Novedades
Victory Zontes 350 GK | Scrambler asiática con aires europeos
Desde el año pasado se tocaba el tema de la llegada de una neo retro Zontes.
Desde noviembre del 2021 veníamos hablando sobre la llegada de una neo retro, o como se auto cataloga, una sports café del gigante chino Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co. Ltd., de su marca Zontes, representada en Colombia por Auteco Mobility y que entraría al país, como parte de la familia Victory, de su portafolio Black Line; esta se denominaría bajo el nombre 350 GK (G3-350 X para otros mercados), una motocicleta interesante.
Zontes GK 350 | ¿Tiemblan las Kawasaki Z400 y Yamaha MT 03?
Se dice que el plato fuerte llegará con las nuevas tricilíndricas de la marca, aunque debemos esperar más información al respecto.
Volviendo a esta maravillosa montura, podríamos adelantarles que:
Posee iluminación full led, pero la delantera, en especial, al parecer con un diseño de ensueño; según revela el video oficial tiene el poder de 7500cd y está enmarcada con un DRL circular.
Respecto al motor, lo interesante inicialmente, es que cumpliría la norma Euro 5, su corazón es un High Compression Ratio Engine, propulsor monocilíndrico de alto rendimiento térmico, esto brinda mayor potencia y torque, gracias a un mejor aprovechamiento de la energía calórica, producida durante la mezcla de aire y combustible (mezcla estequiométrica), DOHC 4 válvulas, refrigerado por agua con inyección electrónica, embrague anti-rebote, doble modo de conducción, que arrojaría 38,9 Hp a 9.500 rpm, simplemente fascinante.
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Con un chasis tubular de acero, basculante (tijera) asimétrico en fundición de aluminio, con refuerzos externos, suspensión delantera invertida de 43mm de diámetro; en cuanto a la amortiguación trasera debemos esperar a ver qué revela la marca, pero indican que sería una versión interesante (ojala ofrezca más ajustes y que salgan de la tradicional precarga que ofrecen casi todos).
Manubrio de conicidad variable, lever guards, mandos retroiluminados, maniguetas regulables en distancia, un espectacular cluster de instrumento, el cual es una pantalla TFT full color, más la ubicación de los espejos retrovisores, con un planteamiento interesante de formas en su base, logra esa mezcla de lo vintage con lo moderno.
Mordazas de freno J.Juan (empresa española adquirida por Brembo en abril de 2021). Los delanteros en posición radial (como lo utilizan todas las deportivas actuales de alta gama), con un disco de 320mm, el trasero de 265mm, con mordaza de un pistón y sistema ABS doble canal de Bosch, es señal de que está proyectada la seguridad ante todo.
Además, viene con ese detalle de fina coquetería, una llave electrónica con funciones de arranque o bloqueo de seguridad (KEY LESS) en forma de banda inteligente y toma de corriente USB completarían el conjunto, igual en estos dos últimos detalles como accesorios, ya los vimos cuando probamos la Zontes U155 la cual puedes también detallar en la prueba que hicimos.
El diseño del sistema de escape evoca al de una marca de culto italiana, la carrocería goza una mezcla de formas europeas y asiáticas, rines en radios sellomaticos bicolores simulando algunas supermotos diseñadas en el viejo continente, llantas mixtas o doble propósito calzadas en esos rines, simplemente es la moto que muchos deseamos crear basándonos en un proyecto del sueño desarrollado en una tormenta de ideas, hecho una hermosa realidad.
Gozará la garantía de 24 meses o 24.000 kms. Lo primero que ocurra.
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Realmente una máquina que aspiramos probar lo más pronto posible, esperamos que Auteco escuche el clamor de Publimotos y así ofrecerles rápido nuestro punto de vista de esta motocicleta que muchos esperamos en las rutas colombianas.
Acá dejamos el video oficial de la marca donde nos brindan un abrebocas con algunos datos interesantes.
