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Yamaha XSR900 GP | Un motor tricilíndrico de locura
Con un estilo retro racer de los años 70 y 80, la marca japonesa desea incluir ingenio en esta bella motocicleta, tanto así, que tendrá el único ojo redondo estándar y sí que relumbra muy bien.


Ahora, esta moto genera muchos comentarios para los amantes del motociclismo y más aún, por su diseño neoclásico. Siendo esta, recordación para los portadores o seguidores de la YZR500 de los años 80 WGP racer. Y es que mencionar la sigla “GP” (Grand Prix – Gran Premio) es hacerse la idea de algo mucho más potente, de lograr ver nuevas modificaciones dentro de su ficha técnica. Es así como se activan las alarmas, esperando que el “XSR GP” se dé a la tarea de propagar fielmente el poder “GP”.
La posibilidad de ver esta versión “XSR GP” podría convertirse en un hito histórico para la marca japonesa, ya que, si hace su lanzamiento, sería la única portada completa de la serie XSR. En el pasado, junto a la versión “Abarth”, con su cubierta biquini adherida al ’17XSR900 solo se vendía en Europa. La XSR GP llega a arrasar con todo.
Según el medio Young Machine, Yamaha se ha encargado de proteger el nombre del modelo XSR GP en Europa y en Japón. Son ellos quienes destacan tanto la MT-09 como la XSR900 fabricada por SportMotor, la situación ahora es pensar en la edición GP, en lo que podría llegar a ser y en las buenas sensaciones que dejará. Esta será una moto deportiva vintage arraigada a la creencia y al estilo Yamaha; según la noticia, la XSR900 GP pesará tres kilos más que la XSR “donante” de GP.
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Para la tranquilidad de muchos, se ha filtrado información importante de esta nueva motocicleta, por ejemplo: su base técnica no cambia, por lo cual habrá un tricilíndrico japonés de 119 caballos de fuerza, la suspensión y el sistema de frenos son de la misma gama de la XSR. Vale mencionar que esto, si se da, sería una muy buena noticia, ya que la respectiva prueba de funcionamiento trabajará de la mejor manera, en especial con la adición del cilindro maestro superior radial Brembo.
El modelo será el rival de la Honda Hawk, MV Agusta Superveloce y Triumph Speed Triple 1200 RR, esto podría alejar a los clientes de su competencia, inicialmente por el precio asequible, oscila alrededor de los €13.000 euros ($63.045.118 pesos colombianos).
SoloMoto brindó información clave respecto a su ficha técnica: “El chasis perimetral de fundición de aluminio, la horquilla invertida, el monoamortiguador posterior con bieletas y el doble disco de freno delantero de 300 mm con pinzas de anclaje radial no faltaría en su equipamiento. Y la electrónica estaría presente con control de tracción y ABS sensibles a la inclinación gracias a la centralita de medición inercial (IMU), modos de potencia, pantalla TFT a color y la habitual retahíla de gadgets”. Mencionaron en su página principal.
Es así como el mundo motero espera con ansias lograr tan importante reconocimiento de sacar la XSR900 GP, se seguirán dando detalles respecto a los avances que se vayan obteniendo.
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Lanzamientos
Atención. Lanzamiento ¿Llegará la Royal Enfield Shotgun 650 a Colombia?


Royal Enfield presentó su último golpe, la Shotgun 650, en el Motoverse 2023 en la ciudad india de Goa. Aún no ha publicado las especificaciones detalladas de la Shotgun 650, pero esto es lo que hemos descifrado hasta ahora.
Hablemos de la Royal Enfield Shotgun
La Royal Enfield Shotgun cuenta con un estilo bobber por excelencia con un perfil largo y postura baja. Lo que le da un aspecto distintivo es un faro redondo desnudo con una consola desplazada en la parte superior, espejos retrovisores en los extremos del manubrio, asiento individual, guardabarros trasero grueso y recortado y completamente negra para el paquete de hardware.
Incluso el esquema de pintura es bastante original con una combinación de tonos azules y negros con gráficos vanguardistas. En el frente de funciones, hay un sistema de iluminación completamente LED y una consola análogo – digital con un módulo de navegación Tripper.
Nos recuerda en muchos aspectos a la Super Meteor.
Incluso el chasis parece casi idéntico. En cuanto al motor, visualmente es el ya conocido motor de dos cilindros paralelos, de 649 cc, refrigerado por aire/aceite.
¿Llegará a Colombia?
El unico rival directo que tendría en Colombia, seria la Honda CMX 500, Se espera que en las próximas semanas se publiquen más detalles sobre su disponibilidad, pero ya tenemos información no oficial que llegara a Colombia posiblemente el próximo año.
Quedaremos atentos a los comentarios que nos brinde Corbeta, representante de la marca en Colombia.
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Lanzamientos
¡LLEGÓ! Esta es la más reciente novedad en una motocicleta. ¿Cuál es?


