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BMW R 1200 GS Rallye: la GS de serie más deportiva de todos los tiempos.
Autogermana presenta en Colombia esta variante Rallye, que resalta su carácter todoterreno.
Autogermana presenta en Colombia esta variante Rallye, que resalta su carácter todoterreno.
La BMW R 1200 GS Rallye viene en color azul metálico muy especial (Lupin Blue Metallic), además de unos gráficos impresionantes sobre los laterales del tanque que nos recuerdan los colores del BMW Motorsport, algo que se resalta aún más con el bastidor en un tono azul Córdoba, que contrasta con el sistema de propulsión en negro y las prensas de los frenos en dorado, haciendo de esta motocicleta la GS de serie más deportiva de todos los tiempos, incluso a simple vista.
Esta R 1200 GS Rallye se caracteriza por un sinfín de detalles refinados. Por ejemplo, el asiento fue creado ergonómicamente para ofrecer la mayor libertad de movimiento y un buen confort al piloto, incluso cuando lleva un acompañante. Además, el parabrisas deportivo más bajo ofrece una visión libre sobre terreno agreste y permite una mayor libertad de movimiento al conducir de pie.
Además incorpora una parrilla del radiador en acero inoxidable, que lo protege de los golpes de piedras en el camino. Las estriberas tipo enduro con anchas brindando soporte seguro y una protección especial de goma protege la suspensión contra rayones desagradables en la zona de las botas.
La nueva R 1200 GS Rallye rueda sobre rines con rayos, ideales para terrenos destapados, estos se pueden ordenar alternativamente con gomas todoterreno como parte del equipamiento especial opcional de fábrica. De igual forma, como equipamiento especial de fábrica se encuentra disponible un paquete de suspensiones deportivas para el conductor off-road más experimentado y exigente. Si se conduce la BMW R 1200 GS Rallye en forma absolutamente pura, es decir, sin herrajes para equipaje, ni estriberas para el acompañante, se puede disfrutar la conducción off-road con las cubiertas que se incluyen como equipamiento estándar.
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Suspensión deportiva como equipamiento opcional de fábrica.
Con la suspensión deportiva para la variante Rallye, disponible opcionalmente, la nueva R 1200 GS se puede optimizar aún más para un uso más intenso sobre caminos destapados; obteniendo un manejo y una tracción visiblemente mejores van de la mano con una ligera limitante en el confort y la precisión sobre carretera asfaltada. Gracias a un índice de elasticidad más alto (amortiguadores más duros), brazos y trayectos de amortiguamiento más largos, se aumenta de forma significativa el desempeño todoterreno, lo cual se evidencia particularmente en tramos de terracería o gravilla. Esta suspensión deportiva ofrece ventajas para conductores experimentados en off-road, quienes saben bien como traducir las reservas de amortiguamiento en un mayor desempeño sin tener que castigar a la motocicleta. Los conductores grandes y pesados se verán igualmente beneficiados gracias a un ajuste más firme de la suspensión.
Este equipamiento especial se encuentra disponibles únicamente en conjunto con el Dynamic ESA “Next Generation” cuenta de igual forma con todas las nuevas funciones del amortiguamiento automático, así como la compensación de la posición de conducción.
Contrastes aumentados, nuevos colores.
La arquitectura básica de la R 1200 GS se mantiene también en la nueva versión. El característico guardabarros frontal elevado así como la cubierta central de la llanta delantera se vieron mejorados con las pequeñas aletas deflectoras, conocidas como ‘winglets’, las cuales producen una refinación aerodinámica. La cubierta de la toma de aire tiene igualmente un nuevo diseño, así como cubiertas laterales del tanque. Las tuberías de aire cuentan con nuevas formas, así como la parrilla del radiador, que viene con superficie galvanizada o acero inoxidable.
Equipamiento especial de R 1200 GS en general.
