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El motor del futuro será 2 tiempos y 10 Kg | 100 Hp y sin usar aceite
El bloque Aquarius Two Sided Free Piston Linear Engine (FPLE) está en la última fase de desarrollo y puede ser el último gran impulso de los motores a combustión.
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Podemos afirmar que la era de los vehículos eléctricos ha llegado, por lo tanto, estamos iniciando una fase donde la mejora de la eficiencia está enfocada a la creación de baterías con mayor densidad energética y a trenes motrices potentes, pero de bajo consumo; sin embargo, la empresa israelí llamada Aquarius Engines, puede que le dé el último gran impulso a los motores de combustión, presentando un híbrido entre la configuración Boxer y uno de dos tiempos.
A nivel general, podemos afirmar que el FPLE sale de los diseños tradicionales, al incorporar un solo cilindro, y en él, un separador que se mueve hacia un lado y hacia al otro, generando de esta manera dos cámaras que trabajan a 2 tiempos, solo que esta vez con alta tecnología para hacer eficiente la quema de la mezcla y además sin la necesidad de usar aceite, algo que hacía a este tipo de bloques inviables en la concepción de un medio ambiente sostenible.
El no tener válvulas y mantener la configuración de un solo cilindro, permite que se necesite únicamente de 20 piezas para darle vida, por tanto, la producción podría ser económica y rápida, además de reducir notablemente el peso, pues según el fabricante, la unidad monocilíndrica no sobrepasa los 10 Kg.
¿Y el aceite?
Uno de los grandes beneficios de este tipo de bloques es que deja de lado la utilización de lubricantes a base de hidrocarburos para reducir la fricción. Para lograrlo, Aquarius Engines equipa un recubrimiento a base de grafito y otros materiales que garantizan una vida útil aceptable, prácticamente sin mantenimientos. Según el fabricante, las horas de uso pueden ser cercanas a 1.000; en un vehículo híbrido, como generador, se podría traducir hasta en 80.000 kilómetros.
Aunque en principio se ha contemplado que sea un motor de asistencia y con gran potencialidad para aplicaciones industriales, la empresa no ha descartado que sea parte de diferentes vehículos como bloque principal, por lo mismo, una de las grandes beneficiadas podrían ser las motocicletas, resaltando el peso, facilidad de construcción y de mantenimiento.
Combustible
Se ha comprobado que el FPLE es compatible con la mayoría de hidrocarburos, además del etanol y combinaciones de estos, sin embargo, también lo es con combustibles sintéticos con neutralidad en carbono y hasta con hidrógeno, siendo este último una apuesta segura para garantizar la sostenibilidad ambiental.
Lanzamiento
Aún no hay fecha para la presentación oficial, no obstante, se ha asegurado que está cerca. Algunas empresas externas se están concentrando en aspectos relacionados con la generación de ruido y la adaptación en diferentes tipos de maquinaria, como frigoríficos, ascensores y demás usos industriales.
En cuanto a las motos, suena realmente prometedor que un motor polivalente, ligero y potente haga parte de los vehículos de dos ruedas, tal vez, en una posición como las grandes BMW llevan sus boxer. Estaremos pendientes del desarrollo tecnológico y especialmente de su papel en la movilidad.
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Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
![Asi-es-la-innovadora-y-curiosa-suspension-la-nueva-Benda-250-1](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Asi-es-la-innovadora-y-curiosa-suspension-la-nueva-Benda-250-6.png)
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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
![Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-2](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-4.png)
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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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