Ficha técnica
CILINDRAJE |
348 cc. |
POTENCIA MÁXIMA |
38,9 Hp @ 9500 rpm. |
TORQUE MÁXIMO |
32,8 Nm 7500 rpm. |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN |
Inyección electrónica. |
SUSPENSIÓN DELANTERA |
Horquilla telescópica invertida. |
DIÁMETRO POR CARRERA |
84,5 X 62 mm. |
REFRIGERACIÓN |
Líquido. |
ARRANQUE |
Eléctrico. |
RELACIÓN DE COMPRESIÓN |
12,3:1 |
COMBUSTIBLE |
Gasolina extra. |
TRANSMISIÓN |
Mecánica 6 velocidades. |
SUSPENSIÓN TRASERA |
Mono amortiguador. |
FRENO DELANTERO |
Disco 320 mm. |
FRENO TRASERO |
Disco 265 mm. |
LLANTA DELANTERA |
120/70-17 tubeless. |
LLANTA TRASERA |
160/60-17 tubeless. |
RINES |
Radios. |
CAPACIDAD DEL TANQUE |
17 L (4,49 gal) (incluyendo la reserva). |
SISTEMA DE ENCENDIDO |
ECU. |
LARGO TOTAL |
2.070 mm. |
ALTURA TOTAL |
1.120 mm. |
ANCHO TOTAL |
845 mm. |
DISTANCIA ENTRE EJES |
1.380 mm. |
ALTURA AL SILLÍN |
816 mm. |
PESO EN SECO |
188 kg. |
MOTOR |
4 tiempos, DOHC monocilíndrico de 4 válvulas. |
Competidoras.
Podemos denotar en el siguiente cuadro a continuacion:
La más económica de las presentes en el mercado al día de hoy es la Bajaj Dominar 400.
Con mayor potencia se encuentra la Kawasaki Z400, con 48,3 Hp.
La Z400 también viene a ser la más costosa, con un precio de $31.990.000.
La garantía más interesante la ostenta KTM, con 2 años sin límite de kilometraje.
La Victory Zontes 350 GK es la más pesada de las que se encuentra en el mercado.
La 350 GK da la única opción tipo Scrambler en esa categoría, tan de moda en estos momentos.
En líneas generales es una moto cuyo precio podría ser accesible, según el rango que anunció el fabricante extraoficialmente, con un torque y potencia competitivos con sus rivales, un pack de accesorios muy atractivo y, en especial, con un respaldo de garantía muy atractiva en el mercado, respaldada por una de las empresas más importantes del país, Auteco.
MARCA |
REFERENCIA |
PRECIO |
POTENCIA |
TORQUE |
PESO |
GARANTIA |
Victory |
Zontes 350 GK |
Se dice que entre 21 y 25 MM |
38.9 hp @ 9.500 RPM |
32.8 @ 7.500 RPM |
188 kg |
24 meses o 24.000 kms lo primero que ocurra. |
Bajaj |
Dominar 400 |
$16.499.900 |
39.43 [email protected] |
35 NM @ 7.000 RPM |
184 KG |
12 meses o 20.000 kms lo primero que ocurra. |
Benelli |
302S |
$22.499.000 |
38 HP @ 11.000 RPM |
25,6 NM @ 9.750 RPM |
184 KG |
12 meses o 20.000 kms lo primero que ocurra. |
BMW |
G310R |
$26.990.000 |
34 HP @ 9.250 RPM |
28 NM @ 7.500 RPM |
164 KG |
ND |
Kawasaki |
Z400 |
$31.990.000 |
48.3 HP @ 10.000 RPM |
38 NM @ 8.000 RPM |
165 KG |
12 meses o 20.000 kms lo primero que ocurra. |
KTM |
Duke 390 |
$25.990.000 |
43 HP @ 9.000 RPM |
36 NM @ 7.000 RPM |
149 KG |
2 años sin límite de kilometraje |
Victory |
Venom 400 |
$19.490.000 |
36.2 HP @ 9.000 RPM |
35 NM @ 6.500 RPM |
175 KG |
24 meses o 24.000 kms lo primero que ocurra. |
Yamaha |
MT03 |
$28.800.000 |
42 HP @ 10.750 RPM |
29.6 NM @ 9.000 RPM |
168 KG |
12 meses o 20.000 kms lo primero que ocurra. |
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Lanzamientos
Dos motos KTM reciben increíbles actualizaciones. Conózcalas
KTM ya dejó ver todo lo nuevo que trae sus motos SX y SX-F para el modelo 2025. Dos motos enduro que llevan la competencia a otro nivel.
