¿En qué momento tu moto está pidiendo un cambio de llantas?

Tener unas llantas en buen estado más que un requisito legal es una obligación personal, que se tiene con la seguridad e integridad del piloto. Prevención en una caída por perdida de agarre, menor probabilidad en pinchada de neumático o simplemente evitar un comparendo por falta de mantenimiento; son algunas de las molestias que se podrían evitar con tan solo reconocer el momento necesario para hacer un cambio de ruedas.

Para comenzar, es importante destacar que el límite no es cuando se comienza a perder el aire a menudo, ni en el momento en que van a apareciendo los alambres de la carcasa que recubre la llanta ni menos cuando se queda sin dibujo las figuras y formas que componen la llanta. (Vea también La nueva Yamaha Xabre 150, se lanzó en Indonesia)

Cuándo hacer el cambio

Las llantas deben presentar durante toda su vida útil, una profundidad en las ranuras principales del diseño de la banda de rodadura de al menos 1.6mm. Todas las ruedas vienen preparadas para poder apreciar visualmente el límite. En el caso de la marca española Continental, los compuestos tecnológicos MultiGrip de sus ruedas permiten que las presentaciones de agarre duren hasta el límite pero sin sobrepasarlo.

Continuando con el tema, hay que identificar el desgaste, primero hay que buscar en la parte lateral del neumático las siglas TWI (Tread Wear Indicator) que significa indicador de desgaste de la huella. Una vez identificada la sigla se debe observar en las ranuras del dibujo el nivel de la protuberancia que la acompaña. (También puede ver AKT TTX 180, una SuperMotard Urbana divertida de manejar)

Por esto, es importante realizar comprobaciones periódicas del desgaste, y en el mome

to en que la protuberancia de la marca se ve afectada, es el momento de pensar en un cambio.