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Continental explica cómo se fabrica un neumático para moto

Todo motero sabe que del estado de sus neumáticos depende, en gran parte, el comportamiento de la motocicleta en los diferentes terrenos o condiciones climáticas.

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Por lo tanto, entre más conocimiento tengamos de esta parte fundamental de nuestras motos, más seguros estaremos a la hora de conducir.

En esta oportunidad, Continental, fabricante alemán de gomas para una muy variada gama de vehículos, nos explica cómo se fabrica un caucho para motocicleta.

Inicialmente, la marca bávara aclara que se trata de un proceso complejo, en el que están implicados varios pasos y diversas piezas que al final se integran para obtener el resultado final. Seguramente muchos estábamos convencidos de que se trataba de una sola pieza de caucho, pero no es así.

Sus componentes:

El principal componente de un neumático es el caucho (41%), y Continental utiliza una mezcla de caucho natural –éste proviene principalmente del árbol Hevea Brasiliensis, aunque también se utilizan otras especies- y caucho sintético.

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obtencion latex

De los árboles se extrae una resina líquida con aspecto lechoso llamada látex, que es la materia prima básica para la obtención del caucho. Actualmente es un elemento muy costoso y escaso debido a la sobreexplotación.

Al respecto, la multinacional sostiene: “Continental junto con el Instituto Fraunhofer de Biología Molecular y Ecología Aplicada en Alemania, hemos hecho un gran descubrimiento al aplicar como materia prima el látex natural que se obtiene de las raíces de la planta diente de león. A éste se integra el caucho sintético, formado por un copolímero estireno-butadieno. Luego se le añade una serie de aditivos que representan el 30% del neumático”.

Los materiales usados para fabricar la carcasa, que son textiles y metales, representan el 15%, y la adición de los químicos responsables de la duración y vida útil de la goma representan el 14% restante.

Los pasos en el proceso de fabricación

En esta primera parte Continental Moto quiere ilustrar cómo se fabrican las partes y su posterior integración:

Paso 1: construcción de la banda de rodadura.

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Paso 2: construcción del talón (aro y refuerzos)

Paso 3: construcción de las capas de la carcasa.

Paso 4: construcción del cinturón de la carcasa.

Paso 5: construcción de los costados del neumático.

 

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Así resume Continental todo el proceso:

Se inicia en una gran máquina llamada Banbury, que es una gran batidora/mezcladora. En esta máquina se combinan: azufre, negro de carbono, disolventes, caucho natural y sintético.

Esa mezcla pasa luego por unos rodillos que vuelven a integrar todos los componentes y crean una lámina del grosor deseado. Al final del proceso se obtiene la goma en bruto de la banda de rodadura.

Por otra parte, se fabrican los aros del talón. Los aros están hechos con alambre de acero recubierto de goma y son una de las partes más importantes del neumático, ya que crean el ajuste neumático-llanta y no permiten que se escape el aire.

Próximamente Continental Moto nos explicará cómo se construye la carcasa y la totalidad del proceso.

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Cursos gratis | Empresa alemana abre su espacio académico

El gigante experto en producción de llantas, Continental, tiene una plataforma gratuita para aprender sobre las tecnologías, avances y aplicaciones de sus productos.

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La motocicleta, eléctrica o a combustión, hará parte del futuro de la movilidad, por ende, no solo basta con capacitarse en el funcionamiento, desarme y arme de sus partes, para ser un verdadero experto, hay que ir más allá y conocer las aplicaciones y tecnologías disponibles para brindar el mejor diagnóstico y consejos a quien la utiliza. Una excelente herramienta para comercializadores, distribuidores, vendedores de las llantas Continental.

www.contimotoacademy.com.co

Por lo anterior es que Continental, los expertos alemanes en la construcción de llantas, han preparado una plataforma académica para que los mecánicos, vendedores (comercializadores) de motos y llantas, conozcan qué hay detrás de términos como ZeroDegree, compuesto BlackChili o TractionSkin, todas referencias a algunas de las máximas tecnologías de las llantas para motocicleta de Continental.

Esto, considerando que son uno de los fabricantes mejor ranqueados por especialistas en tests de llantas, a nivel general son los favoritos por los clientes europeos, y porque marcas tan importantes como KTM y BMW confían en las capacidades de las llantas y, por tanto, las equipan en algunos modelos de serie, ¡todo un respaldo!

Tipos de llantas

Quienes accedan a la plataforma gratuita, podrán saber qué tipo de llanta debe elegir de acuerdo a las necesidades y qué tecnologías de Continental ayudan al rendimiento de las mismas, diseño, dureza o forma se adapta a las necesidades de su propio uso, esto, teniendo en cuenta las aplicaciones de alto rendimiento que tiene Continental.

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No se debe olvidar que Continental conoce el potencial de sus productos y el desempeño en terrenos asfaltados, de tierra e incluso mixto. ¿Qué mejor que aprender con los mejores?

De ahí a que los comercializadores en la plataforma www.contimotoacademy.com.co encuentren las mejores herramientas para conocer y vender el producto, con el sello de respaldo y calidad que solo un fabricante alemán puede ofrecer.

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Para obtener el certificado

Para preparar a todos los interesados en volverse expertos en llantas, Continental, en este link, ha dispuesto 8 módulos especializados con toda la información necesaria, algo que, como lo indicamos anteriormente, será de especial utilidad para comercializadores de llantas de motocicleta, por ejemplo.

Al final del curso, aquellos que conozcan todas las tecnologías y aplicaciones, obtendrán el certificado emitido por la empresa preferida y experta en el mundo de las dos ruedas.

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¿Cómo se ingresa?

1) Para acceder al sitio de la plataforma, entra en www.contimotoacademy.com.co

2) Haga click en “Registro”

3) En la pantalla de registro, escriba sus datos personales y cree una contraseña personal

4) Complete los datos con la información corporativa, si tiene dudas, comuníquese con su representante de ventas de Continental Tire.

5) Una vez que el registro se completó, usted recibirá un mensaje de confirmación por e-mail; (Es de extrema importancia que haga un clic en el link de confirmación enviado, para activar su perfil).

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*En el nombre de tienda colocar el nombre de negocio o taller

*Una vez que termines tu registro puedes ingresar con email y contraseña asignada.

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ContiRoad | Una alemana para enfrentar los más complejos desafíos

Con alto performance en superficies mojadas y excelente duración.

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Una llanta diseñada para durar, que incorpora modernos compuestos inspirados en la tecnología ganadora del ContiRoadAttack 3. La ContiRoad ofrece una banda de rodamientos con una proporción positiva extra grande para un mejor agarre mecánico, siguiendo los más altos estándares de calidad Continental.

Bajo condiciones de superficie mojada, la ContiRoad garantiza un eficiente micro-enlazado con el asfalto, gracias a su nueva tecnología en sílice; que sumado a los surcos no tangenciales en la zona central de la banda, proporcionan una mayor durabilidad.

Las sensaciones de conducción son de primer nivel, gracias a su cinturón de acero que permite experimentar todas las características del asfalto, desarrollado bajo los más altos estándares de calidad alemana que ofrece Continental.

¿Qué esperas para conocer todas las ventajas que te ofrecen las llantas Continental? Entérate AQUÍ de todo lo que puede ofrecer a tu moto.

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Una llanta con tecnología de punta para la carretera y el circuito

Continental presenta una llanta altamente polivalente, dotada de la mejor tecnología de la marca alemana.

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Presentamos el ContiRace Attack 2 Street, un neumático “Hypersport” desarrollado con el compuesto BlackChili, y con la tecnología GripLimitFeedback, diseñado para garantizar la más alta confiabilidad para rodar en la carretera y los circuitos.

Construido con una mínima banda de rodadura negativa y sin surcos en el hombro, permite un máximo agarre en curvas pronunciadas. La tecnología Multigrip dota al neumático de una mayor resistencia a la rodadura debido a su banda central más dura, mientras ofrece menos dureza en los hombros del neumático, garantizando seguridad y proporcionando el máximo agarre en inclinaciones.

El ContiRace Attack 2 Street garantiza una estabilidad extrema a altas velocidades, y sorprendente absorción de impactos por su cintura de acero 0 grados, denominada ZeroDegree.

Con todas estas prestaciones, sólo hace falta incorporarse a la vía y disfrutar de la vía. El contacto con el asfalto es responsabilidad de Continental.

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