Así nos fue en la prueba de la Suzuki GSX 8S. ¿PubliMotos la recomienda?

Esta es una motocicleta que al subirse en ella y conducirla, transmite algo distinto de lo que a simple vista se observa. Una japonesa totalmente nueva, esta Suzuki mantiene siempre sus motores, aquí sorprende, no es de mucho volumen, siendo radical en su frente. Es deportiva por sus ángulos y hasta el sillín. Una máquina que pide pista, salida, impulsada por un sonido y una respuesta de velocidad.

Es Euro 5 plus, un sistema más avanzado que busca cuidar y proteger el medio ambiente. De ABS doble canal con dos discos adelante marca NISSIN. Cuenta con conectividad y se le abona ya que permite recibir notificaciones de llamadas o mensajes. Sus suspensiones se comportaron a la altura, el frenado. Esa velocidad final fue deslumbrante, en fin; mucho por contar.

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Es un moto que invita a la pista, su estética y diseño deportivo la hace ver muy bien, esas líneas, sus formas que finalizan en punta, además de un sillín corto y que no cansó mucho en largos trayectos generó buenas sensaciones. El sistema de escape es corto, discreto, de buen diseño, que entrega un sonido leve, se siente al acelerarla, se sabe que hay un animal allí adentro; incluso, cuando modificamos los mapas de manejo, el ruido cambia al salir por ese exosto.

¿Qué vimos en esta Suzuki GSX 8S?

Cuenta con un tablero TFT multicolor que de día es blanco y de noche oscurece, ese es un punto ganador y le hace ver bien a la máquina, alguno único y poco visto en otras motocicletas. Allí vemos el cuentarrevoluciones, la velocidad, marchas, nivel de combustible, temperatura ambiente, mapas de manejo, el control de tracción que es desconectable, la hora y muchas otras funciones.

En sus mandos tenemos el control del menú, botón de luces altas, direccionales, pito, estacionarias y el apagado directo de la moto. 100% luces LED, proyectan muy bien tanto el stop como las direccionales, hubiésemos querido que el frontal en luces bajas fuese más generoso en intensidad, al igual que las altas, no son malas, no, pero no terminan de convencer. Su DRL es fantástico, de día se ve increíble y de noche ni hablar, bien por Suzuki.

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Cuenta con suspensión KYB, se comprimen muy bien, además de unos telescópicos invertidos, trabajan bien. Atrás mono amortiguador ajustable apoyado con bieleta en la parte baja, es cómoda, si presenta algo de oscilación en curvas, es mínimo, aunque da sensaciones de inestabilidad en curva. La Suzuki GSX 8S viene con neumáticos Dunlop Sportmax, adelante 120/70 R17 y atrás 180/55 R17, en seco fueron eficientes, al asfalto se adhieren bien, a la hora de frenarla y exigirla no se rodó.

El confort de esta Suzuki

Su posición de manejo nos gustó, tiende a ser deportiva y a pesar de eso no cansa, las manos en el manilar van bien, ni muy estiradas pero tampoco recogidas, lo ideal. Es una moto que en largos trayectos al conductor no le cansará demasiado, puede que algo, pero ojo porque quien va de acompañante va a sufrir bastante ya que es muy corto.

Esta Suzuki GSX 8S cuenta con una cilindrada de 776 cc, 2 cilindros. Su potencia es de 81,8 Hp a 8.500 rpm y un torque máximo de 78 Nm a 6.800 vueltas. Tiene control de tracción. Quick Shitf que es más que eficiente en altas velocidades y en bajas también. Su peso es de 202 kg y 14 L en capacidad de tanque (3,69 galones).

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Precio: $53.000.000

Colores: negra, gris y azul.

Hicimos una prueba de velocidad, logramos sacarle hasta 199 km/h en una recta por Flandes, a 300 msnm. Para verla a fondo, ir al siguiente video y detallar lo que hicimos.