la versión naked, este es más largo y mucho más acolchado para viajes, los dos faros están distribuidos en la parte baja y en la parte posterior luces DRL, su mirada es similar al de la R1 de Yamaha en la versión que ha sido fabricada desde el 2015 hasta ahora con algunos cambios.
Suzuki no se puede quedar atrás en tecnología y ya incluye un renovado tablero TFT de 6,5”, es el primer modelo de la compañía con este tipo de cuadro de instrumentos; lógicamente, como en otras marcas, incorpora una interfaz de conectividad inteligente a través de la app Suzuki mySpin, que cumple con la función de mostrar llamadas, navegación, música y demás.
La GSX-S1000GT cuenta con modos de conducción para regular la potencia, también velocidad crucero, ideal en rectas extensas y como ya es reconocido en Suzuki la asistencia de bajas revoluciones, este juguete se agradece en el tráfico pesado.
La moto pesa 226 Kilogramos, 11 más que la versión anterior, recordando que es un modelo con inspiración de viaje más marcado, su competidor más directo es la Ninja 1000SX.
Sin duda alguna sería un ejemplar que se robaría las miradas en las carreteras colombianas.
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
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Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
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Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
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Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
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Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
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Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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