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5 ventajas de tener una moto con batería de litio
Parece que Impocali está marcando el fin de las tradicionales ácido-plomo.
Importadora Cali, apuesta por mejorar la performance eléctrica de los vehículos de dos ruedas, poniendo a disposición la tecnología del litio y por consiguiente, todas las ventajas en cualquier tipo de moto; las cuales expondremos a continuación:
- Mayor densidad eléctrica
Las baterías de litio pueden llegar a tener hasta 3 veces más capacidad de flujo de corriente que su par de plomo, eso quiere decir, que si tomamos dos baterías del mismo tamaño y peso de su material activo, el litio puede brindar hasta 120 (Watts x hora) /kg, mucha más corriente que la batería tradicional de plomo (30 Wh/kg).
- Mayor voltaje y eficiencia energética
El litio es el mineral con el mayor potencial electroquímico 3,05 V, supera ampliamente al potencial del plomo 0,13 V, esta característica, sumada a su gran densidad de eléctrica, ha generado el aumento de su uso en aplicaciones para baterías del sector automotriz. Si recordamos que la mayor responsabilidad del acumulador en la motocicleta es generar un buen arranque en frío, el litio por sus características químicas es el adecuado para obtener la mayor potencia y eficiencia, en los picos de arranque.
- Menor peso
Dentro de los grandes desafíos que tienen los fabricantes de motocicletas es lograr diseños con el menor peso muerto, los cuales van en contra de la potencia del motor y la generación de emisiones, al reemplazar una batería de plomo por su equivalente en litio, se reduce, de manera importante, la masa que aportaba la batería original.
Tomando el peso de dos baterías equivalentes, el peso de la batería de plomo sería 2,5 Kg., mientras que en litio es de 700 gr.
- Mayor vida útil
La vida útil de las baterías se mide en ciclos de carga. En promedio, una batería de plomo alcanza entre 300 y 500 ciclos, mientras la de litio entre 1000 y 2000 ciclos. Sin duda, esto genera un recambio más largo y por ende mayor ahorro para el motociclista.
- Libres de mantenimiento y sin derrames.
Las baterías de litio no requieren mantenimiento, ni generan derrame de líquidos, lo que brinda otras ventajas, la más obvia: que el usuario no se expone al ácido, ni al plomo ni a otros componentes tóxicos, y la siguiente, es que la batería de litio se puede colocar en cualquier posición y de esta manera, se optimiza el espacio, tanto de almacenamiento como el de uso en la motocicleta.
Es por todo esto que Impocali, con la introducción de las baterías de Litio Hibari, y además, por la preocupación por la preservación del medio ambiente, pues estas tienen un impacto menor que la versión de plomo, invitan a los motociclistas colombianos a equipar sus motos con baterías de mayor durabilidad, mejor comportamiento en el arranque y mayor seguridad, como lo están haciendo famosos fabricantes, ejemplo de ello Kawasaki, KTM, Husqvarna, Honda y Ducati en sus modelos de medio y alto cilindraje, solo que esta vez al alcance de cualquier motociclista, sin importar su máquina.
Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
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Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
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