* Paquete dinámico, incluye DTC, faros LED, Hill Start Control, asistente de cambios Pro, modos de conducción Pro, ABS Pro, luces intermitentes LED.
* Paquete confort, incluye sistema de escape cromado, puños con calefacción, RDC, protector de manos.
* Paquete de viaje, incluye Dynamic ESA, Keyless Ride, computadora a bordo Pro, preparación para sistema de navegación, control de velocidad, bastidor para equipaje.
Equipamiento especial de R 1200 GS que se puede pedir de manera individual.
* Modos de conducción Pro con luz de freno dinámica, ABS-Pro, modos de conducción adicionales, DTC y Hill Start Control.
* Dynamic ESA “Next Generation” (Electronic Suspension Adjustment).
* Faros LED.
* Keyless Ride.
* Preparación para sistema de navegación.
* Asistente de cambios Pro.
* Sistema de escape cromado.
* Asiento del conductor bajo (altura de asiento de 820/ 840 mm, 800/ 820 mm con posicionamiento inferior).
* Puños con calefacción.
* RDC.
* Control de velocidad.
* Protector de manos.
* Luces intermitentes LED.
* DWA.
* Llantas todoterreno.
* Bastidor para equipaje izquierdo / derecho.
* Ruedas con rayos (de serie en R 1200 GS Rallye).
* Ajuste de las características del motor para gasolina normal (ROZ 91).
Equipamiento especial de R 1200 GS Rallye.
* Paquete para acompañante Rallye: Asiento, parabrisas, pedestal de serie.
* Asiento Rallye extra alto (altura de asiento de 890 mm).
* Amortiguadores deportivos.
* Llantas todoterreno.
Autogermana presenta la BMW R 1200 GS rallye con un precio desde $90.990.000.
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Lanzamientos
CFMoto 500SR VOOM | La tetracilíndrica que revoluciona el segmento con potencia y diseño
CFMoto presenta su tetracilíndrica 500SR VOOM, una moto que llevará a los pilotos por un viaje al futuro y al pasado.
Quedan pocas horas para que arranque la nueva edición del Salón de la Moto de Beijing, y CFMoto nos sorprendió con la nueva tetracilíndrica 500SR VOOM.
Según lo que se alcanzó a ver de la moto en el video promocional y medios locales asiáticos, esta moto ofrece una potencia capaz de conferir prestaciones de máximo nivel. Es decir que entra a destronar motos del segmento como Kawasaki ZX-4R, Aprilla RS660 o Yamaha R7.
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La CFMoto 500SR VOOM posee un motor que entrega una potencia de 80 Hp, con los que se alcanza fácilmente los 230 Km/h. Todo esto montado en una estética neo-retro.
Esto último por detalles como la cúpula que usaban motos en los 80 y espejos en los laterales. De resto posee rasgos agresivos que la hacen ver mucho más grande.
Pese a que es un modelo deportivo, tiene un aire cafe racer indiscutible. Además, se logró apreciar que cuenta con una pantalla TFT a color, iluminación full-LED y más.
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Al momento de mostrar la parte del tablero, se logra ver un estabilizar de dirección y un manubrio tipo Clip-on deportivo.
Tan solo resta esperar para conocer más de esta poderosa moto que CFMoto se enorgullece en presentar. Pues se podría decir, que es toda una bestia vestida de oveja.
“Las líneas minimalistas y las superficies modernas transitan sin problemas hacia el corazón latiendo de la moto: el motor de 4 cilindros en línea de la 500SR VOOM es expresión de tradición y deportividad”, detalla CFMoto en sus redes sociales.
Actualidad
Así luce la nueva CFMoto 800 MT-X con corazón de KTM. Fecha de lanzamiento
Esta es la fecha de lanzamiento de la nueva adventure de CFMoto 800 MT-X, moto que posee el corazón de una KTM.
CFMoto continúa ampliando su gran catálogo de motos y en el segmento adventure, se anunció que ya se tiene lista la nueva 800 MT-X.
