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¿UMA se arriesgará con la Dominar 250 en Colombia?

Aún seguimos esperando la confirmación del modelo en nuestro país.

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Con la entrada de un nuevo jugador (Grupo UMA) al tablero de los ensambladores en Colombia, también se espera una renovación en el portafolio, en este caso, de las motocicletas BAJAJ y,  más específicamente, de la línea Dominar.

Aunque el grupo ha sido hermético con la información y no se ha confirmado al 100% la presencia de una nueva motocicleta del ¼ de litro en nuestro país, ni en ninguna nación centro americana en donde la empresa está radicada, las posibilidades de disponer de la Dominar 250 en un futuro son bastante altas.

En principio, por que el contexto colombiano se presta para motos de esa gama, de allí a que otros fabricantes como KTM, Yamaha, Suzuki, Benelli, entre otras, mantengan un modelo vigente en ese segmento, además, si revisamos el histórico de cifras, nos damos cuenta que el nicho ha crecido en el periodo pos aislamiento. Siendo así, nos podemos referir entonces a las declaraciones que Rafael Gaviria Montes, gerente general de la ensambladora, dio para el diario La República hace unos meses, dónde reveló “Grupo UMA lanzará productos que estarán bajo las normas ambientales de emisión Euro 3, tendremos una nueva Dominar, la última Pulsar de la marca, también traeremos la nueva Boxer CT100 con algunas modificaciones con respecto a la anterior”.

Lo que tiene sentido si se desea pisar fuerte en Colombia, pues Bajaj con Dominar, demostró que puede ofrecer un modelo de buenas prestaciones a un precio ajustado, lo suficiente para que la icónica 400 llegara a todos los continentes.

Sin embargo, la moto que nos interesa es la versión pequeña, cuyo lanzamiento se hizo en el primer trimestre del año en India y que, por efectos de la pandemia, ha encontrado resistencia a la expansión, la cual podría verse apaciguada en Latinoamérica por un nuevo distribuidor y un país dispuesto a aceptar el modelo.

Especulando sobre la llegada de la máquina, podemos dar algunas características básicas, como la motorización, la cual consta de un monocilíndrico de 248,7cc, refrigerado por líquido, el cual produce  hasta 27 caballos, acompañados de un torque de 23,5 Nm, administrados por una caja de 6 velocidades con embrague antirrebote. Todo lo anterior y sumado a la estética street touring,  podrían hacer de la 250 apetecida para aquellos que desean subir de cilindrada o adquirir una moto pasional.

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No obstante, el buen equipamiento, como la inyección electrónica y los frenos ABS, pueden verse opacados por un precio alto, y aunque no lo conocemos, pensaríamos que debe ser por lo menos, un 20 % más bajo que la actual UG; en números, estaríamos hablando de que la 250 no debería superar los 11,2 millones de pesos, eso si llega, pues debemos recalcar que la información no se confirmará hasta que haya un comunicado oficial, o por lo menos, se filtre.

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Actualidad

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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Actualidad

¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V

El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

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Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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