De quien hablaremos es de Yadea, siendo este el encargado de mostrar las novedades en motos eléctricas. Son datos buenos y que motivarán a más de uno.
Los vehículos de dos ruedas se han convertido en una movilidad rápida y segura. En esta oportunidad hablaremos de la nueva gama de Yadea para el año 2024. La moto que les mostraremos alcanzará hasta los 160km/h y para llegar a 100 km desde 0 lo hace en tal solo 4,9 segundos. Una verdadera locura andante.
Fueron los mismos de Yadea quienes anunciaron este nuevo modelo, un vehículo eléctrico que se categoriza como el más avanzado en el sector. Su nombre es Kemper y estará desfilando el próximo año en las distintas carreteras de China y esperar información oficial de su distribución.
Hablemos de esta nueva moto eléctrica


Foto tomada de: Yadea Kemper P.F.
Viene con baterías de iones de sodio y para quienes saben del tema, son conscientes que estas están llamadas a ser el futuro en la nueva movilidad sostenible. Para logra esto se ha tenido que hacer una amplia inversión. Para ello se han necesito más de 1.000 expertos que se encuentran en la labor de desarrollar, al momento, 800 patentes Yadea.
Ante esto, la moto llamada Kemper se convierte en el vehículo de 2 ruedas de mayor avance, todo esto se dice por su rapidez en la carga, adicionándole la potencia que tiene, viene con conectividad y eso la hace ser una maquina inteligente y segura.
¿Cuál es su mayor novedad y el por qué la hace única?
Como ninguna otra, es casi que perfecta, necesita solo de 10 minutos para recibir carga. Como una parada cualquiera, sin perder tiempos. En ese tiempo ella llegaría a un 80%, dejando en claro que se encuentre en 0.
Dicen los expertos, que es muy flexible su uso, se conecta en los puntos de carga eléctrica que haya. Esas baterías de litio ferrofosfato (320 V y 20 Ah), hacen que las cosas sean más eficientes y cómodas.


Foto tomada de: Yadea Kemper P.F.
Tiene un par máximo de 570 Nm con un motor de 40 kW que alcanza hasta los 160 km/h. Su tecnología es IGBT. Al igual, tiene una aplicación llamada YADEA (control inteligente con desbloqueo rápido, GPS, control de seguridad y medidas antirrobo). Pantalla de 7 pulgadas TFT, allí deposita mucha información de la motocicleta.
Finalmente, sus frenos están respaldados de un sistema dual ABS+TCS de Bosch, con pinzas de freno Brembo y amortiguador KYB.
Desconocemos su precio. Por ahora es un adelanto y novedad en el mercado mundial de las 2 ruedas.
Lanzamientos
Lanzamiento: Keeway inunda a Europa con el Vieste 125 XDV | Te lo presentamos


El fabricante ya ofrece en Europa la versión de 300 cc, ahora presenta al mercado el nuevo Keeway Vieste 125 XDV, un scooter para disfrutarlo en cualquier terreno.
Hace rato estamos siguiendo el comportamiento de Keeway, ya que la marca tiene buenos comentarios en Europa.
El Keeway Vieste 125 XDV posee la estética de su hermano mayor, el Vieste 300 XDV, lleno de líneas agresivas y formas angulosas. Nos recuerda al Honda XADV 160 que tanto estamos esperando en Colombia.
Características del Keeway Vieste XDV 125
Volviendo al Keeway Vieste XDV 125, tiene depósito de gasolina de 13,5 litros y su motor de 124,8 cc, produce una potencia de 11,3 Hp a 8.750 rpm y torque de 10,5 Nm a 7.000 rpm, siendo refrigerado por agua y cumple la normatividad Euro5.
Sistema Start&Stop que contribuye a mejorar el consumo y reducir las emisiones. Chasis de tubos de acero, suspensiones delanteras con un recorrido de 50 mm y trasero de 65 mm. En el caso del doble amortiguador trasero, la frenada está firmada por J.Juan, gran marca del segmento, asistido por ABS.
800 mm de altura de asiento, rines 13 pulgadas con llantas multipropósito en medidas 110/70 y 130/70. Pesa 159 kg, lo que lo convierten en scooter medianamente accesible. A nivel tecnológico, integra un sistema de arranque sin llave, pantalla en la que se muestra la presión de las llantas.
Colores y precio
El nuevo Vieste XDV 125 viene en negro, blanco y arena, a un precio de 3.190 euros.
Hace un tiempo Keeway estuvo en el pais, cuando entro Keeway, esperemos que esta marca vuelva próximamente, y traigan la Vieste XDV 125.
¿Llegó a tener una Keeway? ¿Cómo le fue? Déjenos conocer su experiencia con esta marca en Publimotos.com
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