Esta moto, de cual ya habíamos hablado, será presentada en el próximo Salón Internacional de Motocicletas de Beijing, el cual se llevará a cabo el 17 de mayo de 2024.
Es importante mencionar que el primer concepto de esta 800 MT-X, fue presentada en EICMA 2023. Ahora, un par de meses después, podemos conocerla más a detalles.
Conozca más: Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
Más de la CFMoto 800 MT-X
Esta 800 MT-X emplea el motor bicilíndrico en línea que equipan las versiones 790 de KTM. La marca anuncia 93 Hp de potencia a 9.000 rpm y 77 Nm de par máximo a 7.500 rpm.
El concepto CFMoto 800 MT-X es la más adventure de la marca y la versión de producción mostrada en estas ilustraciones muestra a un competidor directo en este segmento.
Las similitudes con la KTM no son únicamente en el motor. El chasis de acero tubular es casi idéntico al utilizado en la 790 Adventure y la MT-X. Incluso, utiliza el mismo diseño de doble depósito de combustible bajo de la KTM.
Claramente visible en estas imágenes CAD, no son idénticos a los de la KTM, pero están en la misma posición y ofrecen las mismas ventajas.
Además, esta máquina posee una pantalla TFT de 8”, también llega con sistema de control de tracción, ABS desconectable de doble canal Bosch o diferentes Riding Mode.
CFMoto ofrecer de igual manera, un amplio catálogo de accesorios con los que mejorar las aptitudes Offroad de esta 800 MT-X. Kit de maletas de aluminio, protecciones laterales o iluminación auxiliar, son los más destacados
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Lanzamientos
Zontes ZT 703F: así es la tricilíndrica que destronará a Yamaha Ténéré 700 y KTM 790 Adventure
La nueva Trail de Zontes, ZT 703F ya rueda por las calles. Les contamos los detalles de esta tricilíndrica.
Hace algunas semanas hablamos de la llegada de la nueva moto china, la Zontes ZT 703F, una máquina hecha para la ventura que pretende revolucionar el mercado de la media cilindrada.
Y aunque dimos grandes detalles de esta moto, recientemente se confirmó su comercialización, es decir que esta Zontes ya rueda por las calles.
Pero antes de dar más detalles les mostramos cifras: la Zontes ZT 703 F posee un motor tricilíndrico, lo que representa una gran novedad.
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Este corazón es de 699 cc y desarrolla 95 Hp a 10.000 rpm y un par de 76 Nm a 7.500 vueltas. En cuanto a su tanque, tiene un consumo declarado de 5 litros a los 100 km, lo que, con un depósito de combustible de 22 litros, llega a garantizar una autonomía de más de 400 km.
Toda una bestia con una transmisión de 6 velocidad y sistema de cambio rápido y control de tracción.
Cuando se concibieron originalmente los motores triples de Zontes estaban destinados a ser producidos en una gama de tamaños desde alrededor de 600 cc a 1000 cc, pero ahora está claro que la versión inicial será una opción de 699 cc que impulsará dos modelos, la adventure Zontes 703F y la superdeportiva Zontes 703RR.
En cuanto a la tecnología, esta moto poses incluso un parabrisas con ajuste eléctrico, sistema de GPS y conectividad con Bluetooth. Este equipamiento la hace destacar en el segmento. En cuanto a su pantalla, es de LCD IPS TFT a color de 6.75” y una cámara frontal 1080P con sistema de grabación.
La Zontes ZT 703 F y sus rivales
Esta nueva Trail llega para hacerle competencia a la Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, Aprilia Tuareg 660 y la Ducati DesertX. Sin duda, una gran variedad de marcas a las que le hace frente en todos los terrenos.
Esta máquina está lista para cautivar a los fanáticos del mundo de la aventura. Se espera que en las próximas semanas ruede por territorio latino.
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