Según se mencionó, estas actualizaciones contaron con toda la colaboración del departamento KTM Factory Racing.
(También: Yamaha trabaja en un nuevo y revolucionario lanzamiento. Esto sabemos)
Lo primero que mejora es el chasis, pues ahora tiene recortes más visibles y cambios en el grosor de las paredes de los tubos de la parte delantera; con esto se redujo en 300 gr el peso total, lo que mejora a la estabilidad y el comportamiento en las curvas.
Además, se instaló un pedal de freno trasero actualizado el cual permite que tenga una mayor durabilidad.
En cuanto a la parte trasera, el amortiguador WP XACT ahora tendrá un sistema de bieletas actualizado, con juntas renovadas y tornillos de bieletas de menor diámetro. Esto para optimizar peso y rigidez.
Estas motos KTM ahora incorporan nuevos deflectores de depósito con plásticos bicompuestos en los flancos superior e inferior, lo que proporcionan un aspecto fresco, afilado y distintivo.
“La carrocería totalmente naranja, los gráficos moldeados en rojo y negro, y un asiento negro más duradero”, detalla la marca acerca de la parte estética.
Tecnología en las motos KTM
Ahora estas máquinas en su modelo 2025 vendrán con conectividad offroad (CUO), disponible como KTM PowerParts para estas dos motos KTM, para tener una mayor relación el celular.
La CUO consta de dos partes: en una el dispositivo se instala en la botella superior derecha de la horquilla, y el sensor GPS en el guardabarros delantero.
(No se pierda: ¿Qué ha pasado con los policías que se robaron varias motocicletas custodiadas?)
Novedades
Las próximas KTM 390 Adventure y Enduro fueron cazadas juntas. Así lucen
Las nuevas hermanas KTM 390 Adventure y Enduro fueron vistas en pruebas en medio del caótico tráfico indio. Y se pudo conocer mucho sobre su diseño.
El encargado de compartir la información de las motos fue el motociclista indio Paradkar Prohit, quien logró tomar varias fotos desde diferentes ángulos.
(Lea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Por el lado de la KTM 390 Enduro vemos que tiene llantas de radios, adelante de 21” y atrás de 18”. También se ve que en su diseño ya no integra una cúpula en la parte delantera y un faro al estilo de la 690 Enduro.
Notamos de igual forma que su asiento es de un nivel, liso, lo que permite una conducción solitaria.
Ahora, para el modelo KTM 390 Adventure, vemos que también las llantas son de radios 19” y 17” respectivamente. Su guardabarros es elevado y en esta ocasión sí tiene cúpula y doble faro apilado. En esta ocasión sí vemos un asiento doble nivel.
En ambas versiones tienen el chasis multitubular (pintado en blanco), así como el basculante. El motor será el nuevo 399 c.c. de 45 CV que le dan vida a la Duke y RC 390 actuales.
(No se pierda: Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles)
Novedades
Paparazzi | Una nueva Royal Enfield 450 ya rueda sobre las calles
Ya conocemos un poco más sobre la llegada de una nueva moto de la Royal Enfield, se trata de una roadster de 450 cc. Esto se conoció por imágenes de la moto en pruebas en la calle.
Ahora vamos a analizar parte por parte de esta moto. En la parte delante posee un faro LED redondo, un diseño retro que caracteriza la marca. Se podría tratada de la unidad del Hunter 350 o la pantalla TFT de Himalayan 450, con conexión Bluetooth.
(Vea, además: Orange Day | KTM los dejará conducir la moto de sus sueños)
Pese a que es una nueva moto, se podría tratar del mismo motor que la Royal Enfield Himalayan, pero con un chasis diferente y único. El corazón está compuesto por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido que llega a los 38,9 Hp a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 vueltas.
En ambas llantas se logra ver que posee ABS de doble canal que tendría que ser estándar. Por ahora no hay más detalles de esta moto que conquistará el segmento y competirá con Triumph Speed 400 y Husqvarna.
En cuanto a la suspensión, parece estar compuesta por una horquilla telescópica en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en precarga en la parte trasera. De igual amerna cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, que recuerdan a las que se ven en el Royal Enfield Shotgun